Forward from: Карготрафик | Грузоперевозки
Заебали вы своими китайцами
Читаю очередной стон про китайских дальнобойщиков — и хочется спросить: вы вообще в рейсе были хоть раз или только посты пишете?
Разбираю по пунктам.
1. Китаец не поедет Москва–Краснодар. Физически.
Он по-русски ни хера не говорит. В АТИ его нет. В ГосЛоге его нет. Груз ему никто не даст — ни экспедитор, ни прямой клиент. Каким хером он у вас конкурент на внутреннем рынке?
2. Каботаж — это страшилка, не проблема.
Частичная разгрузка в нескольких точках — это единицы машин, не поток. Хотите реальный демпинг? Посмотрите на белорусов. На казахов. На армян. Они давно здесь, по-русски говорят, в АТИ зарегистрированы, ГосЛог освоят. И что — кто-то пишет про “белорусскую угрозу”? Нет. Неудобно, видимо.
3. “Техника дешевле, лизинг ниже” — это не про китайцев
Это про то, что российский перевозчик платит утильсбор, НДС 22%, драконовский лизинг и Платон — а потом удивляется, почему его ставка не конкурентная. Уберите китайца — ничего не изменится. Потому что вас душит не китаец, вас душит собственное государство.
4. Платон и перегруз
Иностранец не платит Платон? Правильно, не платит. А давно это новость? Это работает одинаково для всех иностранных перевозчиков — с 2015 года. Где вы были раньше?
Проблема не в китайцах. Проблема в том, что работать в российском грузовом транспорте легально, честно и в плюс — становится всё сложнее. Платон, РЭБ, перегруз, лизинг по ставкам как за квартиру в Москве, ГосЛог с непонятными правилами — вот ваши конкуренты.
Но про это писать неудобно. Проще найти китайца и сделать из него врага.
Карготрафик — реальная логистика без галстуков и пресс-релизов.
#грузоперевозки #дальнобой #китай #платон #перегруз #гослог
Читаю очередной стон про китайских дальнобойщиков — и хочется спросить: вы вообще в рейсе были хоть раз или только посты пишете?
Разбираю по пунктам.
1. Китаец не поедет Москва–Краснодар. Физически.
Он по-русски ни хера не говорит. В АТИ его нет. В ГосЛоге его нет. Груз ему никто не даст — ни экспедитор, ни прямой клиент. Каким хером он у вас конкурент на внутреннем рынке?
2. Каботаж — это страшилка, не проблема.
Частичная разгрузка в нескольких точках — это единицы машин, не поток. Хотите реальный демпинг? Посмотрите на белорусов. На казахов. На армян. Они давно здесь, по-русски говорят, в АТИ зарегистрированы, ГосЛог освоят. И что — кто-то пишет про “белорусскую угрозу”? Нет. Неудобно, видимо.
3. “Техника дешевле, лизинг ниже” — это не про китайцев
Это про то, что российский перевозчик платит утильсбор, НДС 22%, драконовский лизинг и Платон — а потом удивляется, почему его ставка не конкурентная. Уберите китайца — ничего не изменится. Потому что вас душит не китаец, вас душит собственное государство.
4. Платон и перегруз
Иностранец не платит Платон? Правильно, не платит. А давно это новость? Это работает одинаково для всех иностранных перевозчиков — с 2015 года. Где вы были раньше?
Проблема не в китайцах. Проблема в том, что работать в российском грузовом транспорте легально, честно и в плюс — становится всё сложнее. Платон, РЭБ, перегруз, лизинг по ставкам как за квартиру в Москве, ГосЛог с непонятными правилами — вот ваши конкуренты.
Но про это писать неудобно. Проще найти китайца и сделать из него врага.
Карготрафик — реальная логистика без галстуков и пресс-релизов.
#грузоперевозки #дальнобой #китай #платон #перегруз #гослог