Bloomberg пишет о СЕРЬЕЗНОЙ проблеме на пути перехода всего мира на электрические автомобили – маркетинге. Журналисты задаются вопросом, почему в этой сфере до сих пор преобладает самый чудовищный нейминг моделей в истории человечества.
Частью это какие-то просто непроизносимые наборы букв, которые должны, вроде как, сообщать о наступившем будущем, но в итоге остаются каким-то обрывком URL-ссылки. Яркие примеры тут Toyota bZ4X или Honda e:Ny1.
-Ого, что это у тебя за классная машина?
-Бро, это же та самая хонда э колон эн уай уан.
Диалог, который мы вряд ли услышим в обозримом будущем.
Другие автопроизводители дают машинам названия, которые вряд ли запомнятся и трудноотличимы от неэлектрических версий. Вот Jaguar E-PACE и I-PACE – сможете сказать, какая из них спасет планету, а какая отравит? Мы тоже нет.
Третий вариант – просто серые названия, которые снятся маркетологам в страшных снах вроде Kia EV6 или GMC Hummer EV.
В общем, не стоит себя обманывать, прежде чем EV станут безусловной реальностью, им еще предстоит научиться себя продавать.
@nongreta
Частью это какие-то просто непроизносимые наборы букв, которые должны, вроде как, сообщать о наступившем будущем, но в итоге остаются каким-то обрывком URL-ссылки. Яркие примеры тут Toyota bZ4X или Honda e:Ny1.
-Ого, что это у тебя за классная машина?
-Бро, это же та самая хонда э колон эн уай уан.
Диалог, который мы вряд ли услышим в обозримом будущем.
Другие автопроизводители дают машинам названия, которые вряд ли запомнятся и трудноотличимы от неэлектрических версий. Вот Jaguar E-PACE и I-PACE – сможете сказать, какая из них спасет планету, а какая отравит? Мы тоже нет.
Третий вариант – просто серые названия, которые снятся маркетологам в страшных снах вроде Kia EV6 или GMC Hummer EV.
В общем, не стоит себя обманывать, прежде чем EV станут безусловной реальностью, им еще предстоит научиться себя продавать.
@nongreta