1000 и 1 способ запустить щупальца в ФНБ от Игоря Шувалова. Способ номер №743: попросить денег под развитие городского общественного транспорта.
ВЭБ.РФ протолкнул к обсуждению масштабную программу обновления городского транспорта: закупать автобусы, троллейбусы, трамвайные вагоны , а также новое чудо техники - электробусы. Для начала планируется провести обновление подвижного состава в десяти городах: Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде, Саратове, Твери, Воронеже, Волгограде, Челябинске, Новосибирске и Казани. Стартовая цена инвестиций - 340 млрд руб. Но это так, для затравочки. В дальнейшем программа развития транспортной инфраструктуры должна будет охватить 1,1 тыс. городов, то есть, всю страну за исключением Москвы и Питера. И вот здесь потребуется 2,1 трлн руб, на которые обещают закупить 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов, 3,5 тыс. электробусов.
О том, что ВЭБ будет просить деньги на троллейбусы, Шувалов говорил Медведеву еще в августе. Тогда, правда, разговор был менее детальным, речь шла о благоустройстве ста крупных городов. Помимо обновления транспорта Шувалов предлагал наладить системы очистки воды, отстроить современные дома, повысить качество услуг и так далее. Вообще, любая «социалка» – хороший, можно сказать, беспроигрышный способ подобраться к бюджетным деньгам. Шувалов знает, кого и как надо просить. Его ВЭБ.РФ уже работает в нацпроекте «Жильё и городская среда», а ещё планируется создать со «Стройпроектхолдингом» Аркадия Ротенберга монополию на рынке инфраструктурного финансирования и строительства. В общем, деньги лишними не будут, а того, что уже было выпрошено для проектов «Газпрома» и НОВАТЭКа, Шувалову явно мало.
Предполагается, что объем софинансирования транспортной реновации за счет средств ФНБ не превысит 3 тыс. руб. на жителя города. То есть, у бюджета попросят не более трети от общей стоимости программы. Всего-то.
Напомним, в июле объём фонда достиг 7,86 трлн руб. (7,2% ВВП), его ликвидная часть составила 5,7% ВВП. Как только она достигнет 7% ВВП (а это случится до конца текущего года), фонд можно будет распечатывать.
Охотников до этих денег прибавляется с каждым месяцем, и все они предлагают прекрасные проекты, один другого краше и важнее. Вообще, Фонд национального благосостояния – очень вдохновляющая штука. Чем больше он становится, тем яростнее все вокруг фонтанируют идеями о том, как его потратить.
ВЭБ.РФ протолкнул к обсуждению масштабную программу обновления городского транспорта: закупать автобусы, троллейбусы, трамвайные вагоны , а также новое чудо техники - электробусы. Для начала планируется провести обновление подвижного состава в десяти городах: Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде, Саратове, Твери, Воронеже, Волгограде, Челябинске, Новосибирске и Казани. Стартовая цена инвестиций - 340 млрд руб. Но это так, для затравочки. В дальнейшем программа развития транспортной инфраструктуры должна будет охватить 1,1 тыс. городов, то есть, всю страну за исключением Москвы и Питера. И вот здесь потребуется 2,1 трлн руб, на которые обещают закупить 95,7 тыс. автобусов, 6,5 тыс. троллейбусов, 6,7 тыс. трамвайных вагонов, 3,5 тыс. электробусов.
О том, что ВЭБ будет просить деньги на троллейбусы, Шувалов говорил Медведеву еще в августе. Тогда, правда, разговор был менее детальным, речь шла о благоустройстве ста крупных городов. Помимо обновления транспорта Шувалов предлагал наладить системы очистки воды, отстроить современные дома, повысить качество услуг и так далее. Вообще, любая «социалка» – хороший, можно сказать, беспроигрышный способ подобраться к бюджетным деньгам. Шувалов знает, кого и как надо просить. Его ВЭБ.РФ уже работает в нацпроекте «Жильё и городская среда», а ещё планируется создать со «Стройпроектхолдингом» Аркадия Ротенберга монополию на рынке инфраструктурного финансирования и строительства. В общем, деньги лишними не будут, а того, что уже было выпрошено для проектов «Газпрома» и НОВАТЭКа, Шувалову явно мало.
Предполагается, что объем софинансирования транспортной реновации за счет средств ФНБ не превысит 3 тыс. руб. на жителя города. То есть, у бюджета попросят не более трети от общей стоимости программы. Всего-то.
Напомним, в июле объём фонда достиг 7,86 трлн руб. (7,2% ВВП), его ликвидная часть составила 5,7% ВВП. Как только она достигнет 7% ВВП (а это случится до конца текущего года), фонд можно будет распечатывать.
Охотников до этих денег прибавляется с каждым месяцем, и все они предлагают прекрасные проекты, один другого краше и важнее. Вообще, Фонд национального благосостояния – очень вдохновляющая штука. Чем больше он становится, тем яростнее все вокруг фонтанируют идеями о том, как его потратить.