⬛️ BRIFLY TRANSPORT

Средства федерального бюджета, выделенные в 2021-2025 годах ФКУ «Ространсмодернизация» на строительство и реконструкцию объектов воздушного, морского, речного и железнодорожного транспорта в сумме 311 млрд рублей, расходовались недостаточно экономно, сроки строительства объектов переносились, а бюджетные ресурсы использовались с нарушениями и недостатками. Такие результаты зафиксировала Счетная палата по итогам аудита указанных расходов.

Так, проверка показала, что в 2021-2025 годах ФКУ «Ространсмодернизация» получило из федерального бюджета почти 311 млрд рублей на реализацию 108 мероприятий по созданию транспортной инфраструктуры. В проверяемый период первоначально планировалось завершить мероприятия по 65 объектам. Однако по 57 объектам сроки были сдвинуты.

Основными причинами несоблюдения сроков мероприятий стали: низкое качество проектной документации, которую приходилось неоднократно корректировать, что в свою очередь приводило к удорожанию объектов, недостаточные темпы производства работ, а также банкротство подрядных организаций. При этом требования к проектировщикам о возмещении ущерба, причиненного некачественной проектной документацией, не направлялись.

Помимо этого, проверка выявила ряд нарушений и недостатков при заключении и реализации госконтрактов, таких как: завышение НМЦК, необоснованное увеличение стоимости контрактов, завышение объемов авансирования работ, неправомерная приемка работ по ряду объектов.

Кроме того, анализ расторгнутых и завершенных контрактов выявил дебиторскую задолженность по неотработанным авансам на общую сумму более 8 млрд рублей.

Минтранс поручил Росморречфлоту обеспечить готовность к ликвидации возможных ЧС

30 декабря. /ТАСС/. Министр транспорта Андрей Никитин поручил Росморречфлоту обеспечить готовность сил и средств к ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций. Об этом Андрей Никитин сообщил на совещании о функционировании транспортного комплекса в период новогодних праздников.

"Росморречфлоту поручаю обеспечить готовность сил и средств "Морспасслужбы" к ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций", - сказал он.


По словам главы Росморречфлота Андрея Тарасенко, на период с 1 по 11 января назначены дежурные из числа руководящего состава, созданы запасы топлива и средств всем судам. Суда Морспослужбы оставлены по бассейнам и несут готовность согласно утвержденному плану графика.

"В целях обеспечения работы морских портов Росморречфлотом утвержден план расстановки ледоколов на период ледокольной проводки судов в замерзающих портах Российской Федерации", - отметил Тарасенко. Приняты исчерпывающие меры по повышению защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Глава Росморречфлота уточняет, что поставлены задачи о продолжении бесперебойной паромной переправы в Калининграде, Усть-Луге, Ванино, Холмске и на Крымской переправе.

В период с 31 декабря по 11 января установлен плановый перерыв в ВУЗах. "636 курсантов останутся в общежитиях на этот период", - отметил Тарасенко. Дежурные сотрудники будут осуществлять контроль за сохранностью материально-технической базы ВУЗов и оперативное реагирование на внештатные ситуации.

"Все необходимые операционно-технические мероприятия по переходу ВУЗов на особый режим работы в период новогодних праздников реализованы в полном объеме", - сказал глава Росморречфлота.

Начинают с малого: электричку из Иловайска в Ростов-на-Дону в будущем продлят и до других станций в ДНР

Маршрут электрички, которая соединит ДНР и Ростовскую область, готовят к запуску из Иловайска, однако затем конечная станция изменится. Электропоезда будут следовать как в другие города Республики, так и в соседние регионы, сообщил ДАН глава Минтранса ДНР Александр Бондаренко.

По его словам, запуск ж/д сообщения из Иловайска связан с техническими аспектами, в том числе с досмотровыми мероприятиями соответствующих служб.

"Если в техническом плане у нас с коллегами это все получится, мы укрепим договорной работой, а дальше уже на основании действующего маршрута мы имеем полное право согласовывать и продлять его до станций Харцызск, Макеевка, Донецк и далее по сети Железных дорог Новороссии. Начинаем с малого",

— объяснил Бондаренко.

Министр уточнил, что комфортабельные электропоезда будут следовать транзитом через Таганрог до станции Ростов-главный.

"Мы не отменяем действующие поезда, мы хотим дублировать и новым подвижным составом, уже более новым, скажем так, дать дополнительную возможность нашим гражданам добираться до Ростовской области",

— подчеркнул Бондаренко.

Минтранс совместно с Росавиацией запустят интерактивную карту предновогоднего путешествия Деда Мороза по России, сообщили РБК в пресс-службе ведомства. Сервис в реальном времени покажет движение сказочных саней из Великого Устюга через все 11 часовых поясов России.

«Новый Год — время, когда чудеса становятся реальностью, а расстояния стираются. Этот проект, реализованный Росавиацией, — символ того, как транспортная система, подобно волшебным саням, связывает в единое целое огромную страну», — заявил министр транспорта Андрей Никитин.

Отслеживание маршрута начнется 31 декабря в 09:00 мск — сейчас на сайте указан обратный отсчет. Иконка Деда Мороза будет появляться в ключевых городах каждого часового пояса ровно в полночь по местному времени. Публикации о передвижении саней будут выходить каждый час и сопровождаться видеопоздравлениями работников транспортной отрасли из городов на маршруте.

Транспортный комплекс России к работе в новогодние праздники готов

Министр транспорта Андрей Никитин провел в Ситуационно-информационном центре Минтранса оперативное совещание о работе транспорта в праздники. В нем приняли участие представители МЧС, РЖД, Главного управления на транспорте МВД России, Минздрава, Росгидромета, регионов и подведомственных организаций.

«Новогодние праздники – время пиковых нагрузок. Транспортный комплекс должен работать бесперебойно, и сегодня проводим совещание по этому вопросу по поручению Председателя Правительства Михаила Владимировича Мишустина. Перевозки пассажиров в праздничный период находятся на моем личном контроле. Поручаю незамедлительно информировать по оперативным вопросам ситуационный центр»,

— подчеркнул министр.

Ожидается, что в новогодние праздники авиацией будет перевезено более 3,8 млн пассажиров, а по железной дороге – свыше 7 млн. В аэропортах должен быть обеспечен необходимый запас питьевой воды, матрасов, спальных мешков. На железной дороге – своевременная расчистка путей и бесперебойное движение по всей стране, включая исторические регионы.

Поручено обеспечить приоритетное обслуживание бойцов и ветеранов СВО, пассажиров с детьми и многодетных семей, а также уделить внимание людям серебряного возраста, которые захотят в праздники навестить родных и близких.

Для расчистки федеральных трасс подготовлено свыше 13,7 тыс. единиц спецтехники, сформирован необходимый запас песко-соляной смеси и реагентов. При ограничениях движения дорожникам поручено оперативно развернуть пункты временного размещения, горячее питание и обогрев совместно с МЧС.

Отдельно министр обратился к представителям регионов. Дорожные службы субъектов должны обеспечить максимально оперативную уборку дорог. В приоритете – подъезд к больницам, поликлиникам, амбулаториям и другим социальным учреждениям.

Кормушка Росавтодора: как команда Костюка годами качала миллиарды, а теперь сажают только пешек

Генпрокуратура наконец-то дотянулась до одного из ключевых чиновников схем Росавтодора — бывшего замглавы ведомства Андрея Самарьянова. Но дотянулась, как обычно, «по касательной»: в суд подан иск о конфискации имущества не только самого чиновника, но и всей его семейной цепочки.

Речь идет о 250 млн рублей — именно столько, по оценке прокуратуры, стоит имущество, приобретённое с 2009 по 2023 год. Но если посчитать рыночную стоимость объектов — квартиры, машиноместа, автомобили, загородная недвижимость — выходит уже 430 млн рублей. И при этом весь совокупный доход семьи за 14 лет — около 60 млн.

Классическая арифметика отечественных коррупционеров: «жили на зарплату», но квартир — как у небольшого ЖК. Именно поэтому под иск попали сразу несколько человек: сам экс-чиновник, его бывшая жена Наталья, мать Тамара, сестра Ольга и её супруг Юрий Андреев. Львиная доля активов оформлена на родственников — старая проверенная схема, чтобы «случайно» не зажили слишком богато на государевой службе. Суд уже наложил обеспечительные меры.

Но Самарьянов — лишь винтик. Настоящая история начинается выше.

Костюк: архитектор “дорожной империи откатов”

Самарьянов — типичный продукт эпохи Андрея Костюка, экс-главы Росавтодора, который курировал дорожные проекты страны с 2012 по 2021 год, пока не был выкинут из Минтранса после череды скандалов.

Костюк — фигура вообще культовая: карьеру начал в Петербурге, в Дирекции транспортного строительства, и довольно быстро превратил Росавтодор в машину «по освоению средств».

По данным Генпрокуратуры и ФСБ, именно под его руководством схемы по хищению около 10 млрд рублей стали нормой:
— тендеры под подставные компании,
— липовые акты невыполненных работ,
— многократное завышение цен на материалы,
— субподряды «в одно окно».

Госзаказы передавались подрядчикам, аффилированным с чиновниками. Акты подписывались, деньги уходили, работ не было — и всем хорошо. Делили аккуратно.

Проверка 2025 года, инициированная после обращения в Администрацию президента, вскрыла огромный массив теневых схем, что и привело к обыскам у Самарьянова. Активы семьи попали в базу Росфинмониторинга — а дальше всё пошло по накатанной.

Северо-Запад как золотое дно

Особенно жирно кормились на Северо-Западе — в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Это личные владения Костюка, где он начинал карьеру и куда потом перетянул «своих». Там происходило всё:
— фиктивная реконструкция региональных трасс,
— обналичивание бюджетов через субподряды,
— завышение цен на асфальт и оборудование в разы,
— отсутствие реальных работ на участках М-11.

Но самое интересное — подрядчики.

Росавтодор при Костюке работал фактически на клиентелу Аркадия Ротенберга. «Стройгазконсалтинг» и «Мостотрест» контролировали до 70% крупных контрактов в СЗФО. Откаты составляли 20–30% от суммы.

Эксперты оценивают общий объём вывезенного из бюджета за 2010–2020-е годы в не менее 100 млрд рублей.

И это только то, что можно проследить документально.

Костюк исчез — схемы живут

После 2021 года Костюк ушёл в тень, но сеть его назначенцев никуда не делась.

Самарьянов, Евгений Дитрих, Игорь Глазырин — все эти люди продолжали «осваивать» бюджеты, включая проекты на новых территориях, где контроль ниже, а суммы — выше.

И пока СК и Генпрокуратура демонстративно таскают по судам очередного «заместителя», главные архитекторы схем традиционно остаются вне зоны турбулентности.

Главный вопрос

Иск в 250 миллионов — для такой системы копейки. Это даже не штраф, а разминка.

Показательная порка чиновника второго эшелона — ровно то, что нужно, чтобы создать иллюзию борьбы. Но ведь никто не верит, что Самарьянов стал миллионером сам по себе, а Костюк ничего не знал.

Поэтому главный вопрос звучит прямее некуда:

Когда дело дойдет до самого Андрея Костюка — и его олигархических покровителей, под которых выстраивались многолетние схемы по выкачиванию бюджетов?

Громкие задержания и показы на камеру — не ответ.