651 Menschen starben bei Geschwindigkeitsunfällen auf Landstraßen und Autobahnen
Innerorts kamen 32 % der bei Unfällen im Straßenverkehr Getöteten ums Leben, auf Landstraßen waren es 57 % und auf Autobahnen 11 % —> does this mean faster is better? So let we go 500 km/h ... NOPE! Otherwise is like associating aviation crashes with fast driving behaviour ...
Auch auf Autobahnen ist zu schnelles Fahren eine der Hauptunfallursachen. Bei Geschwindigkeitsunfällen auf Autobahnen fanden 121 Menschen den Tod, das entsprach 39 % aller Getöteten auf Autobahnen https://perma.cc/ZB4Y-HCLK
Autobahnen mit Tempolimit sind nicht gefährlicher als Autobahnen ohne Tempolimit https://perma.cc/MN6E-HD7S
Auf Landstraßen kommen weitere Risikofaktoren wie die fehlende Trennung zum Gegenverkehr, schlechte Überholmöglichkeiten oder ungeschützte Hindernisse wie Bäume neben der Fahrbahn hinzu.
Bei Unfällen auf Landstraßen, bei denen mindestens eine beteiligte Person die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte oder für die Straßen- oder Witterungsverhältnisse zu schnell fuhr, starben 530 Menschen. Das war ein Drittel (33 %) aller Verkehrstoten auf Landstraßen.
Plus remember the topic pedestrian:
https://t.me/CarAccidentsFacts/112
https://t.me/CarAccidentsFacts/122
Additionally, the number of traffic accidents per 100,000 people in Sweden in 2014 was 133.3, which is about 1/12.5 of what it is in the KSA. Similarly, the UK suffered 235.8 crashes per 100,000 peo- ple (1/7), Germany 373.5 crashes (1/4.5), Korea 443.3 crashes (1/3.8), Japan 451.3 crashes (1/3.7), and the USA 516.8 crashes (1/3.2). All developed countries suffered much fewer numbers of traffic accident per 100,000 people.
CO2 emissions from cars: facts and figures (infographics) https://perma.cc/GNR8-PTKW
The country in the European Union that leads the rankings of motorway lengths is Spain (17,000 kilometers). In second place is Germany (>15,000 kilometers).
So viele Menschen sterben auf den Autobahnen Europas https://perma.cc/M5ZZ-H86N
Innerorts kamen 32 % der bei Unfällen im Straßenverkehr Getöteten ums Leben, auf Landstraßen waren es 57 % und auf Autobahnen 11 % —> does this mean faster is better? So let we go 500 km/h ... NOPE! Otherwise is like associating aviation crashes with fast driving behaviour ...
Auch auf Autobahnen ist zu schnelles Fahren eine der Hauptunfallursachen. Bei Geschwindigkeitsunfällen auf Autobahnen fanden 121 Menschen den Tod, das entsprach 39 % aller Getöteten auf Autobahnen https://perma.cc/ZB4Y-HCLK
Autobahnen mit Tempolimit sind nicht gefährlicher als Autobahnen ohne Tempolimit https://perma.cc/MN6E-HD7S
Auf Landstraßen kommen weitere Risikofaktoren wie die fehlende Trennung zum Gegenverkehr, schlechte Überholmöglichkeiten oder ungeschützte Hindernisse wie Bäume neben der Fahrbahn hinzu.
Bei Unfällen auf Landstraßen, bei denen mindestens eine beteiligte Person die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten hatte oder für die Straßen- oder Witterungsverhältnisse zu schnell fuhr, starben 530 Menschen. Das war ein Drittel (33 %) aller Verkehrstoten auf Landstraßen.
Plus remember the topic pedestrian:
https://t.me/CarAccidentsFacts/112
https://t.me/CarAccidentsFacts/122
Additionally, the number of traffic accidents per 100,000 people in Sweden in 2014 was 133.3, which is about 1/12.5 of what it is in the KSA. Similarly, the UK suffered 235.8 crashes per 100,000 peo- ple (1/7), Germany 373.5 crashes (1/4.5), Korea 443.3 crashes (1/3.8), Japan 451.3 crashes (1/3.7), and the USA 516.8 crashes (1/3.2). All developed countries suffered much fewer numbers of traffic accident per 100,000 people.
CO2 emissions from cars: facts and figures (infographics) https://perma.cc/GNR8-PTKW
The country in the European Union that leads the rankings of motorway lengths is Spain (17,000 kilometers). In second place is Germany (>15,000 kilometers).
So viele Menschen sterben auf den Autobahnen Europas https://perma.cc/M5ZZ-H86N