Norway and Germany - an organisational disaster Part 4
Part 1: https://t.me/NorwayErrors/25
At that time, Breivik had just got out of Oslo. He passed Lysaker on his way out of Oslo at 15.56, 22 minutes after the tipster had first reported the possible perpetrator https://perma.cc/S84U-MZWY
Etter at en operatør var blitt ledig og hadde fått snakket med tipseren, som altså kunne oppgi registreringsnummeret på den mistenkelige «politimannens» bil, var operasjonslederen i kontakt med Kripos og ba dem sende ut riksalarm på det aktuelle registreringsnummeret.
Da var klokken 16.04, en halvtime etter at tipseren først ringte politiets nødtelefon med opplysninger om det som skulle vise seg å være Anders Behring Breivik.
After an operator had become available and had been able to speak to the tipster, who could therefore provide the registration number of the suspicious "policeman's" car, the operations manager was in contact with Kripos and asked them to send out a national alert on the registration number in question.
It was then 16:04, half an hour after the tipster first called the police emergency number with information about what turned out to be Anders Behring Breivik.
Det var først da jeg så en enslig politimann med noe jeg oppfattet som et våpen, som deretter satte seg inn i en sivil bil og kjørte i feil kjøreretning, at jeg tenkte at her må det være noe galt, og at det var viktig å observere mer detaljert, sier Olsen https://perma.cc/Q4PD-VTAC
It was only when I saw a lone policeman with what I perceived to be a weapon, who then got into a civilian car and drove in the wrong direction, that I thought that there must be something wrong here, and that it was important to observe in more detail, says Olsen.
Færgen MS Thorbjørn sejler fra Utøya. Om bord er seks deltagere fra sommerlejren – blandt dem AUF-leder Eskil Pedersen. Desuden er skibets kaptajn og en besætning på to personer ombord på færgen.
Part 1: https://t.me/NorwayErrors/25
At that time, Breivik had just got out of Oslo. He passed Lysaker on his way out of Oslo at 15.56, 22 minutes after the tipster had first reported the possible perpetrator https://perma.cc/S84U-MZWY
Etter at en operatør var blitt ledig og hadde fått snakket med tipseren, som altså kunne oppgi registreringsnummeret på den mistenkelige «politimannens» bil, var operasjonslederen i kontakt med Kripos og ba dem sende ut riksalarm på det aktuelle registreringsnummeret.
Da var klokken 16.04, en halvtime etter at tipseren først ringte politiets nødtelefon med opplysninger om det som skulle vise seg å være Anders Behring Breivik.
After an operator had become available and had been able to speak to the tipster, who could therefore provide the registration number of the suspicious "policeman's" car, the operations manager was in contact with Kripos and asked them to send out a national alert on the registration number in question.
It was then 16:04, half an hour after the tipster first called the police emergency number with information about what turned out to be Anders Behring Breivik.
Det var først da jeg så en enslig politimann med noe jeg oppfattet som et våpen, som deretter satte seg inn i en sivil bil og kjørte i feil kjøreretning, at jeg tenkte at her må det være noe galt, og at det var viktig å observere mer detaljert, sier Olsen https://perma.cc/Q4PD-VTAC
It was only when I saw a lone policeman with what I perceived to be a weapon, who then got into a civilian car and drove in the wrong direction, that I thought that there must be something wrong here, and that it was important to observe in more detail, says Olsen.
Færgen MS Thorbjørn sejler fra Utøya. Om bord er seks deltagere fra sommerlejren – blandt dem AUF-leder Eskil Pedersen. Desuden er skibets kaptajn og en besætning på to personer ombord på færgen.