🔖
Невыдуманные истории, или Зачем нужна доставка под ключБывает так, что клиент, обращаясь в логистическую компанию, заказывает только услугу доставки груза, беря все остальные этапы грузоперевозки на себя. При этом он руководствуется понятной, казалось бы, логикой – зачем платить больше? Объяснить это можно просто: как правило, логистика рассматривается в качестве довольно-таки примитивной задачи – транспортировка груза из точки А в точку Б. Мало кто задумывается, что путь начинается задолго до самого отправления транспортного средства. Поиск производителей/поставщиков, решение множества вопросов, возникающих при заключении сделки, организация логистических процессов и переживания по поводу правильности заполнения всех необходимых документов. Не говоря уже про риски и не только финансовые.
🤔 Представляем вашему вниманию невыдуманную историю о том, зачем нужна доставка под ключ.
В марте к нам обратился клиент с запросом доставить полировальную пасту из Китая. Груз неопасный. Казалось бы, ничего не предвещало беды. Но все по порядку.
🗓 21 марта товар доставляется в аэропорт Чжэнчжоу и сразу попадает под таможенный досмотр. Как говорится, повезло. Через несколько дней по результатам досмотра таможня просит отправителя предоставить образцы соответствия товара предоставленным сертификатам CNAS. Если все совпадет, инспекцию завершат.
На 27 марта отправитель и таможня согласуют встречу. A few moments later ... а если быть точнее, месяц спустя выясняется, что таможня в составе пасты обнаружила неизвестное вещество и постановила, что отправителю нужна лицензия на экспорт товаров и технологий двойного назначения из КНР. Оказалось, что у отправителя ее нет, а без этого документа невозможен вывоз груза с материковой части Китая.
🇭🇰 В таком случае всегда есть беспроигрышный вариант – вывозить через Гонконг, но для это существуют определенные условия. Для проработки опций через Гонконг на химию требуется MSDS (паспорт безопасности химической продукции). Конечно же, у отправителя его тоже нет, есть только DGM (Китайский паспорт безопасности), который в Гонконге не котируется от слова совсем. С оформлением MSDS агенты помочь не в состоянии, поэтому отправители, как правило, самостоятельно занимаются их оформлением. Но не в нашем случае.
Дело в том, что химический состав полировальных паст очень богат, но это только полбеды. Как бы это странно ни звучало, но отправитель сам затрудняется подробно рассказать о составе своего продукта или не хочет. В переписке с агентом молчит как партизан.
🛃 Таможня, изучив состав, запрашивает лицензию, о которой говорилось ранее, она нужна для оформления экспортной декларации. Эта лицензия должна быть запрошена отправителем самостоятельно в местных органах власти. Агенты могут дать инструкции, что нужно делать отправителю, но сами оформить ее не могут – это находится вне их компетенций. Без этой лицензии груз нельзя вывезти с материка и провезти в Гонконг.
Единственным вариантом остается – выставить все расходы отправителю, возвратить ему груз для того, чтобы он оформил лицензию, и заново вывозить товар.
10 мая было принято решение о возврате груза отправителю, для того чтобы он подготовил лицензию, необходимую для экспорта груза.
❗️ К этому времени терминал выставил штрафы и счет за хранение, после оплаты которых возможна выдача груза. К счастью, все расходы отправитель согласовал. Но, как всем известно, обещать – не значит жениться. Согласовать-то он их согласовал, но вот оплачивать не торопился, более того перестал отвечать на звонки и письма клиента и агента.
⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ ⬇️
Следите за обновлениями нашей ленты, чтобы не пропустить продолжение истории! 👀
Заказать комплексную авиадоставку под ключ: sales@optimalog.ru 📩
#Авиадоставка #Авиаперевозка #НевыдуманныеИстории
@optimalogavia
