🚘 Минфин не смог объяснить риски, связанные с изменениями в правила ввоза авто в Казахстан
Министр финансов Мади Такиев не смог назвать риски, которыми объяснил изменения в правила ввоза автомобилей в Казахстан с 1 декабря 2024 года сообщает агентство КазТАГ.
«Сегодня этот вопрос в поле деятельности нескольких министерств, а министерство финансов является конечным бенефициаром. Но вчера на заседании правительства вы слышали, мной поднят вопрос о необходимости рассмотреть еще раз дополнительно, вернуться к этому вопросу, так как есть определенные риски. Поэтому этот вопрос пока открытый», - сказал Такиев, отвечая на вопрос корреспондента КазТАГ о том, с чем связаны изменения в правила ввоза автомобилей в Казахстан и не могут ли данные поправки быть лоббированием интересов автодилеров.
«А можете эти риски озвучить?» - поинтересовалась журналист.
«Есть разные риски, мы изучаем», - заявил министр.
«Какие, вы имеете ввиду повышение цен на авто?» - уточнила корреспондент КазТАГ.
«Нет, не повышение цен на авто, есть другие риски. Есть вопросы, связанные с таможенными пошлинами, есть вопрос с прохождением, там много разных вопросов, поэтому мы их изучим еще раз», - заявил Такиев.
С начала следующего месяца юридическим лицам в Казахстане разрешат ввозить автомобили только при соблюдении новых условий, связанных с одобрением типа транспортного средства (ОТТС), сообщает пресс-служба комитета государственных доходов МФ РК. Согласно техническому регламенту Таможенного союза, право на ввоз машин с датой изготовления менее трех лет сохраняется за лицами, указанными в ОТТС. Важно, чтобы декларантом был именно тот, кто указан в данном документе.
Эти изменения касаются транспортных средств, подлежащих обязательной оценке соответствия на территории ЕАЭС, и будут применяться к юридическим лицам, занимающимся их ввозом.
Комментируя данное нововведение для Forbes.kz общественный деятель и лидер движения "Нет Утильсбору!" Санжар Бокаев сообщил следующее:
"Если раньше казахстанцы могли завозить для личного пользования автомобили, то сейчас нас лишают такого права. И теперь казахстанцы смогут завозить всего один автомобиль в год. Ставки и таможенные платежи вырастут с 27% до 42% и выше. Однако казахстанские автодилеры, которые будут завозить по 150 тысяч автомобилей вместе, не будут платить все эти платежи, — сказал Санжар Бокаев и добавил: — Правительство умышленно вводит монополию на ввоз и торговлю автомобилями, чтобы этим занимались только отдельные олигархи".
К чему нужна была такая спешка с принятием данного нормативно-правового акта если члены правительства сами понимают, что все еще не изучены все риски и аспекты новых правил ввоза авто остается малопонятным.
t.me/taj_report
Министр финансов Мади Такиев не смог назвать риски, которыми объяснил изменения в правила ввоза автомобилей в Казахстан с 1 декабря 2024 года сообщает агентство КазТАГ.
«Сегодня этот вопрос в поле деятельности нескольких министерств, а министерство финансов является конечным бенефициаром. Но вчера на заседании правительства вы слышали, мной поднят вопрос о необходимости рассмотреть еще раз дополнительно, вернуться к этому вопросу, так как есть определенные риски. Поэтому этот вопрос пока открытый», - сказал Такиев, отвечая на вопрос корреспондента КазТАГ о том, с чем связаны изменения в правила ввоза автомобилей в Казахстан и не могут ли данные поправки быть лоббированием интересов автодилеров.
«А можете эти риски озвучить?» - поинтересовалась журналист.
«Есть разные риски, мы изучаем», - заявил министр.
«Какие, вы имеете ввиду повышение цен на авто?» - уточнила корреспондент КазТАГ.
«Нет, не повышение цен на авто, есть другие риски. Есть вопросы, связанные с таможенными пошлинами, есть вопрос с прохождением, там много разных вопросов, поэтому мы их изучим еще раз», - заявил Такиев.
С начала следующего месяца юридическим лицам в Казахстане разрешат ввозить автомобили только при соблюдении новых условий, связанных с одобрением типа транспортного средства (ОТТС), сообщает пресс-служба комитета государственных доходов МФ РК. Согласно техническому регламенту Таможенного союза, право на ввоз машин с датой изготовления менее трех лет сохраняется за лицами, указанными в ОТТС. Важно, чтобы декларантом был именно тот, кто указан в данном документе.
Эти изменения касаются транспортных средств, подлежащих обязательной оценке соответствия на территории ЕАЭС, и будут применяться к юридическим лицам, занимающимся их ввозом.
Комментируя данное нововведение для Forbes.kz общественный деятель и лидер движения "Нет Утильсбору!" Санжар Бокаев сообщил следующее:
"Если раньше казахстанцы могли завозить для личного пользования автомобили, то сейчас нас лишают такого права. И теперь казахстанцы смогут завозить всего один автомобиль в год. Ставки и таможенные платежи вырастут с 27% до 42% и выше. Однако казахстанские автодилеры, которые будут завозить по 150 тысяч автомобилей вместе, не будут платить все эти платежи, — сказал Санжар Бокаев и добавил: — Правительство умышленно вводит монополию на ввоз и торговлю автомобилями, чтобы этим занимались только отдельные олигархи".
К чему нужна была такая спешка с принятием данного нормативно-правового акта если члены правительства сами понимают, что все еще не изучены все риски и аспекты новых правил ввоза авто остается малопонятным.
t.me/taj_report