🟠 ВВС США получили первые «верные ведомые» YFQ-44A и YFQ-42A на базе Крич
ВВС США передали первые опытные CCA (Collaborative Combat Aircraft — беспилотники для совместных действий с пилотируемыми истребителями) в 556-ю испытательную эскадрилью до окончательной фиксации конфигурации (источник). Так тактику и логистику отрабатывают на реальной эксплуатации, а не после принятия на вооружение. YFQ-44A Fury от Anduril весит около 2300 кг, развивает 0,95 М и выдерживает 9 g. В июле с него пустили AIM-120. YFQ-42A от General Atomics сделан малозаметным, по оценкам он тяжелее (до 8 т) и медленнее (около 0,7 М).
🟠 Германия сформирует в 2027 году полк беспилотных систем в 10-й танковой дивизии
Бундесвер переходит от разрозненных дроновых подразделений к штатному полку с ударными системами дальностью до 500 км, ротой РЭБ и подразделениями перехвата дронов (источник). Начальная готовность ожидается в 2027 году при штате 300 человек, затем штат вырастет до 600. При успехе такие полки появятся и в других дивизиях. 45-я бригада получит средства противодействия дронам до переброски в Литву.
🟠 [upd] AutoWarCom — ориентир по бюджету около $74 млрд и полная готовность к 1 октября 2027 года
Переходный этап американского командования автономных систем идёт в рамках проекта «Азенкур». Его курируют директор DIU Оуэн Уэст и ветеран «морских котиков» Макс Страсизер (источник). Бюджет ещё предстоит провести через Конгресс, а часть генералитета опасается дублирования полномочий. Параллельно DIU ищет среди военнослужащих пилотов FPV для испытаний серии Gauntlet по программе Drone Dominance (источник).
🟠 [upd] NASAMS — Бельгия закупает 10 комплексов и восстанавливает ПВО средней дальности
Контракт с Kongsberg на 10 млрд норвежских крон закрывает примерно двадцатилетнее отсутствие у Бельгии ПВО средней дальности (источник). Начальная эксплуатация намечена с 2027 года. В комплект входят РЛС AN/MPQ-64F1 и ракеты AMRAAM и AMRAAM-ER с дальностью до 25 и 50 км соответственно.
🟠 [upd] IRIS-T SLM — Diehl разработает морскую версию для фрегатов F125
Немецкие фрегаты F125 сейчас имеют только ПВО малой дальности, морская версия IRIS-T SLM должна закрыть этот пробел (источник).
🟠 Украинская оборонка выходит на рынки НАТО
Министр обороны Украины Евгений Хмара предложил странам JEF (Объединённых экспедиционных сил под руководством Великобритании) украинский опыт противодействия дронам и защиты подводной инфраструктуры Балтики. Форматы — Drone Deal, Train with Ukraine и Build with Ukraine (источник). L7 Simulators получила кодификацию НАТО (13-значные номера) для всей линейки из 50+ тренажёров. Это механизм идентификации в логистике альянса, а не сертификация (источник). Львовская THOR'S HAVEN показала мобильный командный пункт TH-MOS-01 на пятерых. Он разворачивается менее чем за 10 минут, имеет аккумулятор на 10 кВт·ч, стоит €29 тыс. и уже используется примерно в 30 подразделениях ВСУ (источник).
🟠 Норвежский тест: китайский электромобиль NIO отправлял около 90% трафика в Китай
Норвежские исследователи поместили электромобиль в шахту, чтобы отключить его от сети. Машина постоянно пыталась связаться с серверами в Китае, данные были зашифрованы (источник). У китайского автобуса производитель мог удалённо управлять батареей и электропитанием. Для военной логистики и критической инфраструктуры это аргумент против китайской гражданской техники с удалённым доступом.
🟠 Прочие сигналы
ВВС США передали первые опытные CCA (Collaborative Combat Aircraft — беспилотники для совместных действий с пилотируемыми истребителями) в 556-ю испытательную эскадрилью до окончательной фиксации конфигурации (источник). Так тактику и логистику отрабатывают на реальной эксплуатации, а не после принятия на вооружение. YFQ-44A Fury от Anduril весит около 2300 кг, развивает 0,95 М и выдерживает 9 g. В июле с него пустили AIM-120. YFQ-42A от General Atomics сделан малозаметным, по оценкам он тяжелее (до 8 т) и медленнее (около 0,7 М).
🟠 Германия сформирует в 2027 году полк беспилотных систем в 10-й танковой дивизии
Бундесвер переходит от разрозненных дроновых подразделений к штатному полку с ударными системами дальностью до 500 км, ротой РЭБ и подразделениями перехвата дронов (источник). Начальная готовность ожидается в 2027 году при штате 300 человек, затем штат вырастет до 600. При успехе такие полки появятся и в других дивизиях. 45-я бригада получит средства противодействия дронам до переброски в Литву.
🟠 [upd] AutoWarCom — ориентир по бюджету около $74 млрд и полная готовность к 1 октября 2027 года
Переходный этап американского командования автономных систем идёт в рамках проекта «Азенкур». Его курируют директор DIU Оуэн Уэст и ветеран «морских котиков» Макс Страсизер (источник). Бюджет ещё предстоит провести через Конгресс, а часть генералитета опасается дублирования полномочий. Параллельно DIU ищет среди военнослужащих пилотов FPV для испытаний серии Gauntlet по программе Drone Dominance (источник).
🟠 [upd] NASAMS — Бельгия закупает 10 комплексов и восстанавливает ПВО средней дальности
Контракт с Kongsberg на 10 млрд норвежских крон закрывает примерно двадцатилетнее отсутствие у Бельгии ПВО средней дальности (источник). Начальная эксплуатация намечена с 2027 года. В комплект входят РЛС AN/MPQ-64F1 и ракеты AMRAAM и AMRAAM-ER с дальностью до 25 и 50 км соответственно.
🟠 [upd] IRIS-T SLM — Diehl разработает морскую версию для фрегатов F125
Немецкие фрегаты F125 сейчас имеют только ПВО малой дальности, морская версия IRIS-T SLM должна закрыть этот пробел (источник).
🟠 Украинская оборонка выходит на рынки НАТО
Министр обороны Украины Евгений Хмара предложил странам JEF (Объединённых экспедиционных сил под руководством Великобритании) украинский опыт противодействия дронам и защиты подводной инфраструктуры Балтики. Форматы — Drone Deal, Train with Ukraine и Build with Ukraine (источник). L7 Simulators получила кодификацию НАТО (13-значные номера) для всей линейки из 50+ тренажёров. Это механизм идентификации в логистике альянса, а не сертификация (источник). Львовская THOR'S HAVEN показала мобильный командный пункт TH-MOS-01 на пятерых. Он разворачивается менее чем за 10 минут, имеет аккумулятор на 10 кВт·ч, стоит €29 тыс. и уже используется примерно в 30 подразделениях ВСУ (источник).
🟠 Норвежский тест: китайский электромобиль NIO отправлял около 90% трафика в Китай
Норвежские исследователи поместили электромобиль в шахту, чтобы отключить его от сети. Машина постоянно пыталась связаться с серверами в Китае, данные были зашифрованы (источник). У китайского автобуса производитель мог удалённо управлять батареей и электропитанием. Для военной логистики и критической инфраструктуры это аргумент против китайской гражданской техники с удалённым доступом.
🟠 Прочие сигналы