⚠️ در حادثه انفجار واحد الفین Williams Geismar، مشکل این بود که نقشه P&ID با وضعیت واقعی سایت تطابق نداشت و همین موضوع به کارکنان اطمینان اشتباه داده بود.

پس از نصب ولوهای جدید روی مسیر ریبویلرها، این تغییرات به‌درستی در P&ID ثبت نشد. این ولوها می‌توانستند ریبویلر آماده‌به‌کار را از مسیر شیرهای اطمینان برج جدا کنند؛ بنابراین تجهیز در شرایط خاص بدون مسیر تخلیه فشار باقی می‌ماند. تیم بررسی خطر نیز قبلاً این ناهماهنگی را تشخیص داده و اصلاح نقشه را توصیه کرده بود، اما فرایند MOC و PSSR نتوانست خطای مهم طراحی را به‌طور کامل برطرف کند.

‼️ نتیجه: وقتی P&ID به‌روز نباشد یا با سایت تطبیق داده نشود، نقشه‌خوانی به‌جای افزایش ایمنی می‌تواند باعث برداشت اشتباه از مسیر جریان، وضعیت ولوها و حفاظت فشار شود. نقشه باید همیشه با وضعیت واقعی سایت، Line List، Valve Line-up و مدارک As-Built کنترل شود.
#learn
─────🛢 ⚙ 🏭 🔥─────

دانش مهندسی در مسیر انرژی
@SANATECH_ENERGY