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조선업 A to Z

@shipbuildingatoz
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조선/해운 산업 내에서 벌어지는 최신 이슈를 살펴봅니다.

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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:47

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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:31

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아마 모든 분들이 다양한 루트를 통해서 입체적으로 조선산업 정보를 얻고 계시리라 생각합니다. 여기서 말씀드리는 의견도 그러한 의견 중에 일부분입니다. 반대 의견도 꼼꼼히 찾아보면서 설득이 되는 부분에 베팅하시는 겁니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:06

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대표적으로는 메탄올 추진선을 밀고 있는 머스크사가 있구요.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:06

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그러다보니깐 현재 시장에서 나오는 얘기 중에 하나는 당분간은 저유황유나 디젤유를 쓰다가(일부는 LNG추진선으로 개조를 하고) 2025년 이후부터는 온실가스를 전혀 배출하지 않는 연료(메탄올, 암모니아)로 넘어가야 한다는 선사들이 많습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:05

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특히, 미세먼지의 경우 항만 구역 내에서 주로 문제가 되기 때문에, 다수의 항만들이 정박중에는 선박의 발전기를 아에 끌 수 있도록 육상 전원 공급 장치를 빠르게 보급하고 있는 만큼 LNG 추진선의 이점이 정박 중에는 사라질 것으로 보고 있습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:04

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다음 네번째로는 역설적이게도 LNG를 사용할 경우 기대할 수 있는 환경 개선 효과가 제한적이거나 다른 대안들이 더 효과적이라는 사실입니다.

대표적으로 현재 저유황유가 엔진에 트러블을 일으키거나, 스크러버가 항내 사용 금지된다는 우려도 있지만 명확하게 확인되지 않았거나 약간 과장된 측면이 있습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:04

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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:04

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물론, LNG 벙커링이 없는 경우, 아래 이미지처럼 LNG 탱크 로리를 통해서 공급받는 방법도 있지만 문제는 탱크로리보다 LNG 추진선의 연료 탱크가 더 커서 두세 번 채워줘야 하는 어려움이 있기 때문에, 이렇게 되면 LNG를 받기 위해 항구에 계속 대기해야 하는 만큼, 그 시간 동안 화물 수송을 못하는 기회비용도 생기게 됩니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:04

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현재 전 세계에서 LNG 벙커링이 가능한 항만은 네덜란드, 핀란드, 독일, 싱가포르, 상아이 등을 포함해서 약 80곳 밖에 안 됩니다. 그리고 국내는 아직 LNG 벙커링선을 통한 LNG 공급 서비스도 이루어지지 않고 있죠.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:03

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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:03

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세번째로는 LNG 추진선 건조에 필요한 자금을 확보하고 설사 선원들도 어렵게 충원했다고 하더라도 막상 LNG를 공급받을 수 있는 항구가 제한적이라는 점입니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:03

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또한 LNG 추진선은 선원의 인건비가 더 비쌉니다.

현재 LNG 추진 계통을 다루기 위해서는 별도의 교육을 이수해야 하고 실제 운항 경험이 요구됩니다. 심지어 이런 이유 때문에 선원을 구하기도 쉽지 않구요. 그래서 비록 LNG가 연료 자체로는 더 싸다고 하더라도 초기 투자비와 선원 비용을 고려하면 투자비를 회수하기 위해서는 10년 이상의 시간이 소요되는 경우가 많습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:02

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단순히 기름과 LNG의 열량 대비 구입가격만 고려하면 분명히 LNG가 상대적으로 저렴하지만, 사실 선사들에게 그보다 중요한 것은 운항하는 데 드는 총비용입니다.

선박 가격 측면에서 보면 LNG 추진선은 동일한 화물 수송능력을 기준으로 20~25% 정도 비쌉니다. 이게 무슨 말이냐면 같은 화물을 실어온다고 했을 때, LNG 추진선이 더 비싸다는 건데요.

가격이 더 비싼 이유는 LNG 저장 탱크 때문으로 기존 선박은 선내 객실을 탱크로 사용하기 때문에 연료 탱크 비용이 거의 안 들지만, LNG 추진선은 별도의 극저온 LNG를 보관할 수 있는 압력 탱크를 설치해야 합니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:01

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두번째는 LNG를 연료로 사용하는 것이 더 비싼 경우가 많기 때문입니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:01

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최근에는 저유황유를 사용하지 않고 기존 저급 벙커 C-유를 그대로 쓰면서, 배기가스 정화장치 즉 스크러버를 사용할 수도 있는데, 물론 이것도 요즘에는 입항거부를 하는 항구들이 늘어나고 있다고 하지만, 아예 모든 항구들이 금지하는 건 아닙니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:01

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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:01

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첫번째는 LNG 벙커링은 강제 사항이 아니고, 규제를 충족하는 수준에서 다른 대안들이 많기 때문입니다.

지난 IMO2020에서 배출가스의 황산화물 비율을 3.5%에서 0.5%로 맞추도록 요구하고 있는데, 그래서 등장한 게 기존에 사용하던 벙커C유 대신 함유량을 0.5%로 낮춘 저유황유를 사용하는 방법이 있었죠.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 08:00

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LNG 추진선에 대해 말씀하시는 분이 계셔서, 현재 조선소들의 희망과 달리 선사들이 LNG 추진선 채택에 대해 적극적이지 않은 이유는 크게 4가지 정도가 있습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 04:57

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참고로 탱커선은 국내 조선업 전체 수주잔고의 40-45% 가량을 차지하는 중요한 전략 선종임을 감안해보면, 탱커 선주들의 투자가 시작되면 LNG선과 탱커의 효율적인 도크 운용으로 건조 수익성이 높아지게 되지 않을까 싶습니다.
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조선업 A to Z

5 Jul 2022, 04:55

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탱커선 시장을 모니터링하시는 분들은 참고하실 수 있습니다.
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