Ларс Логистика

Решение.

После ряда встреч решили разбить ввод площадки в эксплуатацию на несколько этапов:

1 этап (1-2 месяца с отладкой). Экспорт нефтепродуктов (битум, СУГ). Это самая простая по методике расчета группа товаров:

- отгружается цистернами примерно одного размера
- добавление разных товаров к отгрузке отключено
- всего два таможенных кода, простой расчет пошлин
- небольшое количество маршрутов (тут: КМВ, Осетия, Чечня; там: Армения, Грузия 1(Тбилиси), Грузия 2 (Батуми).
- отсутствует необходимость прохождения фитосанитарного контроля и сертифицирования грузов
- простой набор сопроводительных документов

Кроме того, в пользу этого сыграло еще то, что по этой группе товаров есть организации готовые размещаться сразу.

2 этап (5-6 месяцев с отладкой). На втором этапе планируется добавление группы товаров "свежие фрукты-овощи", но размещаться там пока будут только местные производители, относящиеся к одной логистической зоне (КБР, Осетия, Ингушетия) с маршрутами доставки по европейской части РФ. Также размещаться смогут те, кто уже что-то привез, сам растаможил, но хочет найти сбыт дальше в России.

К началу следующего сельхоз сезона должен уже работать.

3 этап (+- год). К группе "фрукты-овощи" будут добавлены несколько импортных маршрутов. То есть появится возможность размещения предложений непосредственно производителями с расчетом таможни и логистики до крупных городов европейской части РФ.

Необходимость разделения на этапы возникла из-за того в процессе расчета используется очень большое количество разных вводных и при переключении между ними система давала ошибку.

Из положительного. Ребята честно признались что недооценили сложность проекта и предложили приемлемое и рабочее решение, которое устраивает всех.

Усложнения.

Вчера была встреча с представителем фирмы, которая занимается экспортом в Армению. Получили образцы документов, которые фирма использует в работе с контрагентами и которые сейчас оформляются вручную. "Ларс Логистика" должна выгружать полный комплект экспортных/импортных документов автоматически.

Сразу возникла необходимость усложнения функционала. Так, при заключении внешнеторговой сделки должен оформляться контракт, у которого есть срок действия и максимальная сумма отгрузок. Все разовые отгрузки должны быть подвязаны к этому контракту и содержать его номер. То есть необходимо чтобы система формировала контракт и отслеживала истечение срока и суммы отгрузок по нему. И в случае необходимости формировала новый контракт с новым сроком и лимитом.

Теперь нужно внести измненение в ТЗ и побиться с разроботчиками за то, чтобы сроки и стоимость выполнения не изменялись слишком сильно.

Пару дней назад позвонил шеф-разработчик и сказал, что срок сдачи модели площадки для тестирования сдвигается на 3-4 недели, на конец декабря.

#project

При определении задачи для разработчиков сайта и приложения было составлено техзадание. Основные пункты:

- лаконичный, функциональный дизайн; акцент на скорость работы и надежность

- расчет стоимости товара в разных логистических зонах с учетом доставки и таможенной очистки

- возможность добавления разных предложений в одну отгрузку; например, абрикосы из Армении, аблоки и спаржа из Осетии могут ехать одной отгрузкой

- индикация загрузки еврофуры (для оптимального количества товара в заказе)

- расчет оптимальной логистики симплекс-методом

- автозаполнение платежных и таможенных документов обеим сторонам сделки

- формирование базы на основе MySQL

- на начальном этапе заложить возможность развития функционала (GPS трекинг доставки, интеграцию с сервисом поиска перевозчиков ati.su, автозаполнение таможенной декларации)

- поддержка сайтом актуальных для региона языков (русский, армянский, грузинский, турецкий, фарси); в том числе чат-бот с возможностью обмена информацией с автоматическим переводом.

💣 Пользуясь случаем, позволю себе дать совет. Всегда максимально подробно оформляйте все договоренности на бумаге. Как вариант, в чате мессенджера. Даже если очень доверяете партнеру/коллеге. Печати и подписи не обязательны, важно фиксировать информацию чтоб ничего не забыть и избежать разночтений.

#idea

Немного о том как появилась идея создание онлайн-площадки для внешней торговли. Мысль развивалась в направлении того, что нужно оцифровать какой-то уже работающий процесс. Есть еще много ниш, в которых не созданы свои Яндекс_такси и люди работают через чаты, созвоны и обмен скан-копиями.

Как один из вариантов, рассматривали мобильное приложение для прорабов и снабженцев строительных компаний, в котором они могли бы оформлять доставку стройматериалов, включая щебень, балласт, вызвать миксер с бетоном, вывезти мусор и т.д.

Выбор был сделал в пользу внешней торговли в силу разных причин, главная из которых в том, что это просто интереснее. Ну и конечно, учитывалась конъюнктура. За последние два года пропускная способность поста "Верхний Ларс" выросла в пять раз. И это не только т.н. параллельный импорт. Например, экспорт сжиженного газа в Грузию только в этом году вырос более чем в два раза.

Завершение нескольких масштабных дорожных проектов на территории Грузии кратно сократит транзитное время и расширит транспортную доступность восточной Анатолии, что еще увеличит грузопоток через Северную Осетию.

Задача руководства республики и бизнеса - извлечь из этого грузопотока максимальную прибыль. "Ларс Логистика" - это движение в заданном направлении.