ГЕОКВАДРО🛸

✈️ Что ждет отрасль БАС в 2024-м?

Автоматизация процессов с помощью ИИ, усовершенствование законодательства, развитие направлений применения и глобальная трансформация отрасли — рассказываем о главных мировых трендах в направлениях исследований и совершенствовании беспилотных технологий по версии сайта Commercial UAV News.

🛸 К 2030 году Фонд НТИ планирует выделить 30 млрд рублей грантов на поддержку разработчиков беспилотников.

Об этом на конференции Aerospace Science Week рассказала директор по управлению проектами Фонда НТИ Наталья Эрдем.

Требования к проектам со стороны Фонда ориентированы на работу с заказчиком, с поиском компанией места в цепочке кооперации, отметила Эрдем во время выступления.

Получить поддержку смогут проекты по разработке дронов и комплектующих для них.

⏩ 275 технологических стартапов смогут получить до 30 млн рублей на создание прототипов беспилотников.
⏩ До 70 млн рублей выделит Фонд 80 командам на производство опытных образцов.
⏩ Порядка 50 серийных производителей смогут получить до 300 млн рублей поддержки.

Подписывайтесь 👉 «Настоящее будущее»

🚀 В Правительстве обсудили порядок открытия неба для беспилотников

Первый вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание президиума правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем. На нем обсудили план поэтапного открытия воздушного пространства для полетов беспилотников на территории России.

Сейчас выдача разрешений находится в полномочии регионов. Минтранс предложил разработать унифицированные правила. Министерство занимается этим вопросом совместно с субъектами.

💬 «Задача — создать прозрачный и чёткий, унифицированный по всей стране механизм выдачи разрешений. Сегодня в регионах действуют разные правила, и это представляет собой достаточно серьёзный институциональный барьер для развития отрасли», — отметил Андрей Белоусов.

Открывать небо планируется поэтапно:

1️⃣ На первом этапе беспилотники смогут подниматься на высоту до 150 м в двух районах в Томской области в порядке, установленном Федеральными правилами использования воздушного пространства, для проведения полетов в общеобразовательных и спортивных целях. Также ведется работа с Москвой, Московской и Самарской областями и другими субъектами.

2️⃣ Второй этап начнется 1 марта 2024 года, когда в силу вступят изменения правил использования воздушного пространства, согласно которым в регионах можно будет устанавливать зоны полётов беспилотников весом менее 30 кг. В таких зонах с учётом параметров беспилотника разрешение требоваться не будет.

3️⃣ На третьем этапе при росте количества беспилотников будут организованы маршруты и возможность выполнения полётов с закреплением интервалов движения между беспилотниками с учётом их скорости.

4️⃣ Четвертый этап — интеграция беспилотников в единое воздушное пространство. Для этого дроны нужно будет оборудовать по аналогии с пилотируемой авиацией.

Для упрощения подачи заявок на использование воздушного пространства уже внедрили систему представления планов полетов, которая уже активно используется. Полноценно она должна заработать с 1 июня 2024 года.

#НастоящееБудущее

Что сдерживает рост индустрии беспилотников.

Продолжаем разбираться в исследованиях западных аналитиков, изучающих мировой рынок беспилотия. На этот раз немцы из Drone Industry Insights спросили более 1000 представителей компаний в 85 странах мира о том, что же именно будет сдерживать развитие индустрии БПЛА в 2024 году.

● Разумеется, главной проблемой респонденты назвали регуляторные барьеры. Так ответили 12,8% опрошенных;

● На втором месте в списке проблем страх общества и недостаточная осведомленность людей о работе компаний – 11,3%;

● на третьей строчке – инфляция, которую проблемой назвали 10,9% опрошенных;

● далее идет внутренняя политика стран (10,6%);

● на пятом месте – трудности с привлечением клиентов, которые испытывают 10,3% опрошенных производителей;

● 10,2% назвали "тормозом" развития отрасли высокую конкуренцию;

● на нехватку квалифицированного персонала жалуются лишь 10% опрошенных. Тут российские компании им бы позавидовали;

● 9,1% назвали проблемой привлечение дополнительного финансирования для расширения бизнеса;

● на предпоследнем месте оказалась геополитика (8,7%);

● а замыкает топ жалоб логистика – о ней как о проблеме заявили 6,3% респондентов.

Больше всего на движение рынка вперед влияют органы, устанавливающие правила, – этот фактор отметили 52% вместо 45% в прошлом году.

Также 47% назвали теми, кто влияет на развитие рынка, производителей БПЛА, 45% – операторов и поставщиков. Лишь 29% считают, что на развитие рынка влияют разработчики ПО, а различные ассоциации полезными считают только 16% опрошенных.

🔊Разбираемся в технологиях будущего с Университетом 2035

В подборке — вебинары, лекции и курсы на актуальные темы 👇

➡️ Узнайте, как развивать инновационный бизнес, и погрузитесь в повестку НТИ с помощью этой подборки.

➡️ Новичкам в теме аэробеспилотия помогут короткие лекции о видах дронов, сферах использования и перспективных профессиях в БАС.

➡️ Где учат программистов и операторов дронов? Собрали все (ну, или почти все) программы обучения специалистов в сфере беспилотия.

➡️ Перенимайте опыт у профессионалов и включайте лекции от лидеров беспилотной авиации. Только актуальные прогнозы и советы.

➡️ Интересуетесь влиянием технологий на жизнь человека? Смотрите лекции из цикла «Человек+» от ведущих ученых, экспертов, философов и фантастов, которые представили свое видение «человека будущего» на Архипелаге 2023.

#НастоящееБудущее