Канал Султанова

К вопросу о новом виде воеенного вооружения - дронах. Обычных и FPV. Говорят вот, что РЭБ прям все решает, глушит все частоты, но при этом и сам себя выдает и там сразу может управляемая ракета прилететь. Я смотрю на эту ситуацию чуть иначе. Скорее всего промышленное производство пойдет немного в другую сторону. Локальные системы защиты все же пойдут в лазер, а вот FPV станут летать небольшими роями и при этом с элементами ИИ. ИИ не нужна будет связть. Он будет включаться как только будет теряться сигнал, но зафиксировать объект у себя сможет не очень затратная нейронка.

В свете новостей относительно последнего назначения экономиста на, казалось бы, военную должность мне есть что сказать. Я очень рад данному подходу, поскольку для военных есть другие должности, а вот поставить "организатора-экономиста" это прям очень правильно, грамотно, дальновидно.

Как я уже говорил, специфика нашей экономики и советской и постсоветской была в ее "отраслевом" характере. Отрасль это совокупность предприятий, а налаживание экономических связей, государственный заказ и его реализация это задача министерства. В отличии от отраслевого подхода, в нео-либеральной экономике государственный заказ реализуется холдингами, которые внутри себя имеют предприятия.

Даже при тлетворном влиянии нео-либеральных элит на экономическую ситуацию в условиях войны за последние пару лет экономика показала рост. В лобых нормальных учебниках по экономтеории (правильно - "учебники по политэкономии", а не "экономикс" по которым в том числе пытались меня учить) написано, что подход фин вливаний средств в военную промышленность позволяет им нетоксично впитыватся экономикой страны. Неолиберальные учебники всячески пытаются опровергнуть это, говоря, что "нужно сбалансированное питание", скатываясь к разговорам про свободный рынок, а не вот это вот все "централизованное управление".

При отласлевом управлении и вливании денег в ВПК медленнее возникает инфляция, либо вообще не возникат. Это как минимум потому что ВПК - длинные инвестиции (в том числе инфраструктурные), плюс деньги остаются в стране. Тоесть, вливать деньги в экономику через ВПК это действенный, проверенный способ развивать экономику.

Поскольку ВПК стал сильно высокотехнологичным, то вкладывая в ВПК мы автоматически закрываем множество сопутствющих целей: производственная конверсия, новые материалы, новые технологии, ПО, станки. Актуально провести аналогию, ВПК это "ученые" в которых не хочет вкладываться частный капитал, но вкладывается государство.

Есть и косвенные аспекты: для производства нужно много энергии, а это уже тянет за собой развитие энерго отрасли, химической и других. За энергосистему вообще надо отдельно браться, там РАО "ЕЭС России" успешно дауншифтнули такие как Гозман.

Повторимся, ВПК тянет за собой кучу других отраслей, но главное, по моему мнению, это инженерная школа. У нас был офис в здании где находится СКТБ-16. Это конструкторско-технологическое бюро, которое не в лучшем положении, хотя и являлось КБ, которое частично проектировало космодром Восточный. Средний возраст сотрудников 60+. Тоесть, КБ которое непосредственно занималось проектированием космодрома не является супер IT компанией, а фактически должно.

Для того, чтобы были новые технологии нужны инженеры. Поставить инженерам ЗП как айтишникам в 150-200к не сложно, вопрос только "доходимости" средств из бюджета. Средства есть, с доходимостью хуже. Но, кайф в том, что на "инженерных изысканиях" сложно "списывать", если компания входит в отрасль. Можно списывать на стройке, но на людях сложнее, ведь много мертвых душ не написать. Другой вопрос в том, что результаты от инженерных изысканий сильно отложенные, но иного пути нет.

Подытожим:
- почти все технологии и материалы идут из ВПК;
- нужно восстановить инженерные институты в рамках отрасли, а не как коммерческие КБ;
- дистанция запроса от КБ к университетам - 5-10 лет;
- молодые пойдут, если будет ЗП;
- как разрозненные коммерческие образования КБ не могут существовать, это неэффективно, нужнен "министерский" запрос и ценрализация принимаемых решених по вертикали от государства до малых КБ;
- экономика будет эффективно абсорбировать инвестиции в ВПК и далее;
- через ВПК будет восстанавливаться технологическая независимость;
- восстанавливаемый престиж инженеров через ВПК в целом позволит восстановить инженерную школу, которая в свою очередь будет востребована и другими отраслями/заводами и прочим.

По моему мнению это забег на длинную дистанцию. Очень своевременный, актуальный, коньюнктурный. Таким образом я считаю, что если мы говорим про ВПК, то помимо сотен других вопросов первым в целопче стоит вопрос инженерной школы.

Некоторое время назад было выдвинуто предположение, что Европу будут подрывать изнутри.

Хорошо, что еще кабачки не посадил)))))

Вообще есть более ажурный способ. Зачем отменять - это не наше изобретение. А вот другой способ: все что издается в РФ - доходы от продажи должны поступать в государство. Все что будет ввозиться в РФ, тоже с повышенными пошлинами в пользу государства.

Уж если и стыдиться чего-то в моей жизни, то, наверное, моего участия в одном из митингов в поддержку Навального. В то время я был под влиянием либерального окружения будучи сотрудником InSales, которая тогда входила в холдинг Allegro group (Naspers). Когда я понял, в каком серпентарии нахожусь - уволился. Вскоре со мной приключилась одна забавная история.

В начале 2014 года я поехал открывать офис в Киеве. Ранним утром понедельника я прибыл в аэропорт и к моменту объявления рейса стоял первым у стоек регистрации. К моему удивлению ни одного человека не было рядом. Обычно, к моменту объявления рейса все уже кучкуются у стоек, но нет. Ладно, окей. Вскоре, вышли две девушки к стойкам Аэрофлота. Я обрадовался, встретился глазами и подступил еще на шаг.

- Подходите молодой человек!
- Добрый день, вот билет, вот паспорт, - хмуро и чеканно пробормотал я.
- Молодой человек, куда Вы летите?
- В Киев, вот же билет, - с нотами недоумения снова пробормотал я.

Девушки переглянулись между собой и продолжили.

- Молодой человек, здесь у нас регистрация внутренних рейсов.
- Да. Все верно, - еще более звонко и уверенно произнес я.

Девушки явно стали немного нервничать, спасовав от моей уверенности. Они начали переглядываться, сомневаясь тому не пропустили ли они какие новости утром.

- Послушайте, Вы летите в Киев, а это стойка регистрации внутренних рейсов.
- Да-да, я понял уже, вы это говорили, все верно, я лечу в Киев - здесь уже проявляю раздражение, хотя и начал сомневаться, а что, собственно, они от меня хотят. Я. Лечу. В. Киев. Внутренний рейс, чего не так-то?

Девушки еще больше смутились, еще раз переглянулись и очень робко вторая выдает: "Молодой человек, ну Крым же пока еще не наш".

Тут до меня начинает доходить вся ситуация, я медленно начинаю менять свою хмурую уверенность на сначала улыбку, а потом, еще больше понимая абсурдность ситуации и видя их улыбки, затем мы все вместе начинам ржать до слез.

Чуть меньше чем через 20 дней Крым стал нашим, а пока я летел безмятежно в Киев на креслах, которые даются только пассажирам с золотыми картами. Полагаю, что они не раз как и я вспоминали эту ситуацию.

Опрос выходного дня.

Сталкивались ли вы с такой хренью: Вы такой учите кого-нибудь вести переговоры, видеть наебалово между строк, думать стратегически, строить системы, умело общаться с сотрудниками без перегибов, а вам через несколько лет говорят «бля, а я вот решил картины рисовать, буду рисовать конъюнктурный contemporary art, а не мазню, как раньше. Так-то я сам дошел до этого. И ваще я давно мечтал рисовать картины, а тут еще и пригласили сделать индивидуальную выставку, кароче, я художник, всегда был художником, и вообще, меня пригласили просто потому, что так то уже 10 лет рисую. Но ты не ссы, я пару картин нарисую для себя, не более»

Новость дня: Павел Дуров, CEO и основатель Telegram, Паоло Ардоино, CEO Tether, и Андрей Рогозов, CEO TOP и Wallet, объявили сегодня на TOKEN2049 в Дубае, что Tether в сотрудничестве с TON Foundation запустил USDt на TON.