БРИФИНГ МАРИИ ЗАХАРОВОЙ В КОМИ: СЕВМОРПУТЬ И ФЕЙКИСпрашивают, как брифинг, какие впечатления от приезда Марии Захаровой и т.д.
Очень удивило то, что человек без воды и стоя может выступать 4 часа, по большей части в диалоге, отвечая на вопросы. Попробуйте вдумчиво почитать вслух простейший художественный текст 20 минут без остановки, чтоб с чувством, с толком, с расстановкой, и поймёте, о чём я.
В выступлении много конкретики и аргументов. Любая мысль подкрепляется либо цифрами, либо фактами, либо ценностными установками. Многие политики давят на эмоцию за счёт резких высказываний и абстрактных правил "за всё хорошее против всего плохого", у М.Захаровой не напрягающая техника общения, похожая на решение задач по геометрии «я говорю, вы сами делаете выводы, верить или нет». При этом она умеет держать внимание аудитории в фокусе. Позабавила история про то, что у нарколыги с Банковой любимой игрушкой в детстве была мясорубка.
Отдельно отметил работу помощников официального представителя МИД с журналистами. Конструктивно, оперативно, вежливо и без снобизма. Давно такого подхода не встречал.
Теперь по вопросам. Многих журналистов из Коми интересовало будущее нашего региона в разрезе геополитики ближайших лет, поэтому мы пытались понять, какова наша роль в этих процессах. Самый важный вектор, который мы рассматриваем в качестве прорывного - это
Северный Морской Путь и развитие Арктики.Во-первых, единственная железная дорога на огромном участке Арктического побережья между Архангельском и Новым Уренгоем (1660 км напрямую) идёт до Воркуты.
Проект Белкомура уже давно забыт, а вот у Баренцеомура с дорогой до Индиги вполне жизнеспособная история. И выгодополучатели в лице нефтегазовых компаний имеют все ресурсы для создания такой инфраструктуры.
Во-вторых, российское побережье Северного Ледовитого океана - это кратчайший торговый водный путь из Европы в Азию. Китай и Южная Корея уже запустили свои контейнерные перевозки и получают прибыль. А вот недружественные страны немного приуныли, - им остаётся только платить и каяться, платить и каяться.
Тем временем к незамерзающим портам Арктики в Сибири и Дальнего Востока совместно с КНР проектируются железные и автомобильные дороги, а это не только инвестиции, но развитие инфраструктуры и рабочие руки.
В-третьих, крупные мировые компании оценивают не только сокращение логистического пути доставки товаров вдвое, с 40 до 20 суток, но и стабильность и безопасность. Буквально за эти три дня поступают новости, что йеменские хуситы в тактических тапках, с калашами и "мухами" наперевес захватили серьёзный кусок побережья и немного островов Баб-эль-Мандебского пролива в Красном море.
Если хуситы удержат занятые ими территории, то торговля между Европой и Азией по этому направлению как минимум приостановится. Серьёзные дяди будут пытаться договариваться с Ираном по поводу Ормузского пролива или с Россией за Северный морской путь. Не платить же дань хуситам.
Если платить хуситам, то африканские бармалеи резко парализуют побережье Африки как со стороны Атлантики, так и Индийского океана. Кстати, в Южно-Азиатском регионе пиратство тоже довольно часто встречается.
Боевые действия против хуситов вдоль западного побережья Аравийского полуострова тоже парализуют торговлю. Все понимают, что попасть под случайный огонь высоки шансы у всех.
Очень актуальной темой на брифинге стала
защита от фейковой информации. Мария Захарова порекомендовала учиться отличать эмоциональность от фактологии. Ещё один полезный совет - включать долгую память и возвращаться к «экстраординарной информации» через какое-то время, чтобы понять, состоялся ли факт или нет, после чего оценивать правдивость источника.
@hardkorr11Подписаться:
ВКонтактеДзен MAXTelegramLiveJournal