Что ж, можно обсудить и уточнить
*************************
Про альтернативы... Тут же на канале писалось, что вовсю заменяют на автотранспорт, он выгоднее.
——————————
Во-первых, продажи грузовиков в России в 2025 году резко упали, особенно в сегменте тяжелой техники (HCV), где снижение составило 54%, достигнув пятилетнего минимума, что связано с ростом утильсбора, дорогими кредитами, падением инвестиций в логистику и строительство, а также перенасыщением рынка после предыдущих закупок, хотя импорт тягачей сократился в 17 раз, а отечественные производители, такие как КАМАЗ, показали более умеренное падение, удерживая долю рынка, но всё равно сталкиваясь со спадом продаж.
Если идет такое падение продаж грузовиков, то замена ж/д на автоперевозки сомнительна. Не так ли?
Во-вторых, Правительство России заявило, что оно будет подавлять автоперевозки и перенаправлять грузы на ж/д, чтобы поддержать РЖД:
"Министр транспорта РФ Андрей Никитин 15 января 2026 г. сделал несколько заявлений относительно РЖД и в целом ж/д грузоперевозок, которые мы не могли оставить без внимания.
Во-вторых, власти намерены принимать меры по восстановлению объемов погрузки на железных дорогах России.
Андрей Никитин сказал: «Видим, что есть некий дисбаланс между автомобильными и железнодорожными перевозками. Будем принимать меры». По его словам, одной из основных мер по восстановлению объемов погрузки станет переключение перевозки грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт, что позволит снизить нагрузку на дорожную сеть. «И конечно, будем поддерживать РЖД с точки зрения мероприятий по привлечению грузов», – сообщил глава Минтранса.
Странно, конечно, бороться с этим дисбалансом, ведь грузоотправители выбирают автоперевозки исключительно по причине экономической эффективности. Соответственно, чтобы перенести грузоперевозки на железную дорогу нужно либо снизить ж/д тарифы, либо создать новые препятствия для использования автомобильного транспорта. Но снижение тарифов РЖД может еще больше ухудшить финансовое положение госмонополии. Но повышение совокупных цен автоперевозок ухудшит положение как самих грузоотправителей, так и потребителей перевозимых товаров. Тем не менее в Минтрансе говорят о возможности стабилизировать положение именно РЖД уже в этом году".
https://business-magazine.online/fn_1786834.html
https://optimalog.ru/articles/novosti-otrasli/gruzy-ukhodyat-s-zh-d-na-avto-prinyat-mery/
*************************
Про альтернативы... Тут же на канале писалось, что вовсю заменяют на автотранспорт, он выгоднее.
——————————
Во-первых, продажи грузовиков в России в 2025 году резко упали, особенно в сегменте тяжелой техники (HCV), где снижение составило 54%, достигнув пятилетнего минимума, что связано с ростом утильсбора, дорогими кредитами, падением инвестиций в логистику и строительство, а также перенасыщением рынка после предыдущих закупок, хотя импорт тягачей сократился в 17 раз, а отечественные производители, такие как КАМАЗ, показали более умеренное падение, удерживая долю рынка, но всё равно сталкиваясь со спадом продаж.
Если идет такое падение продаж грузовиков, то замена ж/д на автоперевозки сомнительна. Не так ли?
Во-вторых, Правительство России заявило, что оно будет подавлять автоперевозки и перенаправлять грузы на ж/д, чтобы поддержать РЖД:
"Министр транспорта РФ Андрей Никитин 15 января 2026 г. сделал несколько заявлений относительно РЖД и в целом ж/д грузоперевозок, которые мы не могли оставить без внимания.
Во-вторых, власти намерены принимать меры по восстановлению объемов погрузки на железных дорогах России.
Андрей Никитин сказал: «Видим, что есть некий дисбаланс между автомобильными и железнодорожными перевозками. Будем принимать меры». По его словам, одной из основных мер по восстановлению объемов погрузки станет переключение перевозки грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт, что позволит снизить нагрузку на дорожную сеть. «И конечно, будем поддерживать РЖД с точки зрения мероприятий по привлечению грузов», – сообщил глава Минтранса.
Странно, конечно, бороться с этим дисбалансом, ведь грузоотправители выбирают автоперевозки исключительно по причине экономической эффективности. Соответственно, чтобы перенести грузоперевозки на железную дорогу нужно либо снизить ж/д тарифы, либо создать новые препятствия для использования автомобильного транспорта. Но снижение тарифов РЖД может еще больше ухудшить финансовое положение госмонополии. Но повышение совокупных цен автоперевозок ухудшит положение как самих грузоотправителей, так и потребителей перевозимых товаров. Тем не менее в Минтрансе говорят о возможности стабилизировать положение именно РЖД уже в этом году".
https://business-magazine.online/fn_1786834.html
https://optimalog.ru/articles/novosti-otrasli/gruzy-ukhodyat-s-zh-d-na-avto-prinyat-mery/