Казахстан опубликовал предварительный отчёт по катастрофе в Актау.Отчёт не делает окончательных выводов о причинах катастрофы, но указывает на необычные сквозные и несквозные повреждения фюзеляжа, хвостовой части, стабилизатора, рулей высоты и направления, а также гидравлических систем, сообщает
«BBQNEWS».Российские обозреватели
обратили внимание на следующие моменты в документе:
— перед потерей управления был зафиксирован звуковой удар и сработала сигнализация отключения автопилота, позже был зафиксирован второй удар;
— перед заходом на посадку в Актау пилоты рейса AZAL заявили, что внутри борта мог взорваться кислородный баллон;
— повреждения самолёта AZAL указывают на «проникновения внешних объектов» в борт. Они привели к потере гидравлической жидкости, падению давления и неисправности стабилизатора;
— перед крушением борт хаотично менял траекторию полёта, наблюдались резкие набор высоты и снижение;
— множество «посторонних объектов» достали из конструкции AZAL, их отправят на экспертизу;
— диспетчеры предупреждали перед крушением самолёта AZAL в Актау о введении плана «Ковёр» в Грозном;
— после падения огнём были уничтожены части фюзеляжа и часть кабины пилотов;
— предварительный отчёт не содержит объяснения причин катастрофы.
Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана выпустило свои
комментарии к отчёту:— самолёт AZAL был полностью пригодным к полётам;
— над Грозным была потеряна GPS-связь;
— из-за погоды экипаж решил вернуться в Баку, после чего чёрный ящик зафиксировал 2 внешних звука с интервалом в 24 секунды;
— предоставлена информация о том, что обнаруженные повреждения в фюзеляже воздушного судна образовались в результате воздействия внешних объектов;
— план «ковёр» был введён, когда самолёт уже был выведен из строя: в 05:13:32 на воздушном судне вышли из строя основные системы управления, а в 05:21:42 диспетчер по взаимодействию сообщил в Грозный о проведении операции «ковёр».
Отчёт написан на 53 страницах, содержит фото повреждений воздушного судна и записи с бортового самописца. В документе
уточняется, что расследование, проведённое в рамка отчёта по
авиакатастрофе самолёта AZAL, летевшего из Баку в Грозный, «не предполагает установления доли чьей-либо вины или ответственности».