Северные моря и корабли


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Новости и СМИ


Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Новости и СМИ
Статистика
Фильтр публикаций


🚢 В феврале 2024 года объем контейнерных перевозок в портах Арктического бассейна снизился на 9,1% по сравнению с февралем 2023 года. Основная часть контейнеров была перевезена внутри страны, что привело к сокращению каботажа на 9,3% за отчетный период. Экспорт уменьшился на 80%, а объем импорта составил 46 TEU. Доля контейнерных перевозок портов Арктического бассейна в общем объеме морских портов России в феврале 2024 года составила 3%. Грузовых контейнеров было обработано на 5,7% меньше, чем в феврале 2023 года. Из общего объема грузовых контейнеров 2,6% пришлось на рефрижераторные контейнеры, а 97,4% на сухие. Перевалка пустых контейнеров сократилась на 16%. Доля порта Мурманск в общем объеме контейнерных перевозок Арктического бассейна составила 39,5%, на Дудинку пришлось 35,5%, а через порт Архангельск прошло 21,4% контейнеров.


Репост из: Северный взгляд
Алексей Чекунков заявил в интервью "Известиям": "Милитаризация Арктики — это деструктивная, но, к сожалению, очень реальная тенденция, которая связана в том числе с баллистикой. Нужно посмотреть на глобус, чтобы понять, с чем связана такая роль Арктики. Это попросту самый короткий путь не только для самолетов, но и для стратегических ракет. И как с советского времени это была зона особого внимания, так в сознании, во всех планах стратегических Арктика сохранилась такой зоной.

Но в связи с таянием льдов и развитием судоходства мы в 36 раз увеличили перевозку грузов с 2012-го по 2023 год по Северному морскому пути. СМП привлекает к себе внимание всего мира, чему способствуют риски, значительно возросшие на традиционных путях — это Суэцкий канал, это Малаккский пролив, потенциальные угрозы в Индийско-Тихоокеанском регионе. И политика Соединенных Штатов, в частности, это дестабилизация региона, направлена на то, чтобы просто затруднить для России развитие этого проекта. В эту логику укладывается и расширение НАТО за счет двух околоарктических государств — Швеции и Финляндии".


Репост из: Геоэнергетика ИНФО
Ледоколы под Арктик СПГ 2 не достались никому

Южнокорейская судостроительная Hanwha Ocean из-за санкций не может найти новых покупателей спецсудов, построенных для Арктик СПГ 2 компании НОВАТЭК. Что, к слову, странно, поскольку в мире ейчас дефицит газовозов: новые проекты появляются в США и Катаре, действующим мощностям тоже нужен морской транспорт. И тем не менее, проблема, куда девать СПГ-танкеры, есть.

Возможно, существует она потому, что суда предназначены для работы в арктических условиях, и фактически проект «Арктик СПГ-2» единственный, где требуются ледоколы такого типа, а значит, любой покупатель должен иметь возможности работать с российским проектом. Ледоколы были заказаны в 2020 году, первоначально для «Совкомфлота», затем контракт был переведен на другого судовладельца. Затем из-за санкций на фоне ситуации вокруг Украины контракты были расторгнуты. НОВАТЭК не сможет зафрахтовать суда по той же причине.

Удар в "Газовое Сердце". Россию лишили новых СПГ Судов - https://youtu.be/k0GaoKFjFOA

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru


Репост из: Северная мода
🧣Яндекс Маркет объявил о запуске линии одежды под своими брендами Tame, Muted и Humanform, информирует "Коммерсантъ".


Репост из: Первый Арктический
Как вы представляете себе инженера-конструктора ледоколов? Маловероятно, что милой и улыбчивой девушкой. Тем не менее, бывает и так.

На ТАСС вышло любопытное интервью с Забавой Устиновой, которая окончила кафедру проектирования судов Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Она девять лет проработала в проектном бюро ледоколостроения, внесла свой вклад в проектирование атомных ледоколов, а в итоге однажды даже попала на рейс к Северному полюсу на борту «50 лет Победы».

Задачей Забавы была компоновка помещений — что должно быть на судне, как оно выполняет свои функции, и чувствуют ли люди на нем себя безопасно и комфортно? Получилось или нет, читайте по ссылке.




Репост из: 🇷🇺 Вестник Северо-Запада
Ка-27 Северного флота отработал спасение терпящих бедствие в море подводников

Экипаж поисково-спасательного вертолета Ка-27 Северного флота выполнил полеты по поиску и эвакуации терпящих бедствие в море. Учения проходили при взаимодействии с одной из атомных подводных лодок.


Репост из: Первый Арктический
В Якутии впервые начнут использовать маломерные суда для доставки продуктов в отдаленные районы.

Эксперимент проведут на реке Яне. Лодки сначала доставят на сухогрузе до логистического центра в Усть-Куйге, а оттуда «ласточки» с грузом разлетятся вверх по реке.

Потребность в таком способе доставки возникла из-за снижения уровня воды в Яне.


Репост из: НИА-Заполярье
Атомфлот сообщил о постановке судов на ледовые площадки на реке Енисей


Атомные ледоколы «Урал» и «Вайгач» обеспечили постановку судов для выгрузки первой партии грузов на ледовые площадки в портопунктах Таналау, Воронцово и Караул на реке Енисей, сообщили в ФГУП «Атомфлот».

«На реке Енисей ФГУП «Атомфлот» совместно с ФГБУ «ГлавСевморпуть» обеспечили постановку судов для выгрузки на ледовые площадки в портопунктах Таналау, Воронцово и Караул. Постановку судов выполнили атомные ледоколы «Урал» и «Вайгач». Суда «Мыс Шмидта», «Капитан Данилкин», «Валерий Васильев» и «Ямал Ирбис» доставили первую партию грузов, среди которых были строительные материалы», - говорится в сообщении.


По словам генерального директора предприятия Леонида Ирлицы, эта работа считается одной из самых сложных в Арктике, сообщает Арктический век.

Начальник Штаба морских операций ФГБУ «ГлавСевморпуть» Владимир Арутюнян добавил, что ледовые площадки на реке Енисей будут работать до конца первой декады мая.

Фото: Arctic Russia


Репост из: Первый Арктический
Глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что строить флот «нужно везде». Только так удастся обеспечить потребность Северного морского пути. В качестве возможных партнеров он назвал Корею и Китай:

«Я думаю, что рано или поздно определенные группы судов будут заказаны в Китайской Народной Республике. Мне кажется, восстановятся наши отношения и с Республикой Корея. Там встал ряд ранее запущенных процессов, но по тем сигналам, которые мы видим оттуда, это не нравится, в первую очередь, самому корейскому бизнесу. Поэтому, мне кажется, рано или поздно эта ситуация разрешится».

В «Росатоме» признают, что в российской части Арктики существует нехватка грузового и ледокольного флота для круглогодичного судоходства по направлению. Необходимо, как мы уже сообщали, минимум 160 судов.


Репост из: "Билет в будущее" Архангельск
19-й год подряд Кенозерский национальный парк проводит молодежные практические занятия по плотницкому мастерству. Участие в них приняли школьные команды из деревень Морщихинской, Вершинино, Ватамановской, Лопшеньги, а также из Каргополя и Североонежска, каждая – со своим наставником.
Ребята должны были изучить чертеж, рассортировать материал и смастерить лодку-плоскодонку. Темой этого года стало деревянное народное судостроение.
– Эта тема всегда остается актуальной в озерном краю Кенозерья и Лекшмозерья. Шитье народных лодок еще живет среди местных жителей, и очень важно, чтобы дети перенимали эти знания, – считает начальник отдела экологического просвещения нацпарка Надежда Миливоевич.
На занятиях преимущественно используются традиционные инструменты: рубанок, ножовку, молоток, стамеску, киянку и, конечно, топор. Но ребятам важно не только научиться работать топором, но и сработаться в команде.


Репост из: Площадка
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Плывём на яхте в столицу Карелии! Реки, глава 10. Наслаждайтесь!






Репост из: Вологодское маслице
Сегодня - день общенационального траура в память погибших в концертном зале "Крокус Сити Холл". От лица редакции нашего канала выражаем наши соболезнования родственникам и близким погибших. Сил вам и терпения. Убеждены, что правоохранители найдут не только исполнителей, но и заказчиков ужасного теракта. Зло неизбежно будет наказано!


Репост из: Первый Арктический
На Севморпути к 2030 году потребуется около 160 новых судов усиленного ледового класса для экспорта продукции арктических проектов. Об этом говорится в презентации, представленной «Росатомом» на заседании экспертного совета по СМП в Госдуме.

По данным на 2023 год на Северном морском пути работает 30 судов, в процессе строительства находится 33, к 2030 году потребуется построить ещё 97.

Причём 50 из них должны иметь класс Arc 4-7 и использоваться для каботажного плавания, пишет ИА «Интерфакс».


Репост из: Поморский взгляд
В России воскресенье 24 марта объявлено Владимиром Путиным днем общенационального траура в память погибших в концертном зале "Крокус Сити Холл". Он выразил соболезнования родственникам и близким погибших. Всем пострадавшим и семьям погибших будет предоставлена всесторонняя поддержка и помощь, отметил Президент России. В.Путин в рамках своего телеобращения к жителям России заверил, что правоохранительные органы предпримут все необходимые меры для выяснения всех обстоятельств этого преступления.


Вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил представить предложения дополнительных мер поддержки инвесторов в Арктике. Об этом сообщили в пресс-службе аппарата полпреда в ходе его рабочей поездки в Коми, Карелию и Мурманскую область, которая прошла на минувшей неделе.

"Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития России представить предложения по предоставлению дополнительных мер поддержки инвесторам, реализующих проекты в Арктической зоне Российской Федерации", - сказано в сообщении.

Преференциальный режим Арктической зоны РФ распространяется на все девять арктических регионов. На них действуют особые режимы налогового и административного регулирования. Например, резиденты имеют возможность применения процедуры свободной таможенной зоны на обустроенных и оборудованных участках, иностранные товары ввозятся и используются без уплаты таможенных пошлин и НДС, а российские товары размещаются и используются с уплатой акциза и без уплаты вывозных таможенных пошлин.

"Главным источником развития любого региона являются пришедшие инвестиции, построенные предприятия, созданные рабочие места. Мурманская область - один из лидеров Арктической зоны по объему привлечения инвестиций": - сказал Трутнев на встрече с инвесторами Мурманской области. Он подчеркнул, что инвестор приходит только туда, где режим более дружественный.

Обсуждался ход реализации значимых для региона инвестпроектов, в том числе, проектов резидентов ТОР "Столица Арктики" и АЗРФ. Так, морской порт "Лавна" - одна из крупнейших строек Северо-Запада России. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках проекта строит угольный терминал. Территория порта - 120 га, он находится на берегу Кольского залива Мурманской области, порт сможет принимать крупнотоннажные суда.

Как подчеркнули в пресс-службе аппарата полпреда президента в ДФО, одно из преимуществ порта - прямой выход в нейтральные воды, чем он выгодно отличается от портов Балтики и Азово-Черноморского бассейна, которые зависят от возможности пользования Датскими проливами и Босфором. "Лавна" открывает прямой независящий от недружественных действий бывших партнеров путь для экспорта российского угля, добавили в аппарате. С 2024 года перевалка угля будет ритмично расти до плановых объемов - 18 млн тонн, также планируется разработка мастер-плана второго этапа развития порта "Лавна" с учетом высокого спроса на угольную продукцию, а также минеральные удобрения и генеральные грузы. Совокупно объем перевалки может быть увеличен до 32 млн тонн грузов в год.


Репост из: ШИЛКИН
Страшная трагедия в подмосковном "Крокус Сити Холле".
Сердце обливается кровью. Соболезнования родным и близким пострадавших.
Выродки должны быть найдены и наказаны.
Сейчас главное спасти раненых. Сил и выдержки всем спасателям, медикам.
Происшедшее должно нас ещё больше сплотить.


Репост из: PortNews.ru
В России ведется проработка двух проектов газовозов: для западного и восточного секторов Арктики

🗓ФГУП «Крыловский государственный научный центр»  рассчитывает разработать эскизные проекты отечественных газовозов для западного сектора Арктики до конца 2024 года, для восточного — в 2025 году.

📢Передает корреспондент
«ПортНьюс», такой прогноз в ходе брифинга высказал генеральный директор КГНЦ Олег Савченко.

✔️По его словам, по инициативе Минпромторга на базе КГНЦ сформирована межведомственная рабочая группа по созданию отечественного танкера-газовоза. В ходе этой работы и обсуждений требований к таким судам с потенциальными операторами перевозок СПГ, среди которых «Газпром», «НОВАТЭК», «Совкомфлот», были сделаны определенные выводы и разработана дорожная карта создания отечественного газовоза.

По его информации техническое задание эскизного проекта газовоза для западного сектора Арктики готово. «Надеюсь, в марте ТЗ будет утверждено, и тогда в мае-июне мы запустим работу над эскизным проектом, который планируется сдать до конца 2024 года.  По нашему прогнозу, ТЗ эскизного проекта газовоза для восточного маршрута Арктики может быть рассмотрено в апреле. Значит, к работе над эскизным проектом мы сможем приступить в июне-июле и завершить эту работу сможем в следующем, 2025 году», — сообщил генеральный директор КГНЦ. Он дополнил, что только после этого может начаться разработка технических проектов.


💵По мнению Олега Савченко, финансовое бремя будет возложено на потенциальных заказчиков эскизных и технических проектов — компании «Газпром» и «НОВАТЭК».

👉ПОДРОБНЕЕ

Показано 20 последних публикаций.