Так вышло, что жизнь заставила вникнуть в проблемы электротранспорта. Надобность, скорее, журналистская - Теслу я покупать не собираюсь, но по привычке стал всё читать и складывать в папочку. И вот, что я понял: в зелёной энергетике нету ни экономического, ни природоохранного смысла. Она развивается потому, что кто-то хочет заработать, а нефть и газ уже окучены и туда не пускают. Это раз. Во-вторых, никто не отменял понятия прогресса - а тут уж вообще никто ни у кого не спрашивает, будет ли с того людям польза. Много вам пользы от атомной бомбы! Но от атомной электростанции - много. Хотя уж если навредит... И так во всём.
Чтобы продвигать зелёную энергетику придумали проблему глобального потепления. Вернее так: придумали, что ветряк решает эту проблему. Но ветряки, занимая в Европе уже гигантские пространства, перемешивают нижние слои атмосферы с большой силой. И нивелируют тем свою природоохранную пользу. Мало кто понимает, что электрические зеркала, греющие ваш чайник от солнца, также обогревают всё вокруг! Спирт из рапса, которым засеяно всё круглом в цивилизованных странах, не пошел в виде топлива, потому что дорогой получается. А уж проблему СО2 решить автомобилями вообще невозможно: они все хором в мире выделяют её только 2 процента! Электростанции, работающие на угле, потому что он дёшев, куда более опасны - если считать логику с потеплением верной. И перевод их на тот же газ сделает глобальное потепление невозможным - опять-таки, если признать, что оно вообще повинуется вышеозначенной логике.
Экономичность же электромобиля базируется пока на том, что государства ещё не заложили налог на топливо в электричество, как это сделано с бензином и дизелем. Вот почему покуда заряжать от розетки дольше, но дешевле. Но они это скоро поправят. И что тогда?
На фото: в Австралии задолбанные "зелёными" борцами технари поставили в пустынных местностях, куда не протянешь кабель, электрозаправки на дизельгенераторах. То есть требования экологов соблюдены: электричество выработано, машина заправлена им, отчет в мировой экологический Ватикан отправлен. Ну, а что сожгли всё ту же нефть... Замнём.
©Владимир Мамонтов
Чтобы продвигать зелёную энергетику придумали проблему глобального потепления. Вернее так: придумали, что ветряк решает эту проблему. Но ветряки, занимая в Европе уже гигантские пространства, перемешивают нижние слои атмосферы с большой силой. И нивелируют тем свою природоохранную пользу. Мало кто понимает, что электрические зеркала, греющие ваш чайник от солнца, также обогревают всё вокруг! Спирт из рапса, которым засеяно всё круглом в цивилизованных странах, не пошел в виде топлива, потому что дорогой получается. А уж проблему СО2 решить автомобилями вообще невозможно: они все хором в мире выделяют её только 2 процента! Электростанции, работающие на угле, потому что он дёшев, куда более опасны - если считать логику с потеплением верной. И перевод их на тот же газ сделает глобальное потепление невозможным - опять-таки, если признать, что оно вообще повинуется вышеозначенной логике.
Экономичность же электромобиля базируется пока на том, что государства ещё не заложили налог на топливо в электричество, как это сделано с бензином и дизелем. Вот почему покуда заряжать от розетки дольше, но дешевле. Но они это скоро поправят. И что тогда?
На фото: в Австралии задолбанные "зелёными" борцами технари поставили в пустынных местностях, куда не протянешь кабель, электрозаправки на дизельгенераторах. То есть требования экологов соблюдены: электричество выработано, машина заправлена им, отчет в мировой экологический Ватикан отправлен. Ну, а что сожгли всё ту же нефть... Замнём.
©Владимир Мамонтов