Склад свидомых перемог

Украина должна быть переименована в Русь, чтобы Путин не напал..
Экс-посол в США предложил переименовать Украину.

Украина должна быть переименована в Русь, чтобы лишить Россию возможности предъявлять претензии на Киев как на древнюю русскую столицу, упомянутую Владимиром Путиным в речи во время парада в День Победы на Красной площади в Москве. Об этом в эфире телеканала ATR заявил бывший посол Украины в США Юрий Щербак.

«У нас, у Киевской Руси, украли наше название Русь и превратили ее в Россию. Это совсем разные вещи. Мы были русинами, мы назывались Русь. Я в своем фантастическом романе, посвященном далекому будущему, пишу, что Украина восстановит свое название, будет Украина-Русь. И тогда Путин не будет говорить, что столица древней России. Никакой не России, это столица нашей земли киевской, Киевской Руси – Киев. И потому Мать городов русских, той территории, которая фактически совпадает с территорией Украины», – заявил Щербак.



Ранее львовский телеведущий Остап Дроздов заявлял, что Киев – это русский город и не подходит для «гордого» звания столицы Украины.

«Это обострилось с того момента, как я переехал вести свои эфиры в Киев. Как по мне, пусть киевляне не обижаются, но я не люблю Киев, собственно, за этот языковой фарш. Для меня это очень обрусевший, омоскаленный город. Он не тянет на столицу Украины никак. Это очень обострилось, потому что для меня языковая идентичность очень важна», – заявил Дроздов.

Хроники шляха у Еуропу.
Пассажир украинского европоезда Любовь Грибовская рассказала в Facebook о том, что ей пришлось пережить, путешествуя в вагоне первого класса европоезда «Укрзалізниці» («Украинская железная дорога»). По словам Грибовской, поезд вроде бы рассчитан для путешествий в Европу, то есть на дальние расстояния. При этом условия для пассажиров - ужасные.

Купе рассчитано на трех человек, однако находиться в нем можно только в лежачем положении, поскольку сидеть не получится. Кроме того, вместо трех чемоданов в купе с трудом помещается только один.

«Купе на троих, под столешницей умывальник, но когда поднимаешь столешницу, чтобы умыться, она падает прямо по рукам. В купе есть бар, а дверца в этот бар для бутылочек с водой минеральной (в моем случае), хлопает всю ночь», - пишет путешественница.
Полки-кровати, по словам женщины, можно раскладывать только при помощи проводника, иначе не понять, как это делается. При этом один из мужчин, вес которого составлял под 100 кг, отказался залезать на третью полку, что можно сделать только с помощью алюминиевой лестницы: пассажир решил, что она не выдержит его веса. А когда на одной из станций меняли колеса, путешественники просто начинали молиться.

«Женщина, когда вагон поднимали где-то на метровую высоту, плакала и молилась, вагон ржавый, скрипел так, мы думали что он рассыплется, или сложится как карточный домик», - пишет Грибовская.
В конце пассажирка предложила, чтобы все, кто подписал бумаги об эксплуатации «такого чудо-СВ евро вагона», прокатились на нем семьями, со всеми родственниками на дальнее расстояние. И почувствовали себя так, как чувствуют пассажиры
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1187160951457189&id=100004898866217

Укрзалізниця на грани банкротства.
Украинские железные дороги, игравшие ключевую роль в жизнеобеспечении страны и военной группировки в Донбассе, находятся на грани банкротства и гибели. Об этом в ходе брифинга в кулуарах Верховной Рады заявил депутат от партии «Видродження» Виктор Остапчук, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».

«На грани банкротства оказалась украинская железная дорога, которая, похоже, уже прошла точку невозврата и стремительно падает в пропасть. Железнодорожный транспорт – кровеносная система страны и важный фактор развития экономики. Как нас когда-то учили, железнодорожный транспорт – родной брат армии, и для воюющей страны критично важно поддерживать железнодорожную инфраструктуру в хорошем состоянии, чтобы там работали настоящие профессионалы на всех уровнях.

К сожалению, как сегодня функционирует железная дорога, не даёт оснований для оптимизма. Железнодорожный транспорт, впервые за годы независимости, на фоне роста спроса, утратил возможность удовлетворять потребности бизнеса и населения на 20% и 30% соответственно», – сказал он. Далее парламентарий описал плачевное состояние украинской железной дороги.

«Утрачена половина высокодоходных перевозок. Затраты на ремонт и содержание основных фондов, износ которых достиг 90%, сокращены за этот период в три раза. Реальная зарплата железнодорожником упала в полтора раза. 60% локомотивов – треть основной железнодорожной колеи – непригодны к эксплуатации и требуют капитального ремонта и реконструкции, 12% колеи аварийные.

Потеряна почти треть квалифицированного рабочего персонала ключевых для перевозок профессий. Капитальные вложения в обновления основных фондов сокращены в три раза. Финансовое состояние «Укрзализницы» критическое, скрытая убыточность превышает 30 миллиардов гривен в год, и, как следствие, она не способна обеспечить совокупность процесса перевозок», – добавил нардеп. Остапчук уточнил, что аварии происходят всё чаще, и виной всему – наплевательское отношение коррумпированного руководства.

«Для железнодорожников причины такой системной деградации очевидны – профессиональная некомпетентность и коррумпированность основного состава высшего уровня управления аппарата «Укрзализницы», региональных и других филиалов.

Системные проблемы в железной дороге нарастают. Всё чаще происходят пожары локомотивов, схождение локомотивов с рельс, аварии и инциденты. Что ещё должно произойти, чтобы были приняты соответствующие кадровые решения к руководству железной дороги? Учитывая важное значение железной дороги в экономике страны и обеспечение её обороноспособности, нынешнее положение дел является недопустимым и таким, что угрожает национальной безопасности Украины», – резюмировал парламентарий.

Тут очередная зрада подъехала.
BREAKING: Iraq has decided to purchase Russia's S-400 missile system— The Spectator Index (@spectatorindex) 15 мая 2019 г.
Ирак принял решение приобрести ЗРК С-400 у России. Зря, выходит, вчера скакали.

Сезон провален!.
Турпоток в Крым за 4 месяца увеличился на 37 %

За январь-апрель 2019 года в Крыму отдохнуло 723,4 тыс. туристов, что на 37% выше, чем за аналогичный период 2018 года.

Из общего числа прибывших в Крым отдыхающих за январь-апрель 2019 года:
- 35% – прибыло авиатранспортом;
- 63% – по Крымскому мосту;
- 2% – прибыло через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп


Больше всего туристов с начала года отдохнуло на Южном берегу Крыма – 56,2% от общего количества туристов, отдохнувших с начала года в Крыму в целом, на Западном побережье Крыма – 17,8%; на Восточном побережье Крыма – 8,2%; в других регионах (г. Симферополь, Симферопольский и Бахчисарайский районы) – 17,8%.

источник

Украина поставила Путина на колени.
Власти Украины запретили ввоз в страну удобрений из России (как тебе такое Илон Маск Влад Путин?) и ряда других товаров с первого августа.
Теперь украинцы сами из своего газа будут делать минеральные удобрения или закупят их в ЕС, Россия будет разорена. Опять же Бацка может погреть руки на поставках от имени Белкалия.

В сокращении населения Украины виноваты украинцы.
В то время, как во многих странах население продолжает расти, на Украине оно стремительно падает, что объясняется двумя причинами. Об этом в ходе пленарного заседания Верховной рады заявил глава «Народного руха» Виктор Кривенко, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».

«В 1991 году украинцев было 52 миллиона, как и турков – 52 миллиона. А сейчас турков 81 миллион, а нас – меньше чем 42. Есть один фактор – это вымирание. Наша продолжительность жизни недостойна, на это влияет совокупность факторов, от экологии до удовлетворённости своим состоянием, до психологического состояния, но сейчас не об этом», – сказал Кривенко. По его мнению, второй причиной демографического кризиса является неэффективная власть и народ ее избравший.

«Второй фактор – что Украина превратилась в экспортёра людей. Вообще несчастье нации измеряется количеством диаспоры – чем несчастней нация, тем больше людей выезжает с территории страны. Мы пятые-шестые в мире по этому показателю. Ещё можно понять, когда люди выезжают во время войны, геноцида, голодомора или военной агрессии. Но когда люди выезжают просто за лучшей жизнью – то это, безусловно, вопрос к тому, какая власть в стране, и к народу, который эту власть выбрал», – добавил нардеп.