Низкоуглеродная Россия

ТРИ ПЛЮС ДВА

В преддверии COP-28 8-я ежегодная глобальная конференция по энергоэффективности (The 8th Annual Global Conference on Energy Efficiency) призвала увеличить темпы повышения энергоэффективности до 4% в год. Позже МЭА сформулировало пять критериев успеха движения по траектории декарбонизации, позволяющей удержать глобальное потепление в границах 1,5°C:
• Утроить глобальную мощность источников ВИЭ.
• Удвоить темпы повышения энергоэффективности.
• Принять обязательства со стороны компаний, добывающих ископаемые топлива, и сократить выбросы метана на 75%.
• Создать крупномасштабные механизмы финансирования, позволяющие утроить инвестиции в чистую энергетику в странах с формирующейся рыночной экономикой и развивающихся странах.
• Принять обязательства по реализации мер, обеспечивающих планомерное сокращение использования ископаемого топлива, включая прекращение выдачи разрешений на строительство новых угольных электростанций.
Реализация этих мер до 2030 г. предполагает использование только уже применяемых технологий, что снижает как затраты, так и риски. Обязательства по первому и второму пунктам были оформлены как Глобальное обязательство по возобновляемым источникам энергии и энергоэффективности (Global Renewables and Energy Efficiency Pledge). Под этим документом подписались 124 страны. В их число не вошли ключевые страны БРИКС: ни Россия, ни Китай, ни Индия, ни Южная Африка. У каждой из этих стран, по-видимому, были свои причины для такого решения.
Что для России означает «утроить мощность источников ВИЭ и удвоить темпы повышения энергоэффективности»? Может ли она до 2030 года утроить мощность источников ВИЭ и удвоить темпы повышения энергоэффективности?
Ответ: Россия может! (см. ссылку ниже). Россия может подписать Глобальное обязательство по возобновляемым источникам энергии и энергоэффективности (Global Renewables and Energy Efficiency Pledge) и взять на себя обязательства: утроить глобальную мощность источников ВИЭ по централизованной и децентрализованной генерации электроэнергии без учета ГЭС мощностью свыше 25 МВт и удвоить темпы повышения энергоэффективности - удвоить темпы снижения энергоемкости ВВП за счет вклада технологического фактора.

Для их реализации необходим ряд условий:
• обеспечение вводов мощностей позволяющих сократить и устранить разрывы:
o технологический разрыв – нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности на глобальных рынках;
o разрыв предложения – нехватка на российских рынках низкоуглеродных технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям углеродной нейтральности;
o разрыв локализации – нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения технологической зависимости и рисков возникновения перебоев поставок импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива.
• сформировать пять опор политики декарбонизации:
o технологии;
o нормативная база, включая стратегические и программные документы;
o финансы и экономические стимулы для их привлечения;
o институты для реализации намеченных мер политики;
o человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью (Башмаков и др. 2023а).

Эти задачи следует решать в рамках Национального мега-проекта по развитию ВИЭ и электротранспорта, и таких федеральных программ как «Активное строительство пассивных зданий» и «Глубокая и широкая реновация», «Декарбонизация промышленности».

И.А. Башмаков и А.А. Лунин. 2024. ТРИ ПЛЮС ДВА. Центр энергоэффективности – XXI век

Шоссе в Индиане однажды сможет заряжать ваш электромобиль, пока вы за рулем
(Inside Climate News, 15 апреля 2024 г.) В этом месяце началось строительство пилотного проекта на шоссе 52 в США. Государственные чиновники надеются, что это поможет решить проблему запаса хода и электрифицировать грузовики для дальних перевозок.

Вскоре Министерство транспорта штата Индиана (INDOT) установит серию медных катушек под поверхностью шоссе, чтобы протестировать новую технологию, разработанную исследователями Purdue University, которая сможет обеспечивать питание проезжающих электромобилей по беспроводной сети.