0 баллов


Channel's geo and language: Russia, Russian
Category: Transport


Канал о том как ситуация с пробками влияет на экологию города
Автор @aidalala
Основной канал @greenstruction

Related channels

Channel's geo and language
Russia, Russian
Category
Transport
Statistics
Posts filter


Forward from: Аида Леванова / Экология
Как сделать ваши поездки по городу экологичнее?

Я вместе с телеграм-каналом ШЭР сделала карточки-инструкции о том, как передвигаться по городу экологично. На мой взгляд, получились собрать полезную информацию, ребята из Шер еще и сделали очень крутое оформление.

Пыхтеть в пробке не единственный доступный вариант для передвижения в Москве и вот об этом нам и хотелось рассказать.

Я не особый фанат пробок и личных автомобилей (собственно, поэтому я и веду свой второй тг-канал «0 баллов»). Опасность выхлопов ДВС это супер актуальная тема, которой нужно заниматься вот прямо сейчас. Самый опасный элемент в выхлопах – это оксид углерода или угарный газ. Он не имеет запаха или цвета, зато у него есть свойство снижать способность гемоглобина переносить и поставлять кислород. То есть, ты задыхаешься, не теряя способность дышать. В Москве машин очень много и в то время пока они дымят в пробке все подвержены отравлению.

Забавно. Но кажется и московский Дептранс запаривает эта тема, сегодня увидела, что они репостнули эти карточки в свой тг-канал. Я только надеюсь, что эта огласка принесет хоть какую-нибудь пользу.

Давайте, переходить на зеленый ☘️😁✌️


Электробусы

Тут Собянин рассказал о будущем московского общественного транспорта. И на мой взгляд новости хорошие.

🔅Во-первых, уже со следующего года город перестанет закупать транспорт на дизеле

🔅Во-вторых, весь неэкологичный общественный транспорт будут постепенно заменять электробусами

🔅В-третьих, до 2030 года весь автопарк будет состоять исключительно из электробусов.

Да, еще как минимум десять лет придется ждать, но уж лучше так, как говорится.

И еще.

Мне постоянно говорят о том, что «вообще-то, электробусы вообще ни разу не экологичный транспорт». И я честно уже устала говорить, что он является таковым благодаря их свойству не загрязнять городской воздух, как это делают транспорт на ДВС. Подчеркну, что угарный газ, входящий в состав выхлопа, является смертельным.

Одна из немногих реальных, на мой взгляд, проблем электробусов – это их дизельная печка для обогрева. Но я тут узнала, что Камаз, который собственно и выпускает их, перестраивает систему подогрева на электрику. А это значит они полностью станут безопасными с точки зрения выбросов в атмосферу.


Экология и транспорт. Часть 2

Вы посмотрели сегодняшнюю конференцию? Вышло интересно и прям реально информативно.

Спикеры прошлись по все главным вопросам городского транспорта: вред выхлопных газов здоровью людей и окружающей среде, экологические классы автомобилей, устойчивый транспорт, влияние трафика на облик города и прочее.

Вот например. За день люди вдыхают от 10 до 20 тысяч литров воздуха в день и вместе с ним выхлопные газы. Это оксиды азота, взвешенные частицы, угарный газ и т.д. По данным ВОЗ загрязнение воздуха стало причиной 4,2 миллиона случаев преждевременной смерти во всем мире в 2016 году.

Некоторые цитаты можете посмотреть в посте у Дептранса. А вообще полную презентацию можно скачать здесь.

Я очень рада, что об экологии транспорта начали наконец-то говорить и делать вот такие исследования. А то живем в каком-то вакууме. Каждый считает, что воздух в городе грязный, но вот его/ее машина уж точно тут не при чем.


Экология и городской транспорт

Аларм. Сейчас идет онлайн пресс-конференция про экологичность городского транспорта!

Уже сто раз здесь писала, что именно транспорт несёт в воздух самую большую грязь, которой мы дышим. В идеале нам надо отказываться от личных машин, но это у нас к этому многие не готовы.

К счастью, некоторые во власти взялись уже за городской транспорт. Вот те же электробусы. Их вроде как уже 500 в Москве и это реально круто. Надеюсь, как можно скорее ими заменят уже простые автобусы. А за ними может и от машин с ДВС станут отказываться.

Кстати, на конференции очень клёвые спикеры. Мне нравится, что там будут не только чиновники, но и ученные. Вот список выступающих:

✅заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы Дмитрий Пронин

✅заместитель председателя комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Михаил Старшинов

✅проректор Национального исследовательского ядерного университета МИФИ (НИЯУ МИФИ) Николай Каргин

✅декан факультета бизнес-информатики и управления комплексными системами НИЯУ МИФИ Александр Путилов

✅научный сотрудник лаборатории средств специфической профилактики вирусных болезней Национального исследовательского центра эпидемиологии и микробиологии им. Н. Ф. Гамалеи Кизхалум Хаметова.


Вот ссылка
Не благодарите 😉


Водородные двигатели

Экологизация реальный мировой тренд. Забавно, что не жизненная потребность стала двигателем, а самая обычная мода.

Вот, например, корпорация Airbus разработала концепцию создания трех моделей самолетов с водородными двигателями. Отличная новость.

«Разработка двигателей с нулевой эмиссией углекислого газа - это исторический этап для всего сектора коммерческой авиации, и Airbus намерен играть роль первого плана в этом технологическом переходе, беспрецедентном для нашей промышленности», - говорит генеральный директор Airbus Гийом Фори.

За гигантами последуют и другие. Мода она такая. И хорошо, что она работает именно так.


Forward from: ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
И еще несколько слов о колонке Ликсутова, главы московского Дептранса, в которой также есть вещи, касающиеся экологии города.

Например, «Тройку» обещают перевести в виртуальный формат. И тут не только забота об экологии (долой ненавистные бланки и пластик), но и в принципе меньше шансов потерять саму карту.

А еще ЦОДД разработает систему мобильного мониторинга. Идею разработки подкинули сами жители: мониторинг будет отслеживать уровень шума и вредных выбросов на дорогах. Для анализа будут браться пробы с конкретных участков, а затем полученную информацию можно увидеть в мобильном приложении.

Хотелось бы узнать еще больше про экологические изменения, но есть только про 600 новых зарядных станций для электромобилей, что очень хорошо. Но в целом, именно на транспорте надо уделять много внимания экологии, так как в первую очередь от загруженности города личным транспортом зависит чистота воздуха.


Велозарядки

На МЦД-2 Опалиха поставили пилот велозарядок. Прикольная эко-штучка в целом.

Коротко о сути: вы крутите педали и заряжаете телефон. Еще там будет специальный экран, который показывает расстояние и скорость поездочки.

Дептранс говорит, что идею подкинули сами пассажиры и в целом похоже на правду 🙂 чинуши до такого редко сами доходят, хотя в Москве с креативом очень даже не плохо.


Forward from: Москва сейчас
🚲Ростуризм создает веломаршрут Москва — Петербург протяженностью в 1150 км

Путь велосипедистов пройдет через Торжок, Тверь, Старую Руссу и Гатчину.

Первая экспедиция продлится 16 дней, в ней примут участие 10 человек. Участники протестируют трассу, исследуют проблемные участки и изучат достопримечательности.


Речной транспорт

В том, что в Москве скоро появится речной транспорт уже вряд ли кто-то сомневается. Вон вокзалы всякие там открывают и какие-то проекты планируют. Периодически с этим выступает московская мэрия.

Вот. Северный речной вокзал открылся меньше недели назад, его реконструировали несколько лет и по всей видимости ремонт вообще проводился впервые с момента строительства. Я не успела еще туда съездить, но судя по репортажам все как всегда модно, глянцево и инстаграмно 🙂

Сегодня вот глава дептранса Ликсутов выдал новую колонку, там он нахваливает поток людей, который ринулся на вновь открывшийся вокзал, а еще и рассказал пару интересненьких вещей:

🌊 вокзал может принимать около 24 речных судов в день, пока речь идет только о туристических рейсах

🚃Речной транспорт – это речные трамваи

✌️Уже разработано два маршрута: (1) от парка Фили до Киевского вокзала и (2) от Новоданиловской набережной до Печатников

🎉 На речном транспорте будут действовать городские тарифы, карты «Тройка», соцкарты и льготы

🍒 Дептранс вместе с ВШЭ придумывали ТЗ для разработки речных трамваев, как грянула пандемия и все отложилось

🐸Так что теперь они собирают какие угодно предложения по этой теме, лучшее войдет в новое ТЗ.

☝️ И еще первое судно будет носить имя того, кто выдвинет самую крутую идею. Прикольный способ вписать свое имя в историю города.


В целом все очень даже прикольно, правда мне пришлось запариться с тем, чтобы понять куда предложения, собственно, кидать. На сайте они чего-то инфу зажали 🙂 но в своем тг-канале попросили все скидывать в бот – @to_deptrans_bot

Речной транспорт неплохой вариант в плане борьбы с пробками. Расширяет горизонты и все такое. Но насколько это решит проблемы с экологией города? Вот тут мне действительно хотелось бы услышать подробности.


Питер

Петербургский общественный транспорт станет полностью «зеленым» через два года.

Наземный каркас будет состоять из:

⏩Автобусов на газомоторном топливе
⏩Электробусов
⏩Троллейбусов

Сейчас все новые маршруты в режиме теста и обещается, что в следующем году порядка 1,5 тыс экообщтранспорта выедут на питерские улочки. Конкурсы среди перевозчиков будут проводиться в марте 21 года.

Забавно, что пресс-служба транспортного комитета Питера особо отмечает, что свою троллейбусную сеть они, не только не сворачивают, но и планируют развивать. По всей видимости, бояться вызвать волну скандалов, которые сопровождали закрытие московской троллейбусной линии.

И я их отлично понимаю. Не каждый сможет выдержать вид взрослых людей, которые танцуют хоровод вокруг троллейбуса.


Отмена транспортного налога отменена

Правительство не поддержало законопроект об отмене транспортного налога.

И ОЧЕНЬ ЗРЯ

Законопроект и доводы авторов очень даже справедливые.

«Социальную напряженность среди водителей вызывает и то, что транспортный налог за бензиновый спорткар и за электромобиль той же мощности, не загрязняющий воздух, один и тот же. К тому же сегодня имеет место двойное налогообложение собственников транспортных средств. Они платят акциз, заправляя машины топливом, и еще ежегодно уплачивают транспортный налог», - говорит автор проекта депутат Борис Пайкин.

Бензин дорожает вне зависимости от цен на нефть. Транспортный налог устроен максимально тупо.

Тут буквально все не для людей.


Электробусы

Вот за что я люблю Москву, так это за внедрение велодорожек и электробусов. Последние появились всего два года назад, а перевезли уже 47 млн пассажиров. И каждый, кто ездил на них мог почувствовать себя в Тесле в мире общественного транспорта или очутиться в швейцарском электропоезде. Настолько они прекрасно бесшумные.

«Каждый день перевозка пассажиров достигает практически 200 тыс. человек. С начала работы электробусов - с 2018 года - мы перевезли более 47 млн пассажиров. Это примерно население Испании. Для этого нашим электробусам пришлось совершить 2 млн рейсов и преодолеть более 19 млн км», - говорит Артем Бурлаков из ГУП «Мосгортранс».

Ну, и в целом, как известно, Москва идет по направлению экологизации общественного транспорта. И если раньше заявлялось, что к 2023 году треть всего наземного парка общественного транспорта будет состоять из электробусов, то сейчас речь идет о стопроцентной замене ДВС к 2030 году.

Это все конечно прекрасно, но век электрических аккумуляторов не так уж и долог – всего около 15 лет. И мне кажется, Дептрансу нужно подумать и правильной утилизации отслуживших батарей. И тщательно проследить, что почившие аккумуляторы не будут гнить и отравлять землю и воду.


Бесплатные пересадки

А вот это крутая новость. Еще восемь переходов на станциях метро и МЦД стали бесплатными:

Со станций МЦД и МЦК – на станции метро «Улица Академика Янгeля», «Молодежнaя» и «Улица Скобeлевская»

❇️Между станциями МЦД «Москва-Рижская» и «Рижская»

✳️Со станций метро и МЦК на станцию МЦД-1 «Рабочий Поселок» и на станции МЦД-2 «Краcный Строитeль» и «Бутово»

Пересесть за «так» в течение 90 минут с начала поездки на некоторых станций можно с 2015 года. Но вот то, что их количество увеличивается – круто. Потому что какой вообще смысл в общественном транспорте, если он не удобен, тупо устроен и везде по десять раз платить нужно?

Так что молодцы.


Автомобили на Сахалине

Пока в столице «тормозят», за 6 тысяч км от Москвы открыто заявляют о планах полного отказа от автомобилей на дизельном и бензиновом топливе.

«В течение ближайших 10 лет мы планируем полностью отказаться от бензина и дизельного топлива и ездить только на электричестве, электрических моторах и газомоторном топливе. Это наша цель - мы идем к экологически чистым островам», - заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко

Конечно, на старте грандиозного плана в регионе не так уж много тех же электрокаров - их 85. Зарядных станций (как я понимаю) всего три на весь Южно-Сахалинск. Однако декларируется, что их количество увеличится до трехсот еще до конца этого года. Такой вот планируется экопрыжок.

Это, кстати еще не все.

Местные власти принимают постановление о снижении транспортного налога на электромобили на 50% или обнулении налога на срок до 2025 года.

Как тебе такое, Максим Ликсутов? Может и в столице замутим эколого-автомобильную реформу?


Велодорожки

Тем временем велодорожки все больше захватывают российские города. И это безусловно круто. Сделала специальную подборочку с новостями из разных городов страны об этом:

🚴‍♀️В Нижневартовске обустроено 7,5 километра велодорожек. В планах создание целой сети велодорожек общей протяженностью около 50 километров.

🚴‍♂️В Новосибирске велодорожки официально обустроены в пяти локациях. Сейчас в планах вписать создание новых в градостроительный план.

🚴‍♀️В Ноябрьске (ЯНАО) на двух улицах проходит ремонт и обустройство велодорожек

🚴‍♂️Постановлением администрации была утверждена концепция развития велодвижения в Омске, рассчитанная до 2024 года. В соответствии с ней в городе могут появиться велодорожки, связывающие окраины города с центром.

🚴‍♀️В Челябинске начали проектировать три велодорожки длиной 6 км. В конце июня в разных районах Челябинска установили первые велопарковки нового образца

Мне кажется, и Москве нужно еще больше развивать велодвижение. Создавать не только локальные линии для передвижения, но и связывать отдаленные районы с центром. И еще круче: создавать целые эко-районы с велосипедным движением. ✌️


На Медузе вышел большой материал про ситуацию с московскими троллейбусами. Там я высказала свою позицию по этому вопросу.

Романтизация троллейбуса дело совсем не эффективное. У нас есть много других важных вопросов и лить горестные слезы по поводу исчезновения одного из видов общественного транспорта просто смешно.

А тем, кто так ратует за экологичность троллейбуса лучше топите за велики и самокаты, а также переход на электрический транспорт в целом со своих автомобилей. Вот где ее концентрат 😜


Forward from: Москва сейчас
Video is unavailable for watching
Show in Telegram
Сегодня ночью участники группы «Москвичи за троллейбус» ездили попрощаться с этим видом городского транспорта

До 3 часов ночи у ворот троллейбусного парка обнимали рогатых, водили вокруг них хороводы и читали стихи. Местные жители не оценили этот душевный порыв и несколько раз вызывали полицию, которая мягко попросила участников не шуметь.

До этого в паблике прошла информация об отмене последних троллейбусных маршрутов и замене их на электробусы и автобусы. С троллейбусом пришли проститься около 30-45 человек. Многие были удивлены отсутствию на встрече популярных активистов — Максима Каца, депутатов МГД и мундепов, публично защищающих троллейбус.

Ближе к концу прощания рога одного из троллейбусов сошли с проводов, исправлять недоразумение пришлось участникам мероприятия😏

Уже сегодня утром стало известно, что прощаться с троллейбусом окончательно пока рано: в Москве останется один маршрут в районе Комсомольской и «Музея московского транспорта», там будут курсировать ретро-троллейбусы.

#моснаунавыезде


Просто прекрасный репортажик со вчерашнего прощания с московскими троллейбусами.

Восхитительно все: разговоры, песенки из телефона, хороводы, стишочки, тоненькие листочки с какими-то лозунгами и грустненькие цветочки.

Но самое волшебный момент это, когда у троллейбуса слетели "усики" и активистам самим пришлось их поправлять со словами "вот он: лучший электробус".

Вместо тысячи слов, как говорится.


Троллейбусы

Итак. В Москве с сегодняшнего дня окончательно отказались от троллейбусов, по их маршрутам теперь будут ездить электробусы и автобусы. Для ностальгирующих оставили один символический маршрут от Комсомольской площади до Новорязанской улицы

По этому поводу группа активистов из «Москвичи за троллейбус» организовали прощальную вечеринку с хороводами, цветами и поминальными «спасибо, возвращайся».

Для меня это максимально странно. Честно. Можете писать мне гневно, что я родилась не в Москве и я просто ничего не понимаю. Но. Поминальная акция? Троллейбусу? Иногда мне кажется, что у людей слишком много свободного времени.

Воспринимать электробусы как инопланетных захватчиков что-то из разряда фантастики. Это просто еще один вид общественного транспорта. Он новый, бесшумный, экологичный, маневренный и все остальное - но он все еще остается просто средством передвижения. Ни больше, ни меньше.

В целом же противиться прогрессу и новым технологиям все равно что идти по пути «ретроградного Меркурия», если вы понимаете о чем 😉


Московский общественный транспорт

Московская транспортная инфраструктура все время развивается. И даже с учетом грустного лужковского наследия она становится более или менее удобной.

Мне кажется, что Москва единственный город в России с вменяемым общественным транспортом и круто, что он все время эволюционирует. Еще здесь всегда и на все есть грандиозные планы и транспорт не исключение.

Так что я сделала вам подборку крутых обещалок от городских властей. Даже интересно, что из этого реализуется.

🍓К 2023 году треть всего наземного парка общественного транспорта будет состоять из электробусов.

🍊К 2025 году в Москве откроют еще 170 станций наземного и подземного метрополитена, таким образом, планируется сделать транспортный каркас доступным для пешей прогулки.

🍋К 2022 году Москва для автопарка социального такси закупит более 30 легковых автомобилей для индивидуальных перевозок и более 10 автобусов большой и малой вместимости.

🍐До конца 2020 года в приложении «Московский транспорт» появится функция проверки загруженности наземного общественного транспорта и дорог в режиме реального времени, а также возможность брони электросамокатов и велосипедов.

20 last posts shown.

826

subscribers
Channel statistics