Телепорт

Цены на новые машины скорее всего продолжат расти, в частности из-за принятого нового пакета санкций:

“запрет на экспорт автомобилей класса люкс на все новые и подержанные автомобили с объемом двигателя больше 1900 см3, а также на все электрические и гибридные транспортные средства”

Поэтому машину лучше покупать сразу, как только у вас появилась такая потребность, а не пытаться выжидать подходящий момент. Например у нас в наличии в Москве сейчас есть несколько новых Lexus RX350 из Канады, разные цвета и комплектации.

И конечно всегда можем привезти машину на заказ – тот же Zeekr 001 или Li Auto – цена будет на 10-20% ниже чем для машин в наличии на рынке.

Друзья, хочу поделиться долгожданными новостями! Мы открыли новое направление TELEPORT CARS – импорт автомобилей из ОАЭ и Китая в Россию.

Буду рад пообщаться с профессионалами рынка:
– дилерскими центрами,
– лизинговыми компаниями,
– таксопарками,
– каршерингами,
– автоконсьержами,
– инвесторами в оборотный капитал.

Привозим новые автомобили с доставкой до Москвы, автомобиль полностью готов к эксплуатации в РФ: получены российский ПТС, СБКТС, установлены Глонасс, машина официально растаможена.

🇦🇪 Toyota, Lexus, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, GMC
🇨🇳 BYD, Li Auto, Hongqi, Zeekr, Voyah, NIO, Xpeng

Посмотреть на меня в новой роли видеоблогера (лол), а еще подписаться на апдейты – http://instagram.com/teleportcars

PS для всех читателей моего канала по кодовому слову TELEPORT доступна скидка 5% от цены автомобиля

Посмотрел BMW iX – топовую электричку компании. Новые двигатели – новый стиль. Мне такой дизайн не очень нравится, но это все вкусовщина. Размерами iX практически совпадает с X5, хотя ощущается немного меньшим по габаритам.

Переднего багажника в отличие от многих других EV здесь нет. Да и вообще самостоятельное открыть капот нельзя, только техниками в сервисе. А чтобы например залить омывайку, нужно открыть значок. Кстати, у марки давно уже новый логотип во всех коммуникациях, а на самой новой модели – старый значок 🤷🏻‍♂️, почему?

Также, в отличие от многих других новых EV, здесь не модные выезжающие ручки дверей, а обычные. Но классика только снаружи, внутри например рычажок открытия дверей сделан плоской кнопкой, которую я далеко не сразу нашел, думал придется опускать стекло и открывать дверь ручкой снаружи.

Салон по духу минимализма напоминает подход Теслы. Он точно не выглядит дорого, хотя в допах есть и деревянная панель с сенсорными кнопками, и хрустальные элементы салона (которые показывали еще на концепте). Думаю другие цвета отделки (светлый, коричневый) будут создавать другой настрой, но от конкретной машины впечатления противоречивые.

С одной стороны, тут много классного: есть крутая панорамная крышка с электрозатемнением, 5G, отличные дисплеи с хорошей графикой, доводчики дверей, топовая проекция, нормальная музыка (в китайских даже премиальных EV с ней часто проблемы). С другой – рычажок включения поворотников, которому лет 20 наверное уже (все равно никто не пользуется), средненькие сиденья или блок стеклоподъемников из такого ужасного пластика, как будто подросток напечатал его на домашнем 3D-принтере. Называется внедряем ESG-повестку, как умеем.

Сейчас есть две модификации – iX xDrive 40 и iX xDrive 50, обе с двумя моторами, что понятно по xDrive. У младшей батарея на 70 кВт·ч, пробег 400+ км (WLTP)и 325 лошадиных сил с разгоном до ста за 6.1 секунды. У старшей – 106 кВт·ч, пробег 600+ км (WLTP)и 523 лошадиные силы с разгоном до ста за 4.6 секунды.

Батареи большие, поэтому такая нормальная дальность хода; ну а разгон для EV так себе. Скоро выйдет топовая версия iX M60, которая видимо покажет, что такое спорт.

У официальных дилеров iX по-моему пока можно только предзаказать, но на рынке есть машины в наличии, цены стартует от 9.5 млн рублей.