Одна из функций Совета депутатов — согласование ограждающих устройств. По-простому, шлагбаумов.
Установку шлагбаумов регулирует постановление правительства Москвы 428-ПП. Документ написан так, что каждый трактует его как умеет, и каждый уверен в своей правоте. Например, в Щукино Совет депутатов требует, чтобы земля, на которой планируется установка шлагбаума, была приватизирована собственниками жилья, поскольку иначе он будет закрывать проход и проезд на территории общего пользования (не поставленная на кадастр земля, по их версии, это и есть территория общего пользования). Есть мнение, что ни собственности, ни даже межевания участка не требуется — в постановлении на этот счет ничего не сказано.
Но кроме закона, есть еще реальные люди и реальные ситуации. К примеру, у нас в центре дворы превращаются в бесплатную стоянку для работников окрестных офисов, которые не хотят платить за парковку по 200 рублей в час. Бывает, что дворы забиваются такими машинами по самое не могу, кто-то считает возможным поставить машину на газоне или запереть остальные машины. На Трехгорном валу есть двор, где вообще непонятно как ходить, он целиком превращен в стихийную парковку.
Постановка земельного участка на кадастр — дело долгое, а люди хотя ограничить число машин у себя под окнами здесь и сейчас. У нас есть двор, где инициаторами установки шлагбаума стали жители без машин, им надоело жить среди парковки. Но бывает, что под лозунгом “Защитим двор от машин” происходит дележка парковочных мест — жители, считают, что коль скоро это “их” двор, то у них есть приоритетное право там парковаться. При этом интересы людей, у которых машины нет, в расчет вообще не берутся. Подчас им, случайно или нарочно, забывают дать ключ от шлагбаума, так что они не могут подъехать к дому на такси или заказать на дом доставку продуктов.
В некоторых дворах ведутся шлагбаумные войны. Места на всех не хватает и люди начинают дружить друг против друга, стараясь лишить сторону противника доступа во двор. Где-то во двор не пускают арендаторов и людей, живущих в незарегистрированном браке. Где-то расширяют парковочные места за счет зелени, но и после этого мест всем не хватает, а дворы выглядят как стоянка автотранспорта. А количество обращений в Совет депутатов с требованием демонтировать тот или иной шлагбаум сравнимо с числом заявлений об установке.
Чтобы чужие люди не просочились во двор, вокруг шлагбаумов вырастают дополнительные баррикады, так что пешеходам остается узенькая тропинка. Человек на машине въезжает во двор через широкие ворота, как царь. Человек без машины протискивается туда через черный ход. И хорошо, если в руках у него нет большой сумки или коляски. Сразу видно, кто важный человек, а кто кусок говна.
Я вижу два варианта глобального решения этой проблемы, причем, они могут применяться параллельно. С одной стороны, я за то, чтобы люди брали землю в собственность. Пусть приватизируют и делают там, что хотят. Наверное, в этой ситуации они крепко подумают, хотят ли они жить на парковке. С другой стороны, платная парковка во дворах (при сохранении резидентских разрешений) , которой почему-то так боятся жители, как раз поможет сократить число чужаков, желающих запарковаться у них под окнами.
Пока же проблему с парковкой можно решить частично, оптимизируя расположение машин во дворах в рамках благоустройства. У нас на Пресне благоустройство подразумевает не только высадку цветов и установку качелей или скамеек, но и возможность капитального переустройства территории с изменением функциональных зон и границ. Можно, например, отодвинуть парковочные места подальше от фасадов, перепроектировать междомовой проезд так, чтобы у водителей не было возможности ездить там на полной скорости и так далее. Любой хозяйственный человек знает, что если навести в шкафу порядок, разложив все по полкам, там сразу образуется свободное место. Во дворах точно также.
