Девочки, сегодня издание "Блумберг"
хоронит немецкую экономику в беспощадном материале "Германия разваливается в тот момент, когда она нужна Европе больше всего".
Пройти мимо этого праздника жизни мы просто не могли.
Собственно, авторы заходят с козырей, заявляя, что немецкая экономика приближается к точке невозврата (интересно, что будет за ней), и сразу же называют причину: потеря дешёвого русского газа и неспособность крупнейших немецких автопроизводителей (названы почему-то только Volkswagen и Mercedes-Benz) конкурировать с китайцами.
Как и положено, в ходе экономического анализа западные журналисты поместили причину и следствие в одну корзину: ведь не может же быть так, чтобы вся немецкая экономика была эффективной только потому, что русский Бог подарил немецкому трудолюбивому рабочему дешёвый газ, должно же быть ещё что-то. Ну давайте хотя бы про автомобили напишем.
Так вот, девочки, может. Автомобильный сектор — это заключительное звено в сложной цепочке промышленных и обрабатывающих производств, все из которых — внимание! — для изготовления продукции использовали дешёвую энергию из России. Выплавка стали, вулканизация резины, химическое производство, изготовление композитов и пластиков, стекольное производство, металлообработка — практически каждый аспект производства передового немецкого автомобиля был подвязан на русский газ.
"По итогам пятилетней стагнации немецкая экономика на 5% меньше, чем если бы сохранился тренд на пост-пандемийный рост", — пишет "Блумберг". И добавляет:
"Снижение национальной конкурентоспособности обошлось каждому немецкому домохозяйству в 2500 евро в год".
Так-так-так, а какие же события у нас укладываются в эту пятилетку?
➡️ 2 декабря 2019 года запущен российский магистральный газопровод "
Сила Сибири" для поставок газа из Якутии в Приморский край и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Совместный проект "Газпрома" и китайской CNPC.
➡️ 26 сентября 2022 года американские спецслужбы
совершили диверсию на магистральных газопроводах "Северный поток — 1" и "Северный поток — 2", которые использовались для поставок газа из России в Европу. Совместный проект "Газпрома" (51%), немцев (31%), голландцев (9%) и французов (9%).
➡️ 15 апреля 2023 года в Германии закрылись
три последние атомные электростанции:
АЭС Изар,
АЭС Эмсланд и
АЭС Неккарвестхайм.
Собственно, статью на этом можно было бы и завершать, но не бывает коротких экономических статей с чёткими выводами, вот и "Блумберг" решил разобраться с причинами экономического краха Германии.
Диагноз поставлен, как минимум, гениальный:
"В связи с тем, что канцлер Олаф Шольц, как ожидается, не получит вотум доверия в понедельник (это сегодня — прим. ред.), досрочные выборы дают шанс на смену курса, но тенденция к постепенному упадку не создает ощущения срочности. Риск заключается в вялых политических мерах, которым не хватает амбициозности, необходимой для решения основных проблем".
Ладно бы, девочки, газа не хватало. Не хватает амбициозности!
И ещё:
"Годы плохих решений и неудач пошатнули немецкую экономическую модель".Надо полагать, что плохие решения — это перевод Германии зелёную экономику, который лишил Германию собственной атомной генерации, а значит, и энергетической независимости, а также начал убивать немецкий автопром, который стал вынужденно отказываться от доведённых до совершенства двигателей внутреннего сгорания и вступил в неравный бой с китайскими производителями электромобилей. Решения эти, как вы понимаете, принимались скорее в Вашингтоне, чем в Берлине.
Ну а неудачи, надо полагать — это перевод Германии на американский сжиженный газ вследствие разрушения "Северных потоков". То есть, немецкую экономику пошатнули, будем откровенны, внешние силы. И силы эти были настолько сильные, что она начала падать.
Дальше, девочки, как ни странно, обсуждается всё, что угодно, только не идея эксплуатации оставшейся после взрыва одной нитки "Северного потока — 2" и не восстановление всех прочих ниток "Северных потоков". Потому что, сами понимаете,
санкции.
Это всё, что необходимо знать о перспективах немецкой экономики.
