Вторичные мемесы по истории, Ваха, моделизм и базовая консервативная политота на каждый день


Гео и язык канала: не указан, не указан
Категория: не указана


Просили канал с годнотой, держите. Если зайдут люди постарше, сорян, тут своя атмосфера, если вы понимаете о чем я😏

Связанные каналы

Гео и язык канала
не указан, не указан
Категория
не указана
Статистика
Фильтр публикаций






Я всю жопу отсидел, но натурально поймал кайф, пока красил


Репост из: ZvezdaModels
Друзья и коллеги!

Мы продолжаем трудиться над новыми моделями и сегодня хотим показать вам наработки по модели советской гаубицы Б-4 в масштабе 1/35!

Готовые первые 3д-рендеры, принимаем ваши замечания!

This year we will release soviet 203 mm howitzer B-4 in 1/35 scale. This is full new kit, and today we want to show you some 3D-renders!


О це збс


Репост из: XANDER_MEMES
XANDER_MEMES 🍺


Репост из: /po мемы




Первый в истории человечества импрессионистский покрас. В смысле всратый. Ибо за два дня 33 миньки...




Репост из: БЧН [Больше чем новости]
Вообще, мы привыкли восхищаться ядерным оружием и космосом, физикой и химией. Вот мы как круто всё сделали и ещё объединенным нацистам, ценой невероятных усилий, смогли испортить настроение почти на век.

Но никто не поет осанну российской системе ЖКХ и электроснабжения.

Да, может прискакать дурачок Антоновский и рассказать, что ГОЭЛРО была нарисована на трусах Матильды, императором, в день вдохновения. Но реальная всесоюзная система энергообеспечения создавалась уже после 1917 года, в течение десятков лет. Как и система общего среднего образования, к слову.

Ну да не о том речь. Просто представьте себе систему, единую, которая на расстоянии в десятки тысяч км, практически от Атлантики до Тихого океана, синхронно и размеренно, ежегодно, включающую тепло во всех наших городах.

Эта же система обеспечивает все наши города чистой холодной водой и горячей водой. Эта система обеспечивает нас бытовым газом и электричеством.

Не в какой-нибудь сраной вонючей Голландии, на расстоянии от Москвы до Смоленска, а на расстоянии от Калининграда до Владивостока.

Каждую зиму, практически без перебоев. Вопреки усилиям рыжего монстра Чубайса, который силился, но не смог систему сломать и развалить. Спустя уже треть века после того, как страна, систему задумавшая и реализовавшая, исчезла.

Это огромный, невероятных размеров, космический корабль, который каждый год пролетает сквозь зиму и сохраняет миллионы жизней своих пассажиров.

В Британии ежегодно, напомню, от холода умирает около 30 тысяч человек.

Представить себе что-то подобное в ледяной России просто невозможно.

Система работает. Космический корабль продолжает свой полет. В тепле, со светом, газом, водоснабжением и канализацией. На самой большой территории в мире.

Гагарин, конечно, круто. И символично и сразу понятно.

Но были тысячи людей, которые придумали эту систему и миллионы людей, которые её построили. И она работает и дает нам жизнь. Вот уже треть века после того, как страна, её создавшая, исчезла.


Репост из: Neon Ronin


Репост из: Neon Ronin


Репост из: Игорь Шкробтак
Малой счастлив


Репост из: Binturret


Репост из: Коты и кошка Крамника
Чего тут писать, и так все понятно.

Вечная память погибшим.


Репост из: Neon Ronin


Репост из: КИНОКИ
Уроки географии от Ридли Скотта. Письмо Наполеона Жозефине вечером после Бородина.


Официально заявляю: Ридли Скотт чушпан и мы его отшиваем


Репост из: Авиасалон МАКС
15 января 1906 года (по новому стилю) родился выдающийся советский учёный и конструктор авиационной и ракетной техники Пётр Дмитриевич Грушин. Трудовую карьеру начал в 1925 году, в 1928 году поступил на отделение подготовки специалистов гидроавиации кораблестроительного факультета Ленинградского политехнического института. С 1930 года отделение гидроавиации переведено в Московский авиационный институт. По окончании вуза работал в Бюро новых конструкций Всесоюзного авиационного объединения, в ЦКБ авиазавода № 39. По возвращении в МАИ работал на кафедре самолётостроения, параллельно возглавляя КБ МАИ. В 1940 году переведён на должность главного конструктора авиационного завода № 135 в Харькове, где осваивал серийный выпуск ББ-1 (Су-2), вёл разработку истребителя ДИС-135 (Гр-1). После начала войны назначен заместителем авиаконструктора Семёна Алексеевича Лавочкина. Организовывал серийный выпуск истребителей Ла-5 и Ла-7 на авиационных заводах в Горьком и Москве. После войны работал в министерстве авиапромышленности и спецкомитете по реактивной технике. С осени 1948 года проректор по научной работе МАИ.

Важный этап жизни П. Грушина связан с работой в ОКБ-2, впоследствии – МКБ "Факел". В ноябре 1953 года он назначен главным конструктором – начальником ОКБ по разработке ракетной техники и зенитных управляемых ракет. Под его руководством созданы ракеты для зенитных комплексов С-75, С-125, С-200, С-300, "Круг", "Оса", "Тор" и многих других, для систем противоракетной обороны В-1000, "Сатурн", С-225, А-35, А-135, ракеты класса "воздух-воздух". Работы Петра Дмитриевича дважды отмечены званием Героя Социалистического труда. Кавалер семи орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР. Член Академии наук СССР.

#ВЭтотДеньРодился

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Показано 20 последних публикаций.

102

подписчиков
Статистика канала