Пока перспективная модель рассекречена лишь на дизайнерских скетчах, которые, впрочем, довольно полно отражают выбранную концепцию. Воспользовавшись отсутствием традиционного ДВС под капотом, создатели кроссовера максимально укоротили переднюю часть машины, выкроив дополнительное пространство для водителя и пассажиров. Довольно внушительная
колесная база 2765 мм при габаритной длине 4648 мм также способствует вольготному размещению седоков. Дабы не отпугивать консервативных покупателей, фирменная радиаторная решетка имеет традиционные черты, хотя электромобилю она, в общем-то, и ни к чему
Будучи ближайшим родственником Volkswagen ID.4, чешка получит в свое распоряжение 3 варианта литий-ионных батарей ёмкостью 55-82 кВт*ч, 5 модификаций моторов мощностью 148-306 сил, передний или полный приводы. В последнем случае электродвигатели установлены на обоих осях. Флагманская версия достигает сотни за 6,2 секунды и обладает максимальной скоростью 180 км/ч. Разное сочетание аккумуляторов и агрегатов дарит пробег на одной зарядке в диапазоне 340-500 км для цикла WLTP. Заявленный
коэффициент обтекаемости очень неплох для кроссоверов и составляет 0,27. Официальная премьера новой Шкода Эниак АйВи состоится 1 сентября 2020 года
источник:
https://topruscar.ru/
