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Pilots Incapacitation am 26.09.22

Auf dem Flug von Kanada nach Costa Rica wird einer der Piloten über dem Golf von Mexiko handlungsunfähig. Der zweite Pilot landet das Flugzeug sicher in Orlando.

https://www.aeroinside.com/17401/canada-bcs3-near-orlando-on-sep-26th-2022-one-of-the-pilots-incapacitated

https://avherald.com/h?article=4feeee85&opt=0

Aeroinside
Canada BCS3 near Orlando on Sep 26th 2022, one of the pilots incapacitated
Discover all inside details about what happened during airplane incident Canada BCS3 near Orlando on Sep 26th 2022, one of the pilots incapacitated




Air Canada begrüßt die Aufhebung aller Corona Einreisebeschränkungen und räumt ein, dass die Maßnahmen nicht wissenschaftlich gerechtfertigt waren.

Anmerkung:
Mit 1. Oktober 2022 werden alle Covid-19
Einreisebeschränkungen aufgehoben.
Canada gehörte zu den Ländern mit den strengsten Maßnahmen und Einreisebeschränkungen während der Pandemie.


Quelle:
https://media.aircanada.com/2022-09-26-Air-Canada-Welcomes-Government-of-Canada-Decision-to-Lift-Mask,-Testing-and-ArriveCan-Requirements

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AUSTRIAN AIRLINES stellt nach eigenen Regeln im gesamten Unternehmensbereich nur noch Covid-19 geimpftes Personal ein.

Diese willkürliche Selektion steht im Widerspruch zur Abschaffung der Impfpflicht in Österreich.

Darf AUSTRIAN AIRLINES für seine neuen Mitarbeiter eine experimentelle Injektion fordern, die sich nach aktuellen Erkenntnissen als unwirksam, aber gesundheitsschädlich entpuppt?

Quelle: https://www.austrianairlines.ag/karriere/
(... nachzulesen im Anforderungsprofil der jeweiligen offenen Stelle
Stand 23.09.22)

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Was für Konsequenzen werden durch den Impfzwang bzw. den Druck der Impfpropaganda noch auf uns alle zukommen?
Wie kann den Betroffenen geholfen werden?
Wie können wir uns gegenseitig helfen und unterstützen?
Wie können wir verhindern, dass so etwas wieder passieren kann?


"Impfgeschädigte Piloten trauen sich nicht - aus Angst vor Jobverlust - sich zu melden" warnt Josh Yoder, der Gründer von US Freedom Flyers.

Vax-Injured Pilots Scared to Come Forward, Warns Freedom Flyers Founder - The New American
https://thenewamerican.com/vax-injured-pilots-scared-to-come-forward-warns-freedom-flyers-founder/

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Erhöhen FFP2 Masken die Gefahr von Sauerstoffmangel im Flugzeug?

Wurden mögliche Auswirkungen des ständigen Maskentragens in einer Höhe von 2500m je überprüft? (Anmerkung: Die Druckkabine in einem Flugzeug entspricht einer Höhe von 2000m-2500m)

Können die Empfehlungen des Arbeitsschutzes in Bezug auf Trage- und Erholungsdauer im Flugdienst realistisch umgesetzt und eingehalten werden?

Sollten für diesen sensiblen Arbeitsbereich nicht spezifische Empfehlungen gelten?

https://reitschuster.de/post/ffp2-masken-erhoehen-gefahr-von-sauerstoffmangel-im-flugzeug/

https://www.gesundheit.de/wellness/reisen-und-urlaub/fernreisen-und-fliegen/duenne-luft-wer-fliegt-bekommt-weniger-sauerstoff

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✈Luftverkehrssituation 26 – Komplexes Szenario mit 5 Flugzeugen über Madrid

Am 03.09.2022 kam es in großer Höhe über Madrid zu einem sehr komplexen und gefährlichen Flugszenario, welches bis zum automatischen Auslösen des Kollisionswarnsystems TCAS führte. Beteiligt waren drei Airbus A320 und zwei Boeing B737.
Ein Airbus A320-200 der Nouvelair (Kennzeichen TS-INO) befand sich auf dem Flug BJ-6131 von Porto (Portugal) nach Djerba (Tunesien), etwa 40nm westlich von Madrid, als die Besatzung zu einer Kursänderung angewiesen wurde, welche zu einem Konflikt mit der Boeing B737-800 von Ryanair (Kennzeichen G-RUKB) führte, die sich auf dem Flug RK-1365 von Rabat (Marokko) nach London Stensted (UK) befand.
Die Korrektur führte in der Folge dazu, dass ein British Airways Airbus A320-200 (Kennzeichen G-EUUE), welcher auf dem Flug BA-493 von Malaga (Spanien) nach London Heathrow (UK) unterwegs war, seine Flughöhe von FL360 verlassen und auf FL370 ausweichen musste.
Gleichzeitig führte die Korrektur der Nouvelair zu einem Konflikt mit einer Boeing B737-200 von Ryanair (Kennzeichen EI-ENA), welche auf dem Flug FR-656 von Malaga (Spanien) nach Glasgow Prestwick (UK) war, was bei der Ryanair-Maschine eine Kollisionswarnung auslöste.
Infolge der Kollisionswarnung ging die Ryanairmaschine EI-ENA unmittelbar in den Sinkflug aus FL360 über, was zu einem Konflikt mit einem Vueling Airbus A320-200 (Kennzeichen EC-JTR) führte, welcher auf dem Flug VY-8829 von Paris (Frankreich) nach Sevilla (Spanien) auf Flughöhe FL350 unterwegs war. Die Ryanair mit Kennzeichen EI-ENA stoppte den Sinkflug auf Flughöhe FL357 und nach dem Vorbeiflug an der Nouvelair-Maschine stieg sie unmittelbar auf FL360, was den Annäherungskonflikt mit der Vueling-Maschine löste.
Alle Maschinen flogen ohne weitere Zwischenfälle zu ihren Zielorten.

‼️Ein solch komplexes Zwischenfallgeschehen mit 5 beteiligten Flugzeugen, kann in diesen Zeiten erheblich reduzierten Flugaufkommens, nur als Konzentrationsmangel aller Beteiligten (Piloten und Flugsicherungspersonal) gewertet werden‼️

Ein wahrer Glücksfall, dass nichts passiert ist in dieser Kette von Fehlern.

💡Weitere Zwischenfälle "in der Luft" seit Beginn der Corona-Impfkampagne, siehe hier

🟦 Quelle: "Ärzte klären auf"
Dr. Thomas Ly
http://www.aerzteklaerenauf.de/luftfahrt/index.php

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Forward from: Rechtsanwältin Dr. Brigitte Röhrig
🔷In 5 Jahren werden "normale" Menschen nicht mehr das Recht haben, zu fliegen, wie sie es gewohnt sind - In 10 Jahren werden sie überhaupt nicht mehr das Recht haben, zu fliegen🔷 Interessante Analyse der britischen Kolumnistin Katie Hopkins

https://youtu.be/wseAVK7l9hc

Katie Hopkins rechnet damit, dass innerhalb der nächsten 5 Jahre "normale" Menschen nicht mehr das Recht haben werden, zu fliegen, wie sie es gewohnt sind. Innerhalb der nächsten 10 Jahre geht sie davon aus, dass "normale" Menschen überhaupt kein Recht mehr haben werden, zu fliegen. schließt dies aus folgenden Ereignissen:

👉British Airways streicht 10.000 Flüge im Winterflugplan. Das entspricht 18 % der Flüge.

👉Frankreich hat inner-französische Flüge von einer Dauer von weniger als 2 Stunden gestrichen. Stattdessen müssen die Menschen den Zug nehmen.

👉In Norwegen gibt es einen Vorschlag für individuelle Flugquoten, nach denen Menschen nur noch eine gewisse Anzahl von Flügen pro Jahr durchführen dürfen, Abschaffung von Duty Free, Abschaffung inner-norwegischer Flüge nach französischem Vorbild

👉Schiphol / Amsterdam begrenzt Flüge auf 440.000 pro Jahr, was einer Reduzierung von 20 % entspricht, um Emissionen zu verhindern. Ebenso wird die Passagiergebühr verdreifacht, die Flughafengebühren werden um 37 % erhöht. Schiphol war die drittgrößte Flughafen-Drehscheibe nach London und Paris und beschränkt sich selbst.

👉Gleiches geschieht in Kanada, Australien

Katie Hopkins fragt, warum darüber nicht berichtet wird. Ausschließlich Schiphol gibt den wahren Grund an, dass der Weltagenda gefolgt wird. Die anderen schieben Covid bzw. die Pandemie vor.

Sie appelliert eindringlich, diese Entwicklung bekannt zu machen, damit die Menschheit nicht "schlafwandelnd" ihre Freiheiten verliert.

🔷Rechtsanwältin Dr. Brigitte Röhrig
Mein Telegram-Kanal: 👉 Klick


Sie geht davon aus, dass diese Flugstreichungen nicht auf den angegebenen Gründen beruhen, sondern die Verfolgung der Ziele der


Forward from: Schau nicht weg!
Trotz entsprechender deutscher Gesetzgebung trägt kaum jemand mehr eine Maske auf den Deutschland Flügen der Lufthansa Tochter Swiss.
Ein Swiss-Sprecher zu FOCUS online: "Eine Maskentragepflicht besteht derzeit lediglich auf unseren Flügen ab Zürich nach Indien sowie Singapur, auf dem Rückweg besteht keinen Pflicht." Also auch nicht von oder nach Deutschland. Und weiter: "Unsere Flugzeuge sind in der Schweiz immatrikuliert, somit gilt an Bord auch die Schweizer Gesetzgebung." Rumms! [...]
Bereits im Mai erregte die zum Lufthansa-Konzern gehörende Swiss schon einmal durch Ignorieren der Maskenpflicht an Bord mehrerer Flüge von Deutschland in die Schweiz eine gewisse mediale Aufmerksamkeit. Damals sagte eine Flugbegleiterin laut "Spiegel" : "Wir haben bei Swiss keine Maskenpflicht mehr." Ein Unternehmenssprecher ergänzte später noch, dass die Masken-Pflicht lediglich auf Flügen nach Deutschland bestehe, aber nicht von Deutschland in die Schweiz. Stimmt nicht, korrigierte Lauterbachs Gesundheitsministerium umgehend. Konsequenzen folgten keine. Das Bundesgesundheitsministerium wird in solchen Fällen nicht selbst aktiv. Beschwerden von Reisenden beim zuständigen örtlichen Gesundheitsamt lagen offenbar nicht vor.
FOCUS online hat beim Swiss-Eigner Lufthansa nachgefragt, wie die deutsche Airline mit der Maskenpflicht umgeht: "Die Lufthansa richtet sich vollumfänglich nach den gesetzlichen Vorgaben, die im Infektionsschutzgesetz und der Einreiseverordnung festgelegt wurden", antwortete ein Sprecher. Gleichzeitig gab er zu bedenken: „Die deutsche Maskenpflicht hat schon jetzt die Akzeptanz vieler Passagiere verloren und provoziert Konflikte auf Kosten unserer Mitarbeiter." Das gelte erst recht für einen deutschen Alleingang zugunsten der FFP2-Maske. Freiwilligkeit und Wahlfreiheit seien die Gebote der Stunde. Der Gesetzesentwurf müsse überarbeitet werden.
https://www.focus.de/finanzen/news/vor-den-augen-der-behoerden-maskenpflicht-im-flugzeug-swiss-pfeift-einfach-auf-deutsche-gesetze_id_137092357.html




Forward from: Schau nicht weg!
Wer haftet in Österreich bei Impfschäden?

❓❓❓Wusstest Du, dass…

...die 4. Covid-19 Impfung nicht zugelassen ist (es gibt keine Genehmigung der Zulassungsbehörden)?

...die 3. Covid-19 Impfung teilweise nicht zugelassen ist?

...der einzig voll zugelassene Impfstoff VLA2001 von Valneva ist? Zugelassen seit Juni 2022 für die Altersgruppen 18-50 Jahre, Booster Impfungen mit diesem Impfstoff sind nicht zugelassen. Allerdings ist er in Österreich nicht verfügbar – Stand 01.07.22

...alle anderen Covid-19 Impfstoffe nur eine bedingte Zulassung haben? Dies betrifft die Impfstoffe von Biontech/Pfizer, Moderna, Astra Seneca, Johnson&Johnson und Novavax


Voraussetzungen für einen Entschädigungsanspruch durch den Staat nach dem Impfschadengesetz sind unter anderem:

1) Die Person muss in Österreich geimpft worden sein
2) Die Impfung muss durch eine Verordnung des österreichischen Gesundheitsministerium empfohlen worden sein, bzw. es muss sich um eine Impfung handeln, die im Mutter-Kind-Pass genannt wird

Bei Impfschäden durch nicht zugelassene Impfstoffe haftet laut BSG in erster Linie der Arzt, wenn er den Patienten nicht umfassend aufklärt und ihm beispielsweise mögliche Impfnebenwirkungen vorenthält.
Das Risiko seinen eigenen Körper zu schädigen, mit möglichen gesundheitlichen und wirtschaftlichen Folgen für das restliche Leben, bleibt letztendlich immer beim Patienten.

Quellen: Sozialministerium, BASG, Dr. Hannes Strasser, Salzburger Nachrichten

25.07.22




Forward from: Schau nicht weg!
Ein Airbus A320-200 der Citilink, Registrierung PK-GLW, war heute auf dem Flug QG-307 von Surabaya nach Ujung Pandang (Indonesien) mit 171 Personen an Bord.
Die Maschine befand sich im Steigflug nach dem Start von Startbahn 28 in Surabaya, als der erste Offizier den Steigflug bei etwa 14.000 Fuß stoppte und meldete, dass der Kapitän aufgrund plötzlicher Erkrankung handlungsunfähig sei. Er bat um die Erlaubnis unmittelbar nach Surabaya zurückzukehren. Das Flugzeug war für einen RNP-Anflug auf die Landebahn 28 vorgesehen, musste aber ausweichen. Der erste Offizier forderte einen anderen Anflug auf die Landebahn 10 an, führte einen ILS-Anflug auf die Landebahn 10 durch und landete das Flugzeug etwa 40 Minuten nach dem Abflug sicher. Der Flugkapitän wurde in ein Krankenhaus gebracht, wo er nachfolgend verstarb.

Weitere Zwischenfälle in der zivilen Luftfahrt seit Beginn der "Corona-Impfkampagne" werden hier dokumentiert.

Quelle: "Ärzte klären auf"
https://www.aerzteklaerenauf.de/index.php


Navigants-EN.pdf
144.5Kb
✈️ EU Parliament, aviation safety risks 2nd part
Expert hearing: Witness testimony from France

EU Parliament, Strasbourg 05.07.2022

Expert hearing of the French association "Navigants Libres" in the EU Parliament on 05 July 2022 on the topic of flight safety after Covid vaccination.


Navigants-DE.pdf
110.5Kb
✈️ EU-Parlament, Flugsicherheitsrisiken 2. Teil
Expertenanhörung: Zeugenaussagen aus Frankreich

EU-Parlament, Straßburg 05.07.2022

Expertenanhörung der französischen Vereinigung „Navigants Libres“ im EU-Parlament am 05. Juli 2022 zum Thema Flugsicherheit nach Covid-Impfung.


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Pilots - englisch.pdf
127.4Kb
✈️ European Parliament - Flight Risks
05.07.2022

05 July 2022: Expert hearing in the EU Parliament on aviation safety after Covid vaccination.


Pilots - deutsch.pdf
134.3Kb
✈️ EU-Parlament – Flugrisiken
05.07.2022

Expertenanhörung im EU-Parlament am 05. Juli 2022 zum Thema Flugsicherheit nach Covid-Impfung.


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Teil 1 - Airliners for Humanity

Das Thema Flugsicherheit ist von derart hoher Brisanz, dass wir (AfH) zusammen mit einer Delegation aus Frankreich, den „Navigants Libres“ am 5. Juli 2022 die Möglichkeit genutzt haben, am Europäischen Parlament in Strassburg vorzusprechen.
Nebst Zeugenaussagen von fliegendem Personal mit Impfschäden haben wir auf die rechtliche Situation betreffend Arzneimittel bedingten Risiken und Haftungsfragen im internationalen Flugverkehr aufmerksam gemacht. Ebenso kam eine Pilotin zu Wort, welche ihren begründeten Sorgen über die Flugsicherheit Ausdruck verlieh.

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