Как моя цель на год оказалась худшим хобби, которое я пробовал
Несколько месяцев назад я начал пытаться стать неплохим игроком в iRacing - это самый популярный онлайн-симулятор гонок, в который играют в том числе и настоящие спортсмены.
Моя любимая жена провела ресёрч и подарила прекрасные Entry-level руль и педали, а также мы потом собрали специальную херовину для стабилизации всей конструкции и кресла. Я был готов покорять вершины, но не был готов к реальности.
Каждая конкретная соревновательная гонка - это поездка по заранее известной трассе. Её нужно знать наизусть до мелочей - передачу, скорость и траекторию на каждом повороте. Чем выше ваш скилл, тем быстрее вы учите трассу, но суть этого неизменна. Перед заездами нужно проводить часы в режиме практики.
И вот, началась настоящая гонка. Теперь вы и ещё 10 чуваков должны ехать по этой трассе. И здесь есть 2 сценария:
Ваш рейтинг ниже медианного
Это не гонка, это голодные игры. Люди не знают правильных траекторий и едут по-разному, но при этом продолжают ехать рядом. Естественно, они сразу начинают врезаться друг в друга и попадать на 2+ минуты ремонта.
Попасть в топ можно, если просто держать большую дистанцию и ехать спокойно - большая часть машин разъебётся и не доедет до финиша. Играть здесь скучно - это как симулятор городского вождения в сеттинге апокалипсиса.
Ваш рейтинг выше медианного
Весь ваш состав проезжает трассу почти идеально. Если Макс Ферстаппен проезжает трассу за 1:20, то почти все покажут результат в районе 1:22 - 1:24. По паре десятых секунд вы теряете на каждом повороте, потому что нажали тормоз на 5% сильнее или на 0.1 секунду раньше.
Это испытание вашей выносливости - в течение 10+ минут надо почти безошибочно пройти сотню поворотов. Но тут соперники вновь усугубляют ситуацию:
Почти в упор перед вами и сзади вас едут машины примерно в том же темпе. Любая ваша ошибка подставит не только вас, но и несколько других игроков, и вы все вместе улетите на последние места.
А ведь машины ещё и пытаются друг друга обогнать! Если вы не очень продвинутый игрок, вы не умеете правильно обгонять и реагировать на обгон. В итоге, больше половины обгонов заканчивается тем, что как минимум один улетает с трассы.
Весь этот ужас накладывается на самую большую проблему гонок - управление. Дело в том, что тормоз на 50%, 70%, 90% - это действия с принципиально разным результатом в контексте реальной гонки. Для иллюстрации безумия предлагаю вообразить интересную игру - автошахматы.
Теперь, чтобы сделать ход, вы нажимаете на педаль, которая за 3 секунды перебирает все ваши фигуры, и момент, когда вы её отпустите, определит фигуру. Направление хода будете определять с помощью руля, а количество пройденных клеток будет зависеть от силы нажатия на вторую педаль в момент отпускания первой.
Удобно? Вот этим и занимаются гонщики.
В начале я был заряжен на успех и даже слил пару сотен баксов на курс. Он был неплохой сам по себе, но стало понятно, что учиться нажимать педаль ровно на 80%, а не на 70% и на 90% это выше моего предела скуки. Надо сказать, я всё же дошёл до медианного рейтинга, так что, изначальную задачу в итоге выполнил.
Но в итоге, сам процесс игры приносит гораздо больше отрицательных эмоций, чем фана. Достаточно одного дебила, въехавшего в бок в конце 10-минутной гонки, чтобы перекрыть радость от кучи побед, каждая из которых это тоже скорее облегчение от того, что это закончилось.
@knowledge_accumulator
Несколько месяцев назад я начал пытаться стать неплохим игроком в iRacing - это самый популярный онлайн-симулятор гонок, в который играют в том числе и настоящие спортсмены.
Моя любимая жена провела ресёрч и подарила прекрасные Entry-level руль и педали, а также мы потом собрали специальную херовину для стабилизации всей конструкции и кресла. Я был готов покорять вершины, но не был готов к реальности.
Каждая конкретная соревновательная гонка - это поездка по заранее известной трассе. Её нужно знать наизусть до мелочей - передачу, скорость и траекторию на каждом повороте. Чем выше ваш скилл, тем быстрее вы учите трассу, но суть этого неизменна. Перед заездами нужно проводить часы в режиме практики.
И вот, началась настоящая гонка. Теперь вы и ещё 10 чуваков должны ехать по этой трассе. И здесь есть 2 сценария:
Ваш рейтинг ниже медианного
Это не гонка, это голодные игры. Люди не знают правильных траекторий и едут по-разному, но при этом продолжают ехать рядом. Естественно, они сразу начинают врезаться друг в друга и попадать на 2+ минуты ремонта.
Попасть в топ можно, если просто держать большую дистанцию и ехать спокойно - большая часть машин разъебётся и не доедет до финиша. Играть здесь скучно - это как симулятор городского вождения в сеттинге апокалипсиса.
Ваш рейтинг выше медианного
Весь ваш состав проезжает трассу почти идеально. Если Макс Ферстаппен проезжает трассу за 1:20, то почти все покажут результат в районе 1:22 - 1:24. По паре десятых секунд вы теряете на каждом повороте, потому что нажали тормоз на 5% сильнее или на 0.1 секунду раньше.
Это испытание вашей выносливости - в течение 10+ минут надо почти безошибочно пройти сотню поворотов. Но тут соперники вновь усугубляют ситуацию:
Почти в упор перед вами и сзади вас едут машины примерно в том же темпе. Любая ваша ошибка подставит не только вас, но и несколько других игроков, и вы все вместе улетите на последние места.
А ведь машины ещё и пытаются друг друга обогнать! Если вы не очень продвинутый игрок, вы не умеете правильно обгонять и реагировать на обгон. В итоге, больше половины обгонов заканчивается тем, что как минимум один улетает с трассы.
Весь этот ужас накладывается на самую большую проблему гонок - управление. Дело в том, что тормоз на 50%, 70%, 90% - это действия с принципиально разным результатом в контексте реальной гонки. Для иллюстрации безумия предлагаю вообразить интересную игру - автошахматы.
Теперь, чтобы сделать ход, вы нажимаете на педаль, которая за 3 секунды перебирает все ваши фигуры, и момент, когда вы её отпустите, определит фигуру. Направление хода будете определять с помощью руля, а количество пройденных клеток будет зависеть от силы нажатия на вторую педаль в момент отпускания первой.
Удобно? Вот этим и занимаются гонщики.
В начале я был заряжен на успех и даже слил пару сотен баксов на курс. Он был неплохой сам по себе, но стало понятно, что учиться нажимать педаль ровно на 80%, а не на 70% и на 90% это выше моего предела скуки. Надо сказать, я всё же дошёл до медианного рейтинга, так что, изначальную задачу в итоге выполнил.
Но в итоге, сам процесс игры приносит гораздо больше отрицательных эмоций, чем фана. Достаточно одного дебила, въехавшего в бок в конце 10-минутной гонки, чтобы перекрыть радость от кучи побед, каждая из которых это тоже скорее облегчение от того, что это закончилось.
@knowledge_accumulator