Начинается битва за Сахалин? Даже веселее.
Один холдинг предлагает Сахалину уже реализованные в железе газопоршневые локомотивы (машина уже на ходу и проходит испытания). Другой делает упор на водородное топливо и соответствующую инфраструктуру.
С точки зрения экологичности водород выглядит заманчивее - неуглеродное топливо, лютый кипиш последние года полтора вокруг новостей об успехах во внедрении водородных двигателей.
Правда водородных локомотивов в России еще нет (есть в Китае), но от этого данная история становится только интереснее. Ведь вряд ли ТМХ будет ставить водородный двигатель на платформу ТЭМ18ДМ или 2ТЭ25 в ситуации, когда Синара запустила производство ТЭМ10 (который действительно удалось сделать платформой для новых машин) и в новостях начинает вертеться новый магистральник - 2ТЭ35.
В общем, ждем новые интересные локомотивы.
Причем тут Сахалин? В этом регионе стартует эксперимент по снижению парниковых выбросов в атмосферу. Его целью является отработка методик, которые затем будут распространяться по всей стране.
В прошлом году в рамках этой программы Синара - Транспортные Машины и правительство Сахалинской области подписали Соглашение о развитии сотрудничества в области тягового подвижного состава, работающего на сжиженном природном газе (СПГ). Теперь в игру вступает Трансмашхолдинг, но при этом делает ставку на водород, хоть и имеет серьезный опыт проектирования газовых локомотивов.
https://vk.com/b282.blog?w=wall-186238723_2589
