В Сербии начался «железнодорожный» скандал с участием российского РЖД. Еще в 2015 г.
Александр Вучич (тогда премьер-министр, теперь президент) обещал, что обновленная ж\д магистраль между Белградом и Будапештом будет сдана к середине 2018 г. Развитие стратегического пути поставок от «китайского» порта Пирей в Греции в Западную Европу (т.н. «XI международный транспортный коридор») финансировался частично КНР, а частично РЖД, как участник проекта.
Теперь выясняется, что 2 млрд € (из них 800млн $ русских) потрачены, а дорогу так сдать и не могут. Сербия по условиям контракта уже выплатила 35 млн $ штрафов – в основном, в Россию. Чиновники и журналисты в Белграде называют самые разные причины проблемы: вплоть до ошибки «Сербского транспортного проектного института» (CIP), который ошибся в расчетах виадука и тоннеля у села Чортановици.
Говорят и о нецелевом расходовании средств. Так, на русскую часть кредита сербы якобы взяли в лизинг 6 автомобилей «Дача Дастер» и «Шкода Йети» по цене, в десятки раз превосходящей рыночную стоимость. Машины в лизинг прямо у РЖД и брали.
Очевидно, сербские СМИ пока что не докопались до того факта, что проектом с российской стороны занималась, в числе прочих, компания «1520» при РЖД,
ставшая позже известной в связи с
«Делом полковника Захарченко», масштабнейшими мошенническими действиями руководства и выводом миллиардов $ на Запад (т.н. «Ландромат»).