Буквально на днях экспертно-журналистское сообщество потряс бунт одной норвежской нефтегазовой компании против политики администрации Трампа. Конфликт был - вполне ожидаемо - мгновенно замят, ведь две страны-основательницы НАТО связывает ряд взаимных обязательств и договоров. Одна из таких договорённостей - поставка Королевским ВВС Норвегии многоцелевых самолётов 5 поколения F-35.
Речь идёт о, пожалуй, самой надёжной модификации F-35 - "A", предполагающей обычный взлёт и посадку (CTOL). Всего Норвегия получит 52 самолёта. Суммарно в обозримом будущем скандинавские страны получат 143 таких самолёта. Исключение пока составляет Швеция, по ряду причин отдавшая предпочтение своим Gripen E, производимым при активном участии Великобритании.
Что активное вооружение передовой ударной авиацией означает для безопасности в североевропейском регионе и Арктике?
1. Наличие действительно крупного воздушного флота малозаметных самолётов, способных, к слову, нести ядерные боезаряды, создаёт значительную угрозу ключевым гражданским и военным инфраструктурным объектам на Балтике и в Заполярье. В настоящих условиях требуется поддерживать передовые системы ПВО, радиоэлектронной разведки и борьбы в состоянии готовности.
2. На мой взгляд, роль Норвегии как страны, имеющую самую длинную в Северной Европе историю эксплуатации F-35, в рамках NORDEFCO будет лишь расти - в частности, можно предположить ведущую роль норвежских пилотов в подготовке "новичков". С учётом проекта общей системы ПВО скандинавских стран, обсуждавшейся ещё до вступления соседей России в НАТО - тем более.
3. Не совсем понятно, как будет преодолена оперативно-техническая разница со Швецией, равно как непонятно, насколько в настоящих условиях это важно. С другой стороны, Великобритания как одна из ведущих стран-эксплуатантов таких самолётов может "продавить" перевооружение шведских ВВС, тем более, что роль британских вооружённых сил в подготовке "нордиков" традиционно большая - это касается и учений, и формата Joint Expeditionary Force.
Речь идёт о, пожалуй, самой надёжной модификации F-35 - "A", предполагающей обычный взлёт и посадку (CTOL). Всего Норвегия получит 52 самолёта. Суммарно в обозримом будущем скандинавские страны получат 143 таких самолёта. Исключение пока составляет Швеция, по ряду причин отдавшая предпочтение своим Gripen E, производимым при активном участии Великобритании.
Что активное вооружение передовой ударной авиацией означает для безопасности в североевропейском регионе и Арктике?
1. Наличие действительно крупного воздушного флота малозаметных самолётов, способных, к слову, нести ядерные боезаряды, создаёт значительную угрозу ключевым гражданским и военным инфраструктурным объектам на Балтике и в Заполярье. В настоящих условиях требуется поддерживать передовые системы ПВО, радиоэлектронной разведки и борьбы в состоянии готовности.
2. На мой взгляд, роль Норвегии как страны, имеющую самую длинную в Северной Европе историю эксплуатации F-35, в рамках NORDEFCO будет лишь расти - в частности, можно предположить ведущую роль норвежских пилотов в подготовке "новичков". С учётом проекта общей системы ПВО скандинавских стран, обсуждавшейся ещё до вступления соседей России в НАТО - тем более.
3. Не совсем понятно, как будет преодолена оперативно-техническая разница со Швецией, равно как непонятно, насколько в настоящих условиях это важно. С другой стороны, Великобритания как одна из ведущих стран-эксплуатантов таких самолётов может "продавить" перевооружение шведских ВВС, тем более, что роль британских вооружённых сил в подготовке "нордиков" традиционно большая - это касается и учений, и формата Joint Expeditionary Force.