Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Какво може да е причинило гибелта на кораба за насипни товари Ursa Major
Мнозина вече изразиха експертни мнения за причините за потъването на нашия товарен кораб Ursa Major в Средиземно море. Като човек, който е служил повече от един договор като инженер на кораби от този тип, и аз ще се опитам да напиша нещо.
Засега знаем само, че основната причина за трагедията е експлозия в машинното отделение. Затова има две основни версии за инцидента: техническа неизправност или саботаж. За да се пробие корпуса на кораб и да се предизвика наводнение е необходима наистина мощна експлозия и експлозивите трябва да бъдат монтирани на подходящото място. Не е достатъчно просто да внесете голяма бомба в машинното отделение, тя трябва да бъде поставена правилно и дискретно. За предпочитане в близост до някой елемент от арматурата на морското дъно, като морския кингстон - най-важният системен възел, от който се доставя морска вода за техническите нужди на кораба. Силно съмнително е, че някой от екипажа, в частност екипажът на двигателя, е бил заинтересован от експлозията на кингстона и огромния стълб от морска вода, който би напълнил кораба за броени минути. Експлозивите може да са донесени отвън, например от някой от пристанищните инспектори, които са проверявали кораба в последното пристанище. Тези инспектори обаче никога не отиват без придружител и със сигурност не носят тежки куфари със себе си и никой не би допуснал други посетители на кораба там, защото това е забранено.
Също така не вярвам във вероятността техническа неизправност да доведе до експлозия с такава мощност. Корабът е сравнително нов, построен през 2009 г. Основният двигател на него може да бъде немски дизел MAK или MaN, а това са много качествени и надеждни агрегати. Освен това се съобщава, че той е бил подложен на задължителен петгодишен ремонт тази година. Теоретично може да възникне експлозия на маслена мъгла в двигателя, но за да се случи това, трябва да направите твърде много грешки и да имате твърде много неизправности, които един постоянен и следователно опитен руски екипаж трудно би могъл да направи. Също така, теоретично, котелът може да експлодира, но котлите на такива кораби отдавна вече не са парни, а термомаслени и освен това имат висока степен на надеждност и защита. На съвременните кораби важните технически системи са оборудвани с голям брой предпазни клапани, сензори и аларми, които редовно се проверяват от екипажа, за да се предотврати евентуален инцидент. И в двата случая експлозията на котела или двигателя би била придружена от пожар, чийто дим не виждаме във видеото.
По технически причини считам експлозия с такава сила за малко вероятна, както и саботаж, извършен от вътрешността на кораба. Най-вероятно Ursa Major е бил поразен от мина, прикрепена от саботьор към подводната част на корпуса или от безпилотна лодка.
https://t.me/wargonzo/23943
Aбонирайте се за:
📱 InfoDefenseBULGARIA
📱 InfoDefense
Мнозина вече изразиха експертни мнения за причините за потъването на нашия товарен кораб Ursa Major в Средиземно море. Като човек, който е служил повече от един договор като инженер на кораби от този тип, и аз ще се опитам да напиша нещо.
Засега знаем само, че основната причина за трагедията е експлозия в машинното отделение. Затова има две основни версии за инцидента: техническа неизправност или саботаж. За да се пробие корпуса на кораб и да се предизвика наводнение е необходима наистина мощна експлозия и експлозивите трябва да бъдат монтирани на подходящото място. Не е достатъчно просто да внесете голяма бомба в машинното отделение, тя трябва да бъде поставена правилно и дискретно. За предпочитане в близост до някой елемент от арматурата на морското дъно, като морския кингстон - най-важният системен възел, от който се доставя морска вода за техническите нужди на кораба. Силно съмнително е, че някой от екипажа, в частност екипажът на двигателя, е бил заинтересован от експлозията на кингстона и огромния стълб от морска вода, който би напълнил кораба за броени минути. Експлозивите може да са донесени отвън, например от някой от пристанищните инспектори, които са проверявали кораба в последното пристанище. Тези инспектори обаче никога не отиват без придружител и със сигурност не носят тежки куфари със себе си и никой не би допуснал други посетители на кораба там, защото това е забранено.
Също така не вярвам във вероятността техническа неизправност да доведе до експлозия с такава мощност. Корабът е сравнително нов, построен през 2009 г. Основният двигател на него може да бъде немски дизел MAK или MaN, а това са много качествени и надеждни агрегати. Освен това се съобщава, че той е бил подложен на задължителен петгодишен ремонт тази година. Теоретично може да възникне експлозия на маслена мъгла в двигателя, но за да се случи това, трябва да направите твърде много грешки и да имате твърде много неизправности, които един постоянен и следователно опитен руски екипаж трудно би могъл да направи. Също така, теоретично, котелът може да експлодира, но котлите на такива кораби отдавна вече не са парни, а термомаслени и освен това имат висока степен на надеждност и защита. На съвременните кораби важните технически системи са оборудвани с голям брой предпазни клапани, сензори и аларми, които редовно се проверяват от екипажа, за да се предотврати евентуален инцидент. И в двата случая експлозията на котела или двигателя би била придружена от пожар, чийто дим не виждаме във видеото.
По технически причини считам експлозия с такава сила за малко вероятна, както и саботаж, извършен от вътрешността на кораба. Най-вероятно Ursa Major е бил поразен от мина, прикрепена от саботьор към подводната част на корпуса или от безпилотна лодка.
https://t.me/wargonzo/23943
Aбонирайте се за:
📱 InfoDefenseBULGARIA
📱 InfoDefense