Дорога против леса — вечное противостояние
В подмосковной Балашихе вновь происходит история, аналогичная "Химкинскому лесу" и другим подобным: через лесопарковую зону собираются строить дорогу. На этот раз камнем преткновения стал будущий дублёр Щёлковского шоссе. Согласно некоторым планам его собираются проложить сквозь местные лесопарки. Жители традиционно разделились на два лагеря.
Те кто за лес утверждают, что существующий проект окажет слишком отрицательное влияние в долгосрочной перспективе: мало того что к вырубке планируются значительные площади лесных массивов, по плану дорога должна пройти на месте ЛЭП которую ради этого уберут под землю, а значит вокруг дороги станет охраняемая зона. Кроме того в предварительных планах нет ни единой возможности перейти будущее шоссе — не предусмотрено ни одного перехода.
Между тем лесопарки являются местом обитания охраняемой флоры и фауны — в них проживают лоси, зайцы, ондатры и лисы как в "Лосином острове", гнездятся редкие виды птиц. Прокладывание дороги также потребует сноса местных гаражных кооперативов, что, по мнению местных жителей, вызовет перетекание парковок в дворы и придомовые территории.
Те кто за трассу подчёркивают что существующее Щёлковское шоссе уже давно не выдерживает возросшее количество личного транспорта, а общественный развит слишком плохо.
Строительство дублёра по их мнению должно разгрузить шоссе.
Активисты отмечают что возможность увеличения пропускной способности дороги существует и иными методами — можно, например, надстроить второй этаж шоссе или убрать его в тоннель под текущей дорогой, можно выкупить землю вокруг трассы и добавить полос. Но, кажется, власти снова всё хотят сделать подешевле и не обращая внимания на местных жителей.
Активисты запустили
петицию против трассы, и намерены бороться за лес.
Московская фракция Гражданского Общества напоминает: экология — это очень большая проблема для Москвы.
Любой клочок лесопосадок невероятно важен для задыхающегося от выхлопных газов города. Властям стоит уделять больше внимания развитию общественного транспорта, а не вырубать леса ради прокладывания новых дорог.