Неизвестные страницы войны
ЧАСТЬ 2
Материал о Песигине показал редактору Ф. Г. Гаврилову. Он его одобрил. Поставил его в известность о последних словах матери. Федор Григорьевич, сам хлебнувший фронтового лиха, молвил:
«Не бери в голову. Запугали, небось, неграмотную женщину какие-нибудь тыловые крысы. Наплюй и забудь!».
Не забыл. Читая книги о войне, мемуары военачальников, фронтовых летчиков искал упоминания о штрафных эскадрильях. Но не находил.
Начать новые поиски побудил увиденный по телевизору фильм «Штрафбат». К тому же тогда уже появилась возможность использовать интернет.
И вот первая находка – статья А. Мороз «Штрафной удар с неба», опубликованная в газете «Красная звезда» 16 января 2008 года. Автор пишет, что «Даже некоторые военные историки высказывают сомнения в том, что в годы Великой Отечественной войны наряду со штрафными батальонами и ротами были и штрафные авиаэскадрильи. Развеем эти сомнения: были! Но если штрафбаты в составе фронтов и штрафроты в составе общевойсковых армий создавались в соответствии с приказом наркома обороны СССР № 227 от 28 июля 1942 г., то штрафные эскадрильи в составе воздушных армий формировались в те же сроки, скорее, по инициативе самих авиаторов, не по велению сверху. Немногочисленные и лаконичные директивы центра по этому поводу имеют больше разрешительный, чем обязывающий характер. Более того: архивные документы позволяют думать, что предложение, а, может, и просьба о создании штрафных эскадрилий исходила из 8-й воздушной армии, входившей в состав Сталинградского фронта. Ведь именно военному совету этой армии было предписано разработать соответствующее положение».
Уместно будет напомнить, что приказ НКО № 227, больше известный под названием «Ни шагу назад!» и буквально всколыхнувший армию, подписан в один из самых трагических моментов Великой Отечественной войны, когда фашисты, не считаясь с потерями, рвались к Волге, Сталинграду, к Бакинской нефти. Он был зачитан во всех частях и соединениях, обсуждался на митингах. А. Мороз считает, что именно в такой вот эмоциональной атмосфере могла вызреть и окрепнуть мысль о том, что летчику, проявившему трусость в воздушном бою, при штурмовке или бомбардировке цели, техническому специалисту, плохо обслужившему самолет, целесообразнее искупать вину не в боевых порядках штрафного стрелкового батальона или роты, а в небе, на аэродроме.
Мы вряд ли теперь узнаем, за какую провинность Василий Песигин попал в штрафную эскадрилью. Можем только представить себе, что чувствовал летчик, униженный и оскорбленный положением штрафника, лишенный, пусть и временно, заслуженного звания, наград. Не смотря ни на что, пилоты-штрафники мужественно и самоотверженно выполняли свой воинский долг, защищали Отечество.
В статье А. Мороз нашел строки скупые, сдержанные строки из приказов по армии, касающиеся нашего земляка.
«Сержант Песигин Василий Алексеевич за время пребывания в штрафной эскадрилье с 15 ноября 1942 года по 15 января 1943 года произвел 95 боевых вылетов с общим налетом 153 часа 41 минута, из них на защиту города Сталинграда 45 боевых вылетов со средней бомбовой нагрузкой 200 - 230 кг... Летает смело и уверенно в сложных условиях, не имея случаев потери ориентировки и вынужденных посадок. Для поражения цели, несмотря на ураганный огонь противника, заходил по 2 - 3 раза. Выполнял специальные задания командования по связи и перевозке грузов частям Красной Армии в Сталинград. Сбросил на территории противника 200.000 листовок...».
Обратите внимание на то, что в штрафной эскадрилье Василий пробыл ровно два месяца и за это время совершил 95 боевых вылетов! Можно себе представить, какие они были, если происходили в разгар Сталинградской битвы.
Продолжение следует.
#МыПомним
ЧАСТЬ 2
Материал о Песигине показал редактору Ф. Г. Гаврилову. Он его одобрил. Поставил его в известность о последних словах матери. Федор Григорьевич, сам хлебнувший фронтового лиха, молвил:
«Не бери в голову. Запугали, небось, неграмотную женщину какие-нибудь тыловые крысы. Наплюй и забудь!».
Не забыл. Читая книги о войне, мемуары военачальников, фронтовых летчиков искал упоминания о штрафных эскадрильях. Но не находил.
Начать новые поиски побудил увиденный по телевизору фильм «Штрафбат». К тому же тогда уже появилась возможность использовать интернет.
И вот первая находка – статья А. Мороз «Штрафной удар с неба», опубликованная в газете «Красная звезда» 16 января 2008 года. Автор пишет, что «Даже некоторые военные историки высказывают сомнения в том, что в годы Великой Отечественной войны наряду со штрафными батальонами и ротами были и штрафные авиаэскадрильи. Развеем эти сомнения: были! Но если штрафбаты в составе фронтов и штрафроты в составе общевойсковых армий создавались в соответствии с приказом наркома обороны СССР № 227 от 28 июля 1942 г., то штрафные эскадрильи в составе воздушных армий формировались в те же сроки, скорее, по инициативе самих авиаторов, не по велению сверху. Немногочисленные и лаконичные директивы центра по этому поводу имеют больше разрешительный, чем обязывающий характер. Более того: архивные документы позволяют думать, что предложение, а, может, и просьба о создании штрафных эскадрилий исходила из 8-й воздушной армии, входившей в состав Сталинградского фронта. Ведь именно военному совету этой армии было предписано разработать соответствующее положение».
Уместно будет напомнить, что приказ НКО № 227, больше известный под названием «Ни шагу назад!» и буквально всколыхнувший армию, подписан в один из самых трагических моментов Великой Отечественной войны, когда фашисты, не считаясь с потерями, рвались к Волге, Сталинграду, к Бакинской нефти. Он был зачитан во всех частях и соединениях, обсуждался на митингах. А. Мороз считает, что именно в такой вот эмоциональной атмосфере могла вызреть и окрепнуть мысль о том, что летчику, проявившему трусость в воздушном бою, при штурмовке или бомбардировке цели, техническому специалисту, плохо обслужившему самолет, целесообразнее искупать вину не в боевых порядках штрафного стрелкового батальона или роты, а в небе, на аэродроме.
Мы вряд ли теперь узнаем, за какую провинность Василий Песигин попал в штрафную эскадрилью. Можем только представить себе, что чувствовал летчик, униженный и оскорбленный положением штрафника, лишенный, пусть и временно, заслуженного звания, наград. Не смотря ни на что, пилоты-штрафники мужественно и самоотверженно выполняли свой воинский долг, защищали Отечество.
В статье А. Мороз нашел строки скупые, сдержанные строки из приказов по армии, касающиеся нашего земляка.
«Сержант Песигин Василий Алексеевич за время пребывания в штрафной эскадрилье с 15 ноября 1942 года по 15 января 1943 года произвел 95 боевых вылетов с общим налетом 153 часа 41 минута, из них на защиту города Сталинграда 45 боевых вылетов со средней бомбовой нагрузкой 200 - 230 кг... Летает смело и уверенно в сложных условиях, не имея случаев потери ориентировки и вынужденных посадок. Для поражения цели, несмотря на ураганный огонь противника, заходил по 2 - 3 раза. Выполнял специальные задания командования по связи и перевозке грузов частям Красной Армии в Сталинград. Сбросил на территории противника 200.000 листовок...».
Обратите внимание на то, что в штрафной эскадрилье Василий пробыл ровно два месяца и за это время совершил 95 боевых вылетов! Можно себе представить, какие они были, если происходили в разгар Сталинградской битвы.
Продолжение следует.
#МыПомним