⚡️AutoNews
❗️Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем в Германии, которому разрешено использовать систему автономного вождения(автопилот) на скорости до 95 км/ч. Это значительное достижение в развитии технологии, которая позволяет водителям временно отпускать руль, не следить за дорогой и заниматься другими делами, например, смотреть фильмы или проверять электронную почту.
☝️Когда автомобиль, за которым вы едете, покидает полосу или ситуация на дороге становится сложной, система просит водителя взять управление на себя.
ℹ️Система автопилота разделено на 5 уровней:
1. Уровень 2: Система помогает управлять, но водитель должен быть всегда готов к вмешательству.
2. Уровень 3 (Mercedes): Автомобиль самостоятельно управляет движением в определённых условиях, а водитель должен быть просто готов к возвращению контроля.
3. Уровень 4: Полная автономия на заранее определённых маршрутах. Например, поездка между аэропортом и вокзалом.
4. Уровень 5: Абсолютная автономность, когда машина способна адаптироваться к любым условиям на дорогах по всему миру.
☝️Mercedes сейчас лидирует в Германии на уровне 3, тогда как BMW также работает над подобной технологией, а Tesla остаётся на уровне 2.
❓Почему это важно
До сих пор системы автономного вождения разрешали движение только на скоростях до 60 км/ч, что ограничивало их полезность в основном для движения в пробках. Теперь , благодаря увеличению лимита до 95 км/ч, новая технология становится полезной в большинстве поездок на автобанах.
❓Какие технологии использует Mercedes
Для работы системы используются, камеры, которые фиксируют дорожную ситуацию, радары - измеряют расстояния до объектов, а лазерная технология Lidar, помогает распознавать препятствия и определять их положение.
✅Tesla, напротив, полагается только на камеры, что вызывает дебаты среди экспертов. Одни считают подход Tesla прогрессивным, другие убеждены, что для полной автономности необходима комбинация технологий.
❓Что мешает достичь уровня 4
Ключевая сложность — разработка программного обеспечения. Автомобиль должен уметь:
Распознавать миллионы различных дорожных ситуаций;
безопасно останавливаться в случае непредвиденных обстоятельств.
Кроме того, необходимо модернизировать инфраструктуру, а именно,
создать зоны для полностью автономных маршрутов, разработать системы связи между автомобилями и дорожными службами.
✅Хотя компании вроде Google (через дочернюю компанию Waymo) уже тестируют робомобили на уровне 4 в Сан-Франциско, в Германии такие технологии появятся не раньше 2030 года.
☝️Вывод: Разрешение на движение на скорости до 95 км/ч — важный шаг, но до полностью автономного вождения ещё далеко.
©️АвтоМир
#news
Подписаться
❗️Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем в Германии, которому разрешено использовать систему автономного вождения(автопилот) на скорости до 95 км/ч. Это значительное достижение в развитии технологии, которая позволяет водителям временно отпускать руль, не следить за дорогой и заниматься другими делами, например, смотреть фильмы или проверять электронную почту.
☝️Когда автомобиль, за которым вы едете, покидает полосу или ситуация на дороге становится сложной, система просит водителя взять управление на себя.
ℹ️Система автопилота разделено на 5 уровней:
1. Уровень 2: Система помогает управлять, но водитель должен быть всегда готов к вмешательству.
2. Уровень 3 (Mercedes): Автомобиль самостоятельно управляет движением в определённых условиях, а водитель должен быть просто готов к возвращению контроля.
3. Уровень 4: Полная автономия на заранее определённых маршрутах. Например, поездка между аэропортом и вокзалом.
4. Уровень 5: Абсолютная автономность, когда машина способна адаптироваться к любым условиям на дорогах по всему миру.
☝️Mercedes сейчас лидирует в Германии на уровне 3, тогда как BMW также работает над подобной технологией, а Tesla остаётся на уровне 2.
❓Почему это важно
До сих пор системы автономного вождения разрешали движение только на скоростях до 60 км/ч, что ограничивало их полезность в основном для движения в пробках. Теперь , благодаря увеличению лимита до 95 км/ч, новая технология становится полезной в большинстве поездок на автобанах.
❓Какие технологии использует Mercedes
Для работы системы используются, камеры, которые фиксируют дорожную ситуацию, радары - измеряют расстояния до объектов, а лазерная технология Lidar, помогает распознавать препятствия и определять их положение.
✅Tesla, напротив, полагается только на камеры, что вызывает дебаты среди экспертов. Одни считают подход Tesla прогрессивным, другие убеждены, что для полной автономности необходима комбинация технологий.
❓Что мешает достичь уровня 4
Ключевая сложность — разработка программного обеспечения. Автомобиль должен уметь:
Распознавать миллионы различных дорожных ситуаций;
безопасно останавливаться в случае непредвиденных обстоятельств.
Кроме того, необходимо модернизировать инфраструктуру, а именно,
создать зоны для полностью автономных маршрутов, разработать системы связи между автомобилями и дорожными службами.
✅Хотя компании вроде Google (через дочернюю компанию Waymo) уже тестируют робомобили на уровне 4 в Сан-Франциско, в Германии такие технологии появятся не раньше 2030 года.
☝️Вывод: Разрешение на движение на скорости до 95 км/ч — важный шаг, но до полностью автономного вождения ещё далеко.
©️АвтоМир
#news
Подписаться