🔹پول را بردار و فرار کن
🔹درباره نسبت وودی آلن با صنعت خودروسازی ایران
✔️با خروج شرکتهای خودروسازی خارجی از ایران، کارخانههای خودروسازی داخلی انجام تعهدات خود را مدام به تأخیر میاندازند. در تازهترین اقدام، شرکت سایپا اعلام کرده قادر به تحویل برخی خودروها نیست. برای نمونه اعلام کرده مشتریان بهجای خودرو ساندرو یا باید دو دستگاه تیبا تحویل بگیرند یا پولشان را با سود متعلقه پس بگیرند. مشتری نگونبخت چارهای ندارد و این ناچار بودن مدیران صنایع خودروسازی را با یک سوءتفاهم روبهرو کرده است؛ اینکه هر کاری دلشان خواست میتوانند انجام دهند، خاصه اینکه حالا شرایط تحریم است و بهانه هم از پیش مهیاست. این نوشته درباره همین سوءتفاهم تاریخی است و اثبات این امر که دستکم در فقره اخیر، تحریمها دستاویزی برای توجیه سوءمدیریت خودروسازان شده است.
✔️رئیسجمهور امریکا زیر تعهد برجام میزند. بلافاصله شرکت رنو عطای بازار خودرو ایران را به لقایش میبخشد. تولید خودروهای وابسته به قطعات آن شرکت با اختلال جدی روبهرو میشود و پس از مدتی متوقف میشود. مقصر کیست؟ قصد جسارت به مسئولان محترم را نداریم، آنها سر جایشان نشسته بودند که یکدفعه تحریمها میرسند و خط تولید تعطیل میشود. مقصر ترامپ است؟ مردم امریکا هستند که به ترامپ رأی دادند؟ اتحادیه اروپا است؟ بنسلمان است؟ شیخ ابوظبی است؟ همه اینها هستند، اما طبق تحقیقاتی که نگارنده انجام داده مقصر اصلی همان فردی است که برای خودرو ثبتنام کرده است. او تنها کسی است که در حال حاضر زور همه به او میرسد.
✔️وقتی شرکت سایپا در آذرماه 96 برای خودروهای شرکت رنو از مردم پیشپرداخت میگیرد، میداند که عنقریب است امریکا از برجام خارج شود. تبعاتش را هم میداند، یا باید بداند؛ بنابراین وقتی پای قرارداد با مشتری مینشیند و وعده شهریورماه 97 را میدهد باید تمام جوانب امر را سنجیده باشد. ازجمله قرارداد سفت و محکمی با شرکت رنو داشته باشد که در صورت شدتگرفتن تحریمها دستکم تا زمان انجام این تعهدات از ایران خارج نشود و در غیر اینصورت ملزم به پرداخت غرامت شود. اگر قرارداد ساپیا با رنو غیر از این بوده، قرارداد این شرکت با مشتریان و تعیین زمان قطعی تحویل خودرو، هم غیرقانونی بوده و هم غیراخلاقی.
یک دستگاه ساندرو به قیمت روز 140 میلیون تومان است و قیمت دو دستگاه تیبا در حدود نصف این مبلغ. اگر شرکت سایپا کار اشتباهی انجام داده، تاوانش را باید خودش بدهد؛ یعنی افزون بر آن رقمی که معادل قیمت روز خودرو ساندرو است، مبالغی را هم بهعنوان خسارت پرداخت کند.
✔️شرکت سایپا در آذرماه پول را از مشتری میگیرد و چند ماه بعد شرکت رنو ایران را ترک میکند. شرکت سایپا از همان زمان میدانست نمیتواند به تعهد خود در شهریورماه عمل کند، بهتر نبود بهجای پنهانکاری، صادقانه موضوع را با خریداران در میان میگذاشت؟ شاید یکی دوست داشت پولش را بگیرد و به زخمی بزند. دو ماه که از موعد تحویل میگذرد تازه اعلام میکند بیایید پولتان را بگیرید. این شرکت پس از بهوجود آمدن این مشکلات هم دوباره یک ماه پیش اقدام به پیشفروش خودرو در حجم انبوه کرده است و همان خودروهایی را هم که پیشفروش کرده نمیتواند تحویل دهد.
✔️چرا صنعت خودروسازی ما با اینهمه سابقه باید تا این حد وابسته باشد که با یک تلنگر خارجی از هم بپاشد؟ چرا باید اینقدر ورشکسته باشد که با این کلاه و آن کلاه کردن اموراتش را بگذراند؟ صنعت خودروسازی تنها یک نمونه است، برخی صنایع دیگر هم همینطورند. حالا که درآمد نفت کم شده، بیشتر این مسئله را درک میکنیم.
✔️اقتصاد ایران در چنبره مدیران ناکارآمدی اسیر شده که چند صباحی هستند و هر طور هم عمل کنند حقوق و پاداششان به راه است و بعد از مدتی میروند بهجایی دیگر و دوباره حقوق و پاداششان به راه است و این داستان ادامه دارد. اینطور میشود که بزرگترین کارخانههای خودروسازی خاورمیانه و دنیا را در ایران داریم، اما هنوز نتوانستهایم یک خودرو درجه دو را از صفر تا صد طراحی و تولید کنیم.
✔️تا زمانی که راه این است، تحریم خارجی هیچ اثری بر ما ندارد، هر تأثیری هست از خود ماست. زمان بهتندی میگذرد و دیگر برای اینکه تقصیرها را به گردن دول خارجی بیندازیم دیر شده است.
بخشی از مطلب احمد هاشمی در شماره 112 نشریه چشمانداز ایران
با ما همراه باشید 👈👈👈
@cheshmandaz_iranhttp://uupload.ir/files/gku5_1.jpg