Forward from: @attachbot
#خاطره_ریلی
📝 سفر به نیم ایستگاه چم چیت
پارت 1️⃣
🔹️ توی ایام نوروز سال ۱۳۹۷ بود که تصمیم گرفتم به همراه یکی از بستگانم با قطار محلی از ایستگاه اندیمشک به سمت نیم ایستگاه چم چیت توی ناحیه لرستان برم.
🔸️ نیم ایستگاه به توقف گاه بین دو ایستگاه اصلی گفته میشه که فقط قطارهای محلی توی اون قسمتها توقف دارند.
🔹️ خلاصه روز ۱۲ فروردین ساعت حدود پنج صبح بود که از دزفول به سمت ایستگاه اندیمشک حرکت کردیم به ایستگاه رسیدیم و وارد سکوی خط ۲ شدیم و سوار قطار محلی که لکوموتیو جی ام Gt26 اون رو می کشید. به سمت نیم ایستگاه چم چیت حرکت کردیم.
🔸️ قطار با حرکت تلق و تولوق خودش به مسیر ادامه می داد و کمی که جلوتر رفتیم من خوابم برد توی این فاصله اذون صبح رو گفته بودن و قطار پس از عبور ایستگاه های اندیمشک ، دوکوهه ، گل محک ، بالارود وارد ایستگاه مازو شد و در این ایستگاه برای نماز صبح توقف کرد.
🔹️ راستی یادم رفت همسفرم رو معرفی کنم آقای دکتر هادی انصاری هادی پور استاد گروه علوم پزشکی که من از ایشون با عنوان دایی مهران یاد میکنم من رو همراهی میکرد ایشون عاشق طبیعت و عکاسی هست و این دو عامل سبب شد که با من در این سفر ریلی همسفر بشه.
🔸️ من و دایی مهران از قطار پیدا شدیم و پس از گرفتن وضو وارد مسجد ایستگاه مازو شدیم و نماز خوندیم کم کم مسئول ایستگاه در بلند گوی ایستگاه اعلام کرد که قطار محلی آماده حرکت است و از مسافرین میخواست که زودتر سوار قطار بشن و مامورین درب سالن ها رو ببندن به هر حال سوار قطار شدیم و دوباره قطار شروع به حرکت کرد.
🔹️ کم کم هوا داشت روشن می شد و ابهت کوههای زیبای زاگرس رو در اون لحظه از صبح می شد کاملاً مشاهده کرد. هر چه جلوتر می رفتیم ارتفاع این کوه ها بیشتر می شد و در این طی مسیر شاهد یک همسفر دیگه بنام رود دز بودیم که به موازات خط راه آهن ما رو همراهی میکرد.
🔸️ کم کم هوا روشن شده بود و زیبایی ها و جاذبه های این مسیر ریلی بیشتر خودش رو نشون میداد و هیجان ما رو بیشتر می کرد.
🔹️ تا یادم نرفته این خبرو هم بدم که من برای نشان دادن زیبایی های این مسیر ریلی که شامل دو ناحیه زاگرس و لرستان هست (ناحیه زاگرس که از ایستگاه شوشتر شروع میشه و به مرکزیت ایستگاه راه آهن اندیمشک تا پل صالح حمید در حد فاصله ایستگاه تنگ پنج تا تنگ هفت ادامه داره و همچنین ناحیه لرستان که از این قسمت شروع میشه به مرکزیت ایستگاه راه آهن دورود هست تا ایستگاه راه آهن مومن آباد) دوتا مستند به نام مستند ایران ریلی ساختم.
🔸️ ان شالله به زودی کار تدوین تموم میشه و سعی من بر این هستش که اون رو در تلویزیون پخش کنم که حتماً اطلاع‌رسانی لازم رو در این زمینه خواهم کرد.
🔹️ از موضوع خارج نشیم داشتم میگفتم که کم‌کم هوا روشن شده بود و یکی یکی ایستگاه ها را طی می کردیم و توی این مسیر از جاذبه‌های طبیعی و زیبایی های مسیر حسابی لذت میبردیم رفتیم و رفتیم تا به ایستگاه شهبازان رسیدیم و قطار پس از توقفی کوتاه در ایستگاه اونجا رو به سمت ایستگاه تله زنگ ترک کرد توی این مسیر شهبازان تا تله زنگ شاهد دره مرگ هستیم که دره ای عمق در مجاورت ریل است و از داخل دره رود دز همچنان همسفر ماست.
🔸️ محو تماشای محیط اطراف بودیم و از آن لذت می بردیم گهگاهی در طول مسیر چشمه هایی رو که از دل کوه جاری شدن و همچنین رودخونه های کوچکی رو که در طول مسیر به رود دز اضافه میشن رو می بینیم و برای لحظاتی از دنیای ماشینی و شهری خارج می شیم حسی بیان نشدنی بهمون دست میده.
🔹️ اونقدر این زیبایی ها خیره کننده هست که گاهی حس می کنید توی کوه های آلپ هستید ولی غافل از اینکه اینجا آلپ ایران یعنی زاگرس زیبا و دیدنی ما ایرانیان است به هر حال به مسیر خودمون ادامه می دهیم.
🔸️ کم کم به ایستگاه تله زنگ میرسیم که این ایستگاه یکی از مسیر های دسترسی به آبشار زیبا و رویایی شِوی هست که گردشگران برای رسیدن به این آبشار زیبا از این ایستگاه استفاده می کنند. توی این ایستگاه شاهد پل حدود ۸۰ ساله تله زنگ هستیم که متاسفانه در زمان جنگ توسط هواپیماهای عراقی مورد اصابت راکت قرار گرفت و تعدادی از دهنه های آن منهدم شد که علیرغم تعمیر پل نهایتا یک پل جدید در مجاورت آن پل قدیمی ساخته شد تا قطار از روی آن عبور کند.
🔹️ تله زنگ رو به سمت ایستگاه تنگ پنج ترک می کنیم در این قسمت از مسیر زادگاه رود دز بنام منطقه دوآب رو شاهد هستیم که از پدر و مادری بنام رودخانه های سزار و بختیاری متولد می شود قدرت خداوند متعال در این منطقه دو رودخانه سزار و بختیاری با دو آب متفاوت با دو رنگ به لحاظ معدنی با هم ممزوج شده و رود دز در این منطقه متولد می شود.
📝 سفر به نیم ایستگاه چم چیت
پارت 1️⃣
🔹️ توی ایام نوروز سال ۱۳۹۷ بود که تصمیم گرفتم به همراه یکی از بستگانم با قطار محلی از ایستگاه اندیمشک به سمت نیم ایستگاه چم چیت توی ناحیه لرستان برم.
🔸️ نیم ایستگاه به توقف گاه بین دو ایستگاه اصلی گفته میشه که فقط قطارهای محلی توی اون قسمتها توقف دارند.
🔹️ خلاصه روز ۱۲ فروردین ساعت حدود پنج صبح بود که از دزفول به سمت ایستگاه اندیمشک حرکت کردیم به ایستگاه رسیدیم و وارد سکوی خط ۲ شدیم و سوار قطار محلی که لکوموتیو جی ام Gt26 اون رو می کشید. به سمت نیم ایستگاه چم چیت حرکت کردیم.
🔸️ قطار با حرکت تلق و تولوق خودش به مسیر ادامه می داد و کمی که جلوتر رفتیم من خوابم برد توی این فاصله اذون صبح رو گفته بودن و قطار پس از عبور ایستگاه های اندیمشک ، دوکوهه ، گل محک ، بالارود وارد ایستگاه مازو شد و در این ایستگاه برای نماز صبح توقف کرد.
🔹️ راستی یادم رفت همسفرم رو معرفی کنم آقای دکتر هادی انصاری هادی پور استاد گروه علوم پزشکی که من از ایشون با عنوان دایی مهران یاد میکنم من رو همراهی میکرد ایشون عاشق طبیعت و عکاسی هست و این دو عامل سبب شد که با من در این سفر ریلی همسفر بشه.
🔸️ من و دایی مهران از قطار پیدا شدیم و پس از گرفتن وضو وارد مسجد ایستگاه مازو شدیم و نماز خوندیم کم کم مسئول ایستگاه در بلند گوی ایستگاه اعلام کرد که قطار محلی آماده حرکت است و از مسافرین میخواست که زودتر سوار قطار بشن و مامورین درب سالن ها رو ببندن به هر حال سوار قطار شدیم و دوباره قطار شروع به حرکت کرد.
🔹️ کم کم هوا داشت روشن می شد و ابهت کوههای زیبای زاگرس رو در اون لحظه از صبح می شد کاملاً مشاهده کرد. هر چه جلوتر می رفتیم ارتفاع این کوه ها بیشتر می شد و در این طی مسیر شاهد یک همسفر دیگه بنام رود دز بودیم که به موازات خط راه آهن ما رو همراهی میکرد.
🔸️ کم کم هوا روشن شده بود و زیبایی ها و جاذبه های این مسیر ریلی بیشتر خودش رو نشون میداد و هیجان ما رو بیشتر می کرد.
🔹️ تا یادم نرفته این خبرو هم بدم که من برای نشان دادن زیبایی های این مسیر ریلی که شامل دو ناحیه زاگرس و لرستان هست (ناحیه زاگرس که از ایستگاه شوشتر شروع میشه و به مرکزیت ایستگاه راه آهن اندیمشک تا پل صالح حمید در حد فاصله ایستگاه تنگ پنج تا تنگ هفت ادامه داره و همچنین ناحیه لرستان که از این قسمت شروع میشه به مرکزیت ایستگاه راه آهن دورود هست تا ایستگاه راه آهن مومن آباد) دوتا مستند به نام مستند ایران ریلی ساختم.
🔸️ ان شالله به زودی کار تدوین تموم میشه و سعی من بر این هستش که اون رو در تلویزیون پخش کنم که حتماً اطلاع‌رسانی لازم رو در این زمینه خواهم کرد.
🔹️ از موضوع خارج نشیم داشتم میگفتم که کم‌کم هوا روشن شده بود و یکی یکی ایستگاه ها را طی می کردیم و توی این مسیر از جاذبه‌های طبیعی و زیبایی های مسیر حسابی لذت میبردیم رفتیم و رفتیم تا به ایستگاه شهبازان رسیدیم و قطار پس از توقفی کوتاه در ایستگاه اونجا رو به سمت ایستگاه تله زنگ ترک کرد توی این مسیر شهبازان تا تله زنگ شاهد دره مرگ هستیم که دره ای عمق در مجاورت ریل است و از داخل دره رود دز همچنان همسفر ماست.
🔸️ محو تماشای محیط اطراف بودیم و از آن لذت می بردیم گهگاهی در طول مسیر چشمه هایی رو که از دل کوه جاری شدن و همچنین رودخونه های کوچکی رو که در طول مسیر به رود دز اضافه میشن رو می بینیم و برای لحظاتی از دنیای ماشینی و شهری خارج می شیم حسی بیان نشدنی بهمون دست میده.
🔹️ اونقدر این زیبایی ها خیره کننده هست که گاهی حس می کنید توی کوه های آلپ هستید ولی غافل از اینکه اینجا آلپ ایران یعنی زاگرس زیبا و دیدنی ما ایرانیان است به هر حال به مسیر خودمون ادامه می دهیم.
🔸️ کم کم به ایستگاه تله زنگ میرسیم که این ایستگاه یکی از مسیر های دسترسی به آبشار زیبا و رویایی شِوی هست که گردشگران برای رسیدن به این آبشار زیبا از این ایستگاه استفاده می کنند. توی این ایستگاه شاهد پل حدود ۸۰ ساله تله زنگ هستیم که متاسفانه در زمان جنگ توسط هواپیماهای عراقی مورد اصابت راکت قرار گرفت و تعدادی از دهنه های آن منهدم شد که علیرغم تعمیر پل نهایتا یک پل جدید در مجاورت آن پل قدیمی ساخته شد تا قطار از روی آن عبور کند.
🔹️ تله زنگ رو به سمت ایستگاه تنگ پنج ترک می کنیم در این قسمت از مسیر زادگاه رود دز بنام منطقه دوآب رو شاهد هستیم که از پدر و مادری بنام رودخانه های سزار و بختیاری متولد می شود قدرت خداوند متعال در این منطقه دو رودخانه سزار و بختیاری با دو آب متفاوت با دو رنگ به لحاظ معدنی با هم ممزوج شده و رود دز در این منطقه متولد می شود.