🚎 Мы не так давно писали про то, на что лучше направлять городские средства (пост «Авто vs альтернативный транспорт. Во что инвестирует хороший мэр?»). Пришли к выводу, что на городской транспорт, велосипеды и средства персональной мобильности. Если, конечно, мы стремимся не превращать улицы в шоссе, а возвращать их людям для комфортной жизни. Как это работает, мы не раз рассказывали, но не до конца разобрались в другом: а в какой именно транспорт вложиться? Сразу скажем, «в любой» – ответ неудачный. Пропускная способность улицы напрямую зависит от того, автомобильная она или пешеходная (или пешеходно-автомобильная), и от того, какой транспорт по ней курсирует. И тут не так всё очевидно.

Мы постарались развить тему транспортных инвестиций и подготовили пост-анализ о том, от какого вида коммуникаций лучше отказаться, а какому отдать предпочтение, если вы – мэр и затеяли транспортную реформу.

Спойлер: «победил» скоростной трамвай, а «антигерой» рейтинга – маршрутка.

Детали – в карточках. Поехали ➡️