«Новобранцы» объединенной Европы, а по совместительству, наши соседи, продемонстрировали единодушный «игнор» в отношении Беларуси. Закрыли свое небо для наших самолетов и демонстративно облетают в обход белорусских границ. Там это называется «протестом в отношении несправедливости режима Лукашенко», а также «борьбой за свободу слова», которой якобы у нас нет.
Если честно, подобные эксцентричные выходки со стороны объединенной европейской политической «элиты» начинают уже утомлять. Попытки поколебать белорусское общество, пропустить его через мясорубку «европейских демократических ценностей» и из полученного «фарша» слепить гамбургер по своему вкусу успешно провалилась. Но гонор и спесь никуда не делись. Они только обострились до уровня навязчивой идеи, диктуя громкие, но весьма спорные с точки зрения здравого смысла, поступки.
Европейские политики (не все, конечно же) рекомендуют авиакомпаниям «облетать» Беларусь. Почему рекомендуют, а не запрещают? Все просто. Авиакомпании, обычно, являются частными структурами, бизнес проектами, главным показателем успешной работы которых является прибыль. Здесь решение зависит главным образом от руководства компании. Если политический совет может привести к убыткам или потере наработанных рынков, с малой долей вероятности хозяева согласятся пойти на заведомо убыточный шаг. Возможно, они сделают «глубокий реверанс» в сторону политиков, пойдут на временные ограничения полетов. Но чтобы сознательно полностью отказаться от безопасного способа получить законную прибыль, а вместе с ней и возможность развивать свою структуру и обеспечивать заработной платой работников, верится с трудом. Как пример тому можно вспомнить участие топ-менеджеров крупных немецких концернов в Петербуржском экономическом форуме в 2014-м году. Они не решились лишиться российского рынка, несмотря на недовольство со стороны европейской общественности из-за кризиса на Украине, в котором старательно обвиняли Россию. Законы разумного бизнеса оказались превыше надуманных доводов.
Да и европейские чиновники, думается, не очень-то настаивают. Финансовые потери компании – это минус в налогах. А за это родной народ такую власть по головке не погладит. Так раньше времени «на покой» уйти можно, еще и со здорово запятнанной репутацией. Поэтому в давлении на своих бизнесменов еврочиновники стараются «не перегнуть палку», так сказать, «рекомендуют, но не настаивают». Себе дороже.
Что до запрета «Белавиа» летать небом Украины, Польши, Литвы или Латвии, здесь, мне кажется, особых причин для беспокойства быть не должно. Учитывая обстоятельства, белорусская авиакомпания переориентирует свой парк на новые выгодные и доступные линии или проработает маршруты с оптимальной выгодой для себя и пассажиров. А доставить белорусских граждан к местам назначения с охотой согласятся по приемлемой для нас цене авиаперевозчики из дружественных стран, не испытывающих неприязни к Беларуси. Мы же будем только рады. Ведь какая разница, чей самолет понесет нас в Турцию, Германию или Египет. Главное, чтобы это было безопасно, комфортно и соответствовало нашему бюджету. И без всей этой политической белорусофобской мишуры.
Если честно, подобные эксцентричные выходки со стороны объединенной европейской политической «элиты» начинают уже утомлять. Попытки поколебать белорусское общество, пропустить его через мясорубку «европейских демократических ценностей» и из полученного «фарша» слепить гамбургер по своему вкусу успешно провалилась. Но гонор и спесь никуда не делись. Они только обострились до уровня навязчивой идеи, диктуя громкие, но весьма спорные с точки зрения здравого смысла, поступки.
Европейские политики (не все, конечно же) рекомендуют авиакомпаниям «облетать» Беларусь. Почему рекомендуют, а не запрещают? Все просто. Авиакомпании, обычно, являются частными структурами, бизнес проектами, главным показателем успешной работы которых является прибыль. Здесь решение зависит главным образом от руководства компании. Если политический совет может привести к убыткам или потере наработанных рынков, с малой долей вероятности хозяева согласятся пойти на заведомо убыточный шаг. Возможно, они сделают «глубокий реверанс» в сторону политиков, пойдут на временные ограничения полетов. Но чтобы сознательно полностью отказаться от безопасного способа получить законную прибыль, а вместе с ней и возможность развивать свою структуру и обеспечивать заработной платой работников, верится с трудом. Как пример тому можно вспомнить участие топ-менеджеров крупных немецких концернов в Петербуржском экономическом форуме в 2014-м году. Они не решились лишиться российского рынка, несмотря на недовольство со стороны европейской общественности из-за кризиса на Украине, в котором старательно обвиняли Россию. Законы разумного бизнеса оказались превыше надуманных доводов.
Да и европейские чиновники, думается, не очень-то настаивают. Финансовые потери компании – это минус в налогах. А за это родной народ такую власть по головке не погладит. Так раньше времени «на покой» уйти можно, еще и со здорово запятнанной репутацией. Поэтому в давлении на своих бизнесменов еврочиновники стараются «не перегнуть палку», так сказать, «рекомендуют, но не настаивают». Себе дороже.
Что до запрета «Белавиа» летать небом Украины, Польши, Литвы или Латвии, здесь, мне кажется, особых причин для беспокойства быть не должно. Учитывая обстоятельства, белорусская авиакомпания переориентирует свой парк на новые выгодные и доступные линии или проработает маршруты с оптимальной выгодой для себя и пассажиров. А доставить белорусских граждан к местам назначения с охотой согласятся по приемлемой для нас цене авиаперевозчики из дружественных стран, не испытывающих неприязни к Беларуси. Мы же будем только рады. Ведь какая разница, чей самолет понесет нас в Турцию, Германию или Египет. Главное, чтобы это было безопасно, комфортно и соответствовало нашему бюджету. И без всей этой политической белорусофобской мишуры.