🚨 Почему ГосЛог может оказаться не таким прозрачным, как обещают

🔍 Разбираемся.

Когда впервые услышал про ГосЛог, идея показалась правильной. ✅

Государственная цифровая платформа для рынка грузоперевозок. 🚛

Обещают:

— прозрачность 🔍
— прослеживаемость 📍
— порядок 📋
— цифровизацию 💻

Звучит хорошо. 👍

Но когда начинаешь копаться в документах — появляется один неудобный вопрос. 🤔

А где цена перевозки? 💰

Объясню на простом примере. 🧮

Грузоотправитель готов заплатить за рейс, условно, 150 000 ₽.

До перевозчика может дойти 100–110 тысяч. 📉

Разница растворяется где-то по дороге:

— посредники 🔄
— перепродажа заявки 📝
— скрытая маржа 🕵️‍♂️
— «коммерческая тайна» 🤐

И тут главный вопрос:

если государство делает платформу прозрачности — должна ли она видеть реальную сумму фрахта, которую платит грузоотправитель? 🤷‍♂️

Я полез в документы ГосЛог и Федеральный закон №87-ФЗ. 📜

И обнаружил странную вещь. 😯

В обязательных сведениях нет суммы фрахта грузоотправителя.

То есть система потенциально будет видеть:

✅ маршрут
✅ перевозчика
✅ документы
✅ уведомления

Но может не видеть главный экономический параметр перевозки — цену. 🚫💸

И тогда возникает логичный вопрос:

насколько прозрачной может быть система, если цена перевозки остаётся невидимой? 🌫️

Именно поэтому я направил обращение в Минтранс:

предложил включить сумму фрахта грузоотправителя в обязательные сведения ГосЛог и реестра уведомлений. 📩

Ответ уже получил. ✅

И, честно, там оказалось интереснее, чем ожидал. 🤫

Продолжение — следующим постом.

#грузоперевозки #гослог #минтранс #этрн