Der Präsident nahm über Videokonferenz an der Zeremonie zur Inbetriebnahme des nuklearbetriebenen Eisbrechers Chukotka teil
In Auftrag gegeben von der Rosatom-Staatskorporation und gebaut von der Baltischen Werft, ist Chukotka der fünfte Eisbrecher des Projekts 22220. Mit einem Verdrängungsgewicht von über 33.000 Tonnen kann sie durch Eis von bis zu 3 Metern Dicke brechen. Das Schiff wird in Kürze mit der Ausrüstung und der Erprobungsnavigation beginnen. Neben Chukotka baut die Baltische Werft zwei weitere Eisbrecher derselben Serie, nämlich Leningrad und Stalingrad.
Eisbrecher des Projekts 22220 gelten als die größten und leistungsstärksten Eisbrecher der Welt. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die ganzjährige Navigation in der Arktis zu gewährleisten.
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In Auftrag gegeben von der Rosatom-Staatskorporation und gebaut von der Baltischen Werft, ist Chukotka der fünfte Eisbrecher des Projekts 22220. Mit einem Verdrängungsgewicht von über 33.000 Tonnen kann sie durch Eis von bis zu 3 Metern Dicke brechen. Das Schiff wird in Kürze mit der Ausrüstung und der Erprobungsnavigation beginnen. Neben Chukotka baut die Baltische Werft zwei weitere Eisbrecher derselben Serie, nämlich Leningrad und Stalingrad.
Eisbrecher des Projekts 22220 gelten als die größten und leistungsstärksten Eisbrecher der Welt. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die ganzjährige Navigation in der Arktis zu gewährleisten.
Unsere Pläne zur Entwicklung der russischen Arktis und zur Erhöhung des Frachtverkehrs über die Nordseeroute basieren auf der Erweiterung der russischen Eisbrecherflotte. Wir müssen effektivere Tarife für den Eisbrecher-Frachttransit in Betracht ziehen, damit sich mehr Anbieter und Versender diesen Service leisten können, insbesondere da sowohl russische als auch ausländische Unternehmen mit jedem Jahr sicherlich mehr Interesse an der Route zeigen werden.
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