Подземный транспорт

Проходчик метро 2022
автор: Emaga Travels

Оборудование метрополитена

Электрообогреватель стрелочных переводов.

Задействуется при открытых, наземных путях.
По сигналу датчика температуры система отключает/включает обогрев стрелочного перевода.
В диапазоне температур от −25 °C до +5 °C система меняет мощность обогрева от 0 % до 100 % по сигналам датчиков температуры и осадков.
Конечно, он не так эффектно смотрится в работе, как газовый, но существенно проще в использовании.

Немецкий проект Московского метро

Метро в Москве пытались построить с конца 19 века, но то первая мировая, то революция, то гражданская. А Москва стала задыхаться в пассажиропотоке и строительство метро стало неизбежным.
Молодая советская власть активнейшим образом покупала западные технологии, привлекала западных специалистов во всех областях. Метрополитен не стал исключением. Разработку технического проекта поручили независимо немцам и англичанам. У англичан проект был более слабым, но зато от него у нас остались цвета линий.
Сименс приступил к трассировке и изысканиям в 1926 году. И спроектировал все - от вагонов до депо и от схемы линий до нивелирования всего города.

Любопытно, что немцы полностью обмерили всю Москву, провели все геологические и гидрографические изыскания. Вероятно, где-то в этот момент возникли мысли о том, что не очень хорошо так доверять иностранцам.
В какой-то момент всех иностранцев решили исключить. Далее проектирование и строительство велось исключительно собственными силами.

В 2023г. в серии Транспортные средства выпущены почтовые марки Метро Еревана.

На схеме видно, что оптимизм по поводу продления метро сохраняется.

Не только где-нибудь в Тбилиси или Ереване сохранялись подобные артефакты, но ещё в 2021г. в Москве, на ст. Китай-город вот такая будочка дежурного у эскалатора.

Станция метро Чкаловская 2018
художник: Алиса Юфа

Знаменитое кладбище вагонов типа Д на территории электродепо (ТЧ-5) Невское, Санкт-Петербург.
декабрь 2005 года

Все эти вагоны, как можно заметить, были в состоянии консервации, некоторые использовались как склады.
Ну и самый грустный факт - ни один из представленных на фотографиях вагонов (всего их там тогда стояло 17 штук) не был восстановлен. Хотя можно было собрать ретросостав (даже несколько, если захотелось бы), хоть уже и не с оригинальным оборудованием....