Мелиорация Фенских болот — регулярно затопляемой обширной низменности на востоке Англии площадью ок. 4 тыс. км² — один из самых крупных и недооценённых проектов антропогенного изменения ландшафта в истории Европы. Рост населения Англии в нач. XVII в. и потребность в расширении пахотных земель обратили внимание Короны на регион, ранее используемый лишь для сезонного выпаса скота, рыболовства и добычи камыша. В 1630-х гг. Карл I привлёк группу частных инвесторов, известных как "Авантюристы", а техническое руководство проектом было доверено голландскому инженеру Корнелиусу Вермюдену. Замена извилистых речных русел прямыми каналами позволяла высокой воде уходить в Северное море, не затапливая низменные участки. Между каналами были оставлены заливные луга — washlands, выполнявшие роль временных резервуаров во время паводков.
Первоначальный успех плана имел крайне неприятные последствия — мощный слой торфа, из которого состояли фенские почвы, при отводе воды высыхал, и поверхность земли стала проседать со скоростью до нескольких см/год. Поля оказались ниже уровня водоотводных каналов, самотёчный дренаж стал невозможен, и регион вновь стал заболачиваться. Для принудительной перекачки воды в XVIII в. сотни ветряных мельниц голландского типа приводили в движение черпальные колеса диаметром до 10 м, которые поднимали воду из низинных кюветов в магистральные каналы.
Однако в штиль поля оставались затопленными, а во время штормов мельницы часто выходили из строя, что делало инвестиции в сельское хозяйство рискованными. Лишь в 1-й пол. XIX в. массовое внедрение стационарных паровых машин позволило обеспечить бесперебойную откачку воды. Паровые насосы были достаточно мощными для подъёма воды на высоту, превышающую ту, с которой справлялись мельницы. Во 2-й пол. XIX в. на смену черпальным колесам пришли более эффективные центробежные насосы, разработанные Джоном Аппольдом.
До того как болота были окончательно осушены, регион был очагом болотной лихорадки. Смертность в Фенленде была колоссальной, люди жили в постоянном тумане, страдали от озноба и употребляли опиум. Только полная механизация и осушение стоячей воды уничтожили среду обитания комаров, оздоровив нацию и сохранив тысячи трудоспособных жизней.
Осушенные Фены, обладая чрезвычайно плодородным торфяным слоем, стали ключевой продовольственной базой страны. Традиционное сельское хозяйство не могло обеспечить стремительно растущее население Лондона, Манчестера и Бирмингема. Урожайность зерновых и овощных культур в Фенланде в 2-3 раза превышала средние показатели по другим регионам, что позволило Великобритании не только пережить континентальную блокаду Наполеоновских войн, но и обеспечить ресурсный и технологический задел для масштабной индустриализации и дальнейшей экспансии.
Трансформация Фенских болот способствовала накоплению финансового капитала, а модель акционерных обществ, отработанная в Фенленде, легла в основу финансирования постройки железных дорог и текстильных мануфактур. Система шлюзов и рукотворных русел стала прототипом для сети каналов в Линкольншире, по которой возили уголь и железную руду, а опыт, полученный при строительстве каналов, использовался при проектировании портовых доков и ирригационных систем в колониях.
1️⃣ Столб Хольма (Holme Post). Железная колонна высотой 4 м демонстрирует масштаб оседания почвы.
2️⃣ Дренажные мельницы в Фенских болотах, Кройланд, Линкольншир. Дж.С. Котман, ок. 1835 г.
3️⃣ Дренажная мельница Brograve Mill, Норфолк. 1771 г.
4️⃣ Паровая насосная станция Крофтон, Уилтшир. 1807-1809 гг. Реставрирована в 1968-1970 гг., поддерживается в рабочем состоянии.
Источники и литература:
📚 Rex Sly. From Punt to Plough: A History of the Fens.
📚 F. Pryor. The Fens: Discovering England's Ancient Depths.
📚 H.C. Darby. The Drainage of the Fens.
📚 Л. Дартнелл. Происхождение. Как Земля создала нас.
📖 C.R. Green. The drowned villages and eroding coastline of Lincolnshire, c. 1250–1600.
#моё@cliomechanics
#АтлантидыСевера@cliomechanics
#cm_инфраструктура
#cm_палеогеография
#cm_технологии
#cm_экономика
⚙️ Механика истории — подписаться
Первоначальный успех плана имел крайне неприятные последствия — мощный слой торфа, из которого состояли фенские почвы, при отводе воды высыхал, и поверхность земли стала проседать со скоростью до нескольких см/год. Поля оказались ниже уровня водоотводных каналов, самотёчный дренаж стал невозможен, и регион вновь стал заболачиваться. Для принудительной перекачки воды в XVIII в. сотни ветряных мельниц голландского типа приводили в движение черпальные колеса диаметром до 10 м, которые поднимали воду из низинных кюветов в магистральные каналы.
Однако в штиль поля оставались затопленными, а во время штормов мельницы часто выходили из строя, что делало инвестиции в сельское хозяйство рискованными. Лишь в 1-й пол. XIX в. массовое внедрение стационарных паровых машин позволило обеспечить бесперебойную откачку воды. Паровые насосы были достаточно мощными для подъёма воды на высоту, превышающую ту, с которой справлялись мельницы. Во 2-й пол. XIX в. на смену черпальным колесам пришли более эффективные центробежные насосы, разработанные Джоном Аппольдом.
До того как болота были окончательно осушены, регион был очагом болотной лихорадки. Смертность в Фенленде была колоссальной, люди жили в постоянном тумане, страдали от озноба и употребляли опиум. Только полная механизация и осушение стоячей воды уничтожили среду обитания комаров, оздоровив нацию и сохранив тысячи трудоспособных жизней.
Осушенные Фены, обладая чрезвычайно плодородным торфяным слоем, стали ключевой продовольственной базой страны. Традиционное сельское хозяйство не могло обеспечить стремительно растущее население Лондона, Манчестера и Бирмингема. Урожайность зерновых и овощных культур в Фенланде в 2-3 раза превышала средние показатели по другим регионам, что позволило Великобритании не только пережить континентальную блокаду Наполеоновских войн, но и обеспечить ресурсный и технологический задел для масштабной индустриализации и дальнейшей экспансии.
Трансформация Фенских болот способствовала накоплению финансового капитала, а модель акционерных обществ, отработанная в Фенленде, легла в основу финансирования постройки железных дорог и текстильных мануфактур. Система шлюзов и рукотворных русел стала прототипом для сети каналов в Линкольншире, по которой возили уголь и железную руду, а опыт, полученный при строительстве каналов, использовался при проектировании портовых доков и ирригационных систем в колониях.
1️⃣ Столб Хольма (Holme Post). Железная колонна высотой 4 м демонстрирует масштаб оседания почвы.
2️⃣ Дренажные мельницы в Фенских болотах, Кройланд, Линкольншир. Дж.С. Котман, ок. 1835 г.
3️⃣ Дренажная мельница Brograve Mill, Норфолк. 1771 г.
4️⃣ Паровая насосная станция Крофтон, Уилтшир. 1807-1809 гг. Реставрирована в 1968-1970 гг., поддерживается в рабочем состоянии.
Источники и литература:
📚 Rex Sly. From Punt to Plough: A History of the Fens.
📚 F. Pryor. The Fens: Discovering England's Ancient Depths.
📚 H.C. Darby. The Drainage of the Fens.
📚 Л. Дартнелл. Происхождение. Как Земля создала нас.
📖 C.R. Green. The drowned villages and eroding coastline of Lincolnshire, c. 1250–1600.
#моё@cliomechanics
#АтлантидыСевера@cliomechanics
#cm_инфраструктура
#cm_палеогеография
#cm_технологии
#cm_экономика
⚙️ Механика истории — подписаться