Начало☝️ 🔀
Автомобили на перекрестках О том, что ПДД Казахстана уходят в сторону приоритета автомобилям, может говорить еще одно планируемое изменение в правилах.
📌
Было Глава 5. Сигналы светофора и регулировщика
37. Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением,
не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, продолжают дальнейшее движение.
📌
Станет 37.Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, продолжают дальнейшее движение.
📌
Обоснование Уточнение про «экстренное торможение» из правил убрали, потому что
«В текущей юридической практике п. 37 применяется как допущение двигаться на запрещающий желтый сигнал светофора в двух случаях (как объясняют юристы, так как перечисление через запятую):
🔻если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением;
🔻если водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению.
В результате значение «желтого сигнала» светофора воспринимается противоречиво, вызывая аварийные ситуации».
📌
В итоге
По сути, МВД легализует заезд автомобилей на занятый перекресток.
🚶♂️
Риски для пешеходов В крупных городах достаточно перекрестков, где пешеходам на переход проезжей части дается 15-20 секунд. В случае принятия вышеуказанных изменений в ПДД может возникнуть ситуация, что на таких перекрестках вообще невозможно будет перейти дорогу в часы «пик» из-за постоянного потока транспорта.
Фото с сайта: drive2.ruПодписывайтесь на @Свидетель.KZ
