General Electric продолжает дробиться.
Американский промышленный гигант General Electric во вторник официально объявил о разделении своих энергетических и аэрокосмических подразделений. Образованы две отдельные фирмы –
GE Vernova и
GE Aerospace соответственно.
Обе новых компании сохранили права на логотип «с завитушками». Он существует 132 года, а его соавтором считается один из основателей General Electric - легенда электротехники Томас Эдисон.
Третий «большой кусок» огромного конгломерата – компания
GE HealthCare, занимающаяся разработкой и производством медицинского оборудования, получила самостоятельность в январе прошлого года. Ранее были распроданы подразделения бытовой техники, локомотивов, осветительного оборудования и финансовое.
Полная история слияний, поглощений, продаж и разделений с участием General Electric займёт не одну страницу. По мнению аналитиков, очередное разделение есть признание того, что GE продолжала оставаться рыхлой и плохо управляемой структурой.
Со второго апреля акции компаний GE Vernova и GE Aerospace торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Сейчас GE Vernova «стоит» $35 млрд., в то время как аэрокосмический бизнес оценивается в $140 млрд.
Руководство GE возлагало надежды на программу ударно-разведывательных вертолётов
FARA (очередная попытка заменить устаревшие Kiowa и Apache). Однако эта программа
была закрыта в начале февраля текущего года. Непонятна и судьба программы усовершенствованных ГТД, запущенной ещё в 2009-м году.
GE Aerospace производит «свои» двигатели, а также под брендом CFM International (в партнёрстве 50/50 с французской компанией Safran). По оценке на 2020-й год CFM принадлежало 39% мирового рынка двигателей для коммерческих самолетов, а собственно, GE Aerospace имеет еще 14%.
Так что с серийным производством у GE Aerospace вряд ли будут проблемы. А вот с сохранением «дееспособности» проектных подразделений двигателей для военных всё может оказаться не так просто.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт#экспертВО
Военный Осведомитель
