Тексты нашего канала вызывают у некоторых жуткий зуд. Наверное, потому что бьют в самое больное место - непрофессионализм и несоответствие занимаемой должности.
Сегодня печатаем буковки о самой большой транспортной проблеме сентября и возможно октября 2022 года - ремонте Пулковского шоссе.
В городе создана туча органов исполнительной власти, которые планируют согласовывают, подписывают и издают кучу ненужных бумаг. В правильном городе за то, что происходит в эти дни на Пулковском шоссе выгнали бы со своих должностей человек пять крупных чиновников и человек 10 помельче.
Государственная административно-техническая инспекция, Комитет по развитию транспортной инфраструктуре, Комитет по транспорту, ГКУ Дирекция транспортного строительства, ГКУ Дирекция по организации дорожного движения, ГКУ Центр транспортного планирования, ГКУ Организатор перевозок - вот тот минимум ответственных, которые допустили
этот ад. О котором написали почти все
каналы происшествий в начале недели. На Пулковском возникли
несанкционированные шествия в сторону метро.
Что происходит дальше? А дальше Организатор перевозок просто сообщает, что
13 маршрутов опаздывают.А надо понимать, что если автобусы встали в одном направлении по дороге из аэропорта, то это очень большая проблема для всех. Ведь они не смогут развернуться на "Московской" и довезти тех, кому надо в аэропорт.
Напомним, что в обычном режиме на Пулковском шоссе организована выделенная полоса. Кривая, проигрывающая московским по всем параметрам, но работающая. Даже с камерами фотофиксации.
Многие пользуются ей, потому что удобно сесть на "Московской" и быстро доехать до первой линии аэропорта на автобусе. Автобусы с минимальным интервалом заполнены очень сильно.
Но на время ремонта умные дяди из ЦТП, ДОДД и Организатора перевозок, работающие теперь под одним начальником - Комитетом по транспорту, разрешили её "обнулить".
Вы думаете, что после этого сделали выводы, организовали коридоры для транспорта? Уведомили пассажиров о дополнительных временных затратах?
Нет! КРТИ тратит сотни тысячи рублей на пресс-службу не для этого. Они выпустили ролик, что подрядчик хороший, а тут просто вот ДТП было - всё ок.
Водители плохие, а не КТ с КРТИ.В результате в субботу история повторилась, но в другом направлении.
А теперь представьте, что вы едете на рейс самолёта и встаёте на
40-60 минут в мертвую пробку.
В этой ситуации надежда только на то, что пилот стоит рядом с вами на соседней полосе. А если учесть, что львиную долю в наши времена составляют невозвратные билеты... Не знаем, сколько людей опоздали на свой рейс. Самое главное - откуда авиапассажиры могли об этом узнать?
Сайт ВозДушных ворот северной столицы ничего не говорит о том, что вы можете ехать вместо 30 минут - два часа.
При этом координацию взаимодействия с воздушной гаванью осуществляет всё тот же Комитет по транспорту.
Телеграм-канал оператора ГУП "Пассажиравтотранс", который обслуживает маршруты 39 и 39Э способен лишь пригласить вас на работу. Ну ещё в автобусах вы можете при отправлении прослушать оммаж водителя на работу пилота лайнера. А оповещать о проблемах... Зачем?
Тем же путем идут сайт и канал Организатора перевозок. У них нет проблем на Пулковском шоссе. Они есть у опоздавших пассажиров.
Так неужели наш канал так сильно ошибается, называя всех, кто: спланировал этот ремонт не на свободные летние месяцы, а на загруженный сентябрь (ГАТИ, КРТИ, ДТС, ЦТП), не смог организовать приоритетное движение общественного транспорта и такси в аэропорт (КТ, ЦТП, ДОДД, ОрП), не организовал надлежащее оповещение о проблемах (пресс-службы всех уровней) и не принял оперативных решений купирующих проблему и не наказал виновных (курирующий в/г)
непрофессионалами?
Попробуем посмотреть на ваши эмоции.