19 апреля 1970 года на Волжском автомобильном заводе были собраны первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Началась целая эпоха для советских автомобилистов!
ВАЗ-2101 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан.
Этот автомобиль оказался маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» сборщики так и не смогли создать таких долговечных автомобилей. Прототипом «копейки» был «ФИАТ-124». «Копейка» вскоре стала настоящим народным автомобилем в России.
На момент начала производства ВАЗ-2101 являлся самым комфортабельным в своём классе, одним из наиболее современных и надёжных отечественных автомобилей, что сделало обладание им признаком достатка и благополучия.
«ВАЗ-2101», согласно испытаниям, нуждался в капитальном ремонте лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Но есть случаи, когда «копейки» обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет!
За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» – своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства (с 1970 по 1984 годы) автозавод дал жизнь более 2,5 миллионам «копеек».
Мой отец стоял в очереди на свою первую машину-“копейку” целых пять лет. Я до сих пор помню день, когда он ее пригнал, как не хотелось вылезать из пахнущей новыми будущими впечатлениями “копейки”.
Кто-то скажет “подумаешь, какая же это машина”. Но нашу семью с появлением этой “копейки” стали считать богатыми. Когда я познакомился с моей будущей женой, ее родителм сказали соседи – “повезло, Шкили – богачи”. Но из богатства только и было, что уже к тому времени десятилетняя “копейка”