میله ارت تمام مس یک و نیم متری
در نمایشگاه امسال تعدادی از فروشندگان ملزومات ارتینگ شاغل لاله زار هم در نمایشگاه حضور داشتند که متاسفانه از لحاظ اطلاعات علمی ضعیف بودند و بجای آن مملو از غلو و بزرگنمایی و صحبتهای بازاری که شما را اساسا به تمام دانسته های علمیتون مشکوک میکنه
جنس و قطر الکترود تنها در بحث خوردگی مفید هستند و تاثیر آن در کاهش مقاومت ناچیز و نسبت به هزینه قابل چشم پوشی هستند
میله های تمام مس بدلیل مقاومت مکانیکی اندک قابلیت کوبش در بسیاری از مناطق را ندارند
اگر قرار بر حفر چاه و قرار دادن آن درون چاه باشد روشهای مناسبتری همچون لوله های گالوانیزه وجود دارند که میتوانند به نسبت میله تمام مس با هزینه کمتر مقاومت پائینتری حاصل شود
در مقابل سوال بنده که چرا تمام مس مسئول غرفه اذعان داشتند که مس بدلیل هدایت الکتریکی عالی گزینه عالی جهت ارتینگ و به گفته مسئول غرفه انتقال برق به زمین هست و طوری صحبت از وجدان کاری و این که میله تمام مس رو فقط افرادی که وجدان کاری دارند و دنبال تحویل کار بابهترین کیفیت هستند استفاده میکنند و افرادی که از این کار سر باز میزنند افراد کلاش و منفعت طلبی هستند که با کلاه برداری سعی میکنند کار بی کیفیت به کارفرما تحویل دهند و البته در این حین از تجربیات مفید خودشون باب سخن رو باز کردند و خلاصه ما کاملا مات و مبهوت نگاهش میکردیم
طول راد کمتر از ۲ متر مورد تایید مبحث نیست و اساسا رادهای ۱.۵ متری که فاقد امکان کوپلینگ راد دیگری باشند امکان استفاده در سیستم ارتینگ حتی برای ارت ساده را نیز ندارند
البته راهکار ایشون جالب بود کندن یک چاه ۵ متری و پر کردن ۱.۵ متر از چاه با مواد کاهنده و خاک و کوبیدن میله در وسط این مخلوط و اتصال سیم با کلمپ تمام مس و ادامه مسیر با سیم مسی نمره ۳۵ که البته باز در مقابل سوال بنده که چه الزامی به میله تمام مس هست جوابی جز ترک گفتگو و مراجعه به سایر بازدید کنندگان نداشت
براستی تا زمانی که مسیر علم و سرمایه در خلاف جهت یکدیگر باشد امیدی به اصلاح نمیشه داشت و بنده هنوز جواب سوالم رو پیدا نکردم که مسئول ایجاد همسویی علمی با بازار سرمایه چه شخص و ارگانی هست تا شاهد این معظلات در صنعت ارتینگ نباشیم
در نمایشگاه امسال تعدادی از فروشندگان ملزومات ارتینگ شاغل لاله زار هم در نمایشگاه حضور داشتند که متاسفانه از لحاظ اطلاعات علمی ضعیف بودند و بجای آن مملو از غلو و بزرگنمایی و صحبتهای بازاری که شما را اساسا به تمام دانسته های علمیتون مشکوک میکنه
جنس و قطر الکترود تنها در بحث خوردگی مفید هستند و تاثیر آن در کاهش مقاومت ناچیز و نسبت به هزینه قابل چشم پوشی هستند
میله های تمام مس بدلیل مقاومت مکانیکی اندک قابلیت کوبش در بسیاری از مناطق را ندارند
اگر قرار بر حفر چاه و قرار دادن آن درون چاه باشد روشهای مناسبتری همچون لوله های گالوانیزه وجود دارند که میتوانند به نسبت میله تمام مس با هزینه کمتر مقاومت پائینتری حاصل شود
در مقابل سوال بنده که چرا تمام مس مسئول غرفه اذعان داشتند که مس بدلیل هدایت الکتریکی عالی گزینه عالی جهت ارتینگ و به گفته مسئول غرفه انتقال برق به زمین هست و طوری صحبت از وجدان کاری و این که میله تمام مس رو فقط افرادی که وجدان کاری دارند و دنبال تحویل کار بابهترین کیفیت هستند استفاده میکنند و افرادی که از این کار سر باز میزنند افراد کلاش و منفعت طلبی هستند که با کلاه برداری سعی میکنند کار بی کیفیت به کارفرما تحویل دهند و البته در این حین از تجربیات مفید خودشون باب سخن رو باز کردند و خلاصه ما کاملا مات و مبهوت نگاهش میکردیم
طول راد کمتر از ۲ متر مورد تایید مبحث نیست و اساسا رادهای ۱.۵ متری که فاقد امکان کوپلینگ راد دیگری باشند امکان استفاده در سیستم ارتینگ حتی برای ارت ساده را نیز ندارند
البته راهکار ایشون جالب بود کندن یک چاه ۵ متری و پر کردن ۱.۵ متر از چاه با مواد کاهنده و خاک و کوبیدن میله در وسط این مخلوط و اتصال سیم با کلمپ تمام مس و ادامه مسیر با سیم مسی نمره ۳۵ که البته باز در مقابل سوال بنده که چه الزامی به میله تمام مس هست جوابی جز ترک گفتگو و مراجعه به سایر بازدید کنندگان نداشت
براستی تا زمانی که مسیر علم و سرمایه در خلاف جهت یکدیگر باشد امیدی به اصلاح نمیشه داشت و بنده هنوز جواب سوالم رو پیدا نکردم که مسئول ایجاد همسویی علمی با بازار سرمایه چه شخص و ارگانی هست تا شاهد این معظلات در صنعت ارتینگ نباشیم