Ни слова о здоровых городах


Гео и язык канала: Россия, Русский



Гео и язык канала
Россия, Русский
Статистика
Фильтр публикаций


В 2003 году автоконцерн Saturn выпустил ролик про свои новые автомобили. Но будто бы скорее прорекламировал безопасность пешеходного города и обратил внимание на проблему огромного пространства, отданного автомобилям.

«Создавая дизайн новых автомобилей, мы видим людей, а не металл» - так звучал их слоган. Сатурн принадлежал концерну General Motors, производил компактные автомобили и конкурировал с японскими брендами в США. Они были теми, кто выпустил на рынок первый массовый электромобиль EV-1.

Компания всегда стремилась отличаться от других, и какое-то время ей удалось. Но к концу двухтысячных Сатурн надорвался от амбиций и после неудачной попытки продажи был закрыт. А этот и некоторые другие их необычные ролики остались.

https://youtu.be/e_oWmY_mkCA


Всегда относился с определенной долей юмора к новостям стратегического планирования в российских регионах. В памяти навсегда эти «Тринадцать приоритетов развития Н. области» и конкурсы, в которых одни предлагают сделать за 4 млн, вторые за 2,5 млн, но побеждают предложившие сделать за 270 тыс.

Но главной и общей чертой там часто была, на мой взгляд, оторванность от реальности, тяга ко всем «хотелкам» сразу. Уже больше года я осознанно нахожусь вне повестки и продолжаю отдаляться. Но вот заглянул в рассылку - и снова повод посмеяться. Делюсь:

🔹В Тверской области создадут шесть зон опережающего развития.

🔹Стратеги на Форуме стратегов мечтают о стратегах: Каким должен быть стратег в эпоху турбулентности?

🔹Мастер-план сельской агломерации – основа для конструктивного диалога между Минсельхозом, планировщиками и местными властями.

🔹Самара планирует стать мировым центром космического машиностроения.

🔹Волгоград переходит от достигнутой стабилизации к опережающему развитию.

Что добавить? «Ура, Товарищи!»


«Памятник». Работа художника Павла Отдельнова, 2023.


Грузовые велосипеды. Киев.

Фото: CargoCult


"От того, что вызывает ужас, нельзя отводить глаза”.

Пробитый пулями и осколками дорожный знак на украинский Лисичанск и дверь расстрелянного автомобиля. Такие экспонаты висят над головами посетителей выставки-ярмарки произведений искусства ArtCologne в Кельне.

Работу создал киевский художник Никита Кадан.

Подробнее о выставке и художнике у DW на сайте: https://www.dw.com/a-63786827


Новая реальность благоустройства украинских городов - мобильные бомбоубежища рядом с остановками общественного транспорта.

Такие уже стоят в Днепре и Одессе, будут появляться еще. Железобетонные укрытия со стенами от 20 до 40, где можно спастись во время ракетного удара.


Обложка нового выпуска журнала "Экология и Право". Номер посвящен влиянию войны в Украине на окружающую среду.

- Как война отразится на природных территориях Украины?

- Как будут считать экологический ущерб, кто и как будет его компенсировать?

- К чему может привести захват атомных объектов?

- Как война повлияла на экологическое движение в самой России?

- Как санкции отражаются на климатических и лесных проектах?

- Как война влияет на международные рынки энергетики и зерна?

Ссылка на номер https://bellona.ru/ekologiya-i-vojna/

Авторы:
Angelina Davydova
Vasyliuk Oleksij
Evgeny Simonov
Ksenia Vakhrusheva




Проехал сегодняшнюю велотренировку по рандомному маршруту в восточных предместьях Мюнхена. Крутейшая погода и перерыв в рабочих звонках позволили выкроить часок на это дело. И рядом с одним из городков, прямо в поле увидел одинокий товарный вагон. Остановился из любопытства.

Оказалось, что прямо в этом месте в 1944 году проложили железнодорожную линию в сторону Мюнхенского вокзала взамен разбомбленной войсками союзников. Стройка шла руками пленных подневольных рабочих из Голландии, которые в таких вагонах тогда и жили. Линия просуществовала всего год и после известных событий (как любят говорить боящиеся называть войну войной) была разрушена и забыта.

Обнаружили её случайно, в 2006 году, когда строили велосипедную дорожку (к разговору о пользе велоинфраструктуры ;) Сначала поставили мемориальную табличку, потом изучили обстоятельства; нашли, купили и отреставрировали вагон того времени. Обустроили мемориал и разместили в вагоне экспозицию, посвященную ужасному быту фактически взятых в рабство людей.

Ни на секунду не сомневаюсь, что после освобождения захваченных украинских территорий в местах вопиющих преступлений появятся памятники. Надеюсь, они будут не гранитно-пафосно-монументальными государственными, а повседневно-интегрировано-напоминающими частными, как этот вагон в поле у велодорожки к востоку от Мюнхена.

Внутрь попасть не удалось, к сожалению - визит нужно обговорить заранее по электронной почте. Но немного цифровизиции в будущем сможет решить эту проблему, я уверен.


Всякие СМИ и ТГ-каналы пишут, что циничный и низкокачественный «План развития Мариуполя» разработали абстрактные «московские урбанисты». Но это не совсем так - его сделали конкретные функционеры-чиновники на коротком поводке у стройкомплекса. На сайте и в поиске все имена, биографии легко прослеживаются. Для краткости вынесу из комментариев:

«Гм, а «московские урбанисты» тут причём? Это государственная контора, созданная Хуснуллиным из бывшего собянинского Градплана. возглавляет этот бюджетосос Дина Саттарова, протеже Хуснуллина. В Градплане ни один приличный человек не работал. Это совсем днище, хуже Генплана и Москомархитектуры. Так что кто тут «московские урбанисты»? Или теперь так называются те, кто не уехал и припал к бюджету?»


На видео сегодняшний утренний удар российской ракеты по велопешеходному мосту в Киеве. У меня был пост про него около года назад (комплиментарный). Сложно найти более яркий символ мирной жизни. В агонизирующей нынче России такие, кстати, строить так и не научились. Воли и умений на верхушке пищевой строительной пирамиды хватало только на убогие угловатые мосты без лифтов и пандусов. По этой аналогии и вся эта жестокая архаичная война. Мостик стоит, выстоит и Украина.

С тех пор, как она началась, а я в этом канале стал писать только о разрушениях и смерти, которые несёт Россия, канал покинули сотни подписчиков. Как де хорошо, что канал для меня - способ поделиться внутренними переживаниями, показать интересующее и волнующее меня, а не зарабатывать деньги или поддерживать популярность.


Что мне есть сказать нового про здоровые города? Здесь - ничего. Страну разьебали об стену. Но печально радует количество прозревших. Хотя, смотря на некоторых из них, понимаю - как же хорошо, что я дал себе обещание не злорадствовать в адрес сохранявших оптимизм и глазные шоры до дверей военкомата, закрытых изнутри. Отвращение к поддержавшим войну с первых дней тоже без усилий держу при себе, ведь за меня СССР-ностальгетикам ресентимент отравила Алла Пугачёва, можно продолжать в семейном кругу рисовать презентации для начальства и воображать себя русским военным кораблем (ой, а он же на дне моря, как же так).

Для фанатов могу выложить видео, снятое мной на Чистых прудах 5 декабря 2011 года. На нас пошел ОМОН, люди кричат: «Как вам не стыдно?». На что усатый коп в мегафон отвечает: «Стыдно. Но что делать?».


Репост из: Велосипедні міста | Bike City
Вітаємо міста Буча та Ірпінь з запуском велосипедного прокату bikenow.com.ua @bikenow

Нагадаємо, що велопрокат та прокат самокатів - ключова частина облаштування нашого велосипедного маршруту Буча-Ірпінь-Київ
https://www.bikecity.consulting/projects/bucha-irpin-kyiv

Саме прокатний транспорт - є запорукою мультимодальних поїздок (поїздки на роботу та навчання) а також транспортом останньої милі (транспорт, яким дістаються від громадського швидкісного транспорту до дому) - в нашому випадку це станція метро "Академмістечко" та залізничні станції.


Тем временем в Буче и Ирпене запустили велопрокат. И это только первый этап реализации еще довоенного проекта по созданию велосипедной инфраструктуры и маршрута между областными городами и Киевом.


​​Завтра начнётся симпозиум идей по восстановлению Украины под названием “Реконструкция Украины: Руины, Репрезентация, Солидарность” – похоже, самое серьезное и глубокое открытое мероприятие по теме. Основной площадкой выступает Центр славянских и восточноевропейских исследований UCL (Университетский колледж Лондона), входящий в топ-10 университетов мира. Другие организаторы – Центр истории города (Львов), Центр городских исследований (Киев), Киевский национальный университет строительства и архитектуры, некоммерческая организация Re-Start Urkaine, Центр городских форм (Харьков), Йельский университет, Центр исследования визуальной культуры (Киев). Движок – уважаемая Евгения Губкина и крутейший Михаил Муравский.

Концепция Симпозиума гласит, что восстановление городов после войны – часть многоуровневого процесса по восстановлению суверенитет, в том числе на уровне культуры и созданной руками человека среды. А значит, руководить этим процессом должны украинские институции и деятели. Площадку для этой работы и хотят создать организаторы симпозиума.

Конечно, на практике всё случится не сразу. Но благодаря этим усилиям, у нас есть шанс уже через десятилетия увидеть обновлённую Украину. Городская среда, архитектура, искусство и планировка будут одновременно модернизироваться и стремиться к истокам, осознавая самость, параллельно отрабатывая сильнейшую травму колонизации и военного вторжения. Этого нет в описании симпозиума, но из-за личного опыта у меня возникает четкая аналогия с гештальт-терапией.

Мероприятие открытое, зарегистрировать и послушать может каждый, вот ссылка. Но от себя я бы сказал, что сторонникам войны, одобряющим разрушение Украины и вписывающихся в программы восстановления оккупированных городов, лучше пройти мимо, а лучше сразу отправиться на HuY.


К популярному нынче заочному спору добавлю своё мнение. Урбанистика в России не умерла, она просто вышла покурить.

Ведь обсуждение влияния комфортной среды на демографию в малых городах на фоне секретной статистики и расследований о тысячах погибших и десятках тысячах раненых российских мужчин в таких городах - это с очевидной долей вероятности рак системы ценностей и идей развития.

РУКА (Российская УрбанистиКА) содрогается от утробного кашля, но воли что-то изменить у неё нет. Ведь если есть в кармане пачка сигарет, значит всё не так уж плохо на сегодняшний день - эта формула Виктора Цоя не менее, а скорее даже более популярна, чем Перемен требуют наши сердца.

Ну и интересно, почём нынче репосты и промоушн «Среды для жизни»?


Она продолжается…

Это я про жизнь, но про войну допустимо написать абсолютно то же самое.



Показано 18 последних публикаций.

1 571

подписчиков
Статистика канала